InnoTrans - Neuheiten [PDF]

Neu, neuer, InnoTrans! In den Messehallen und auf dem Gleisgelände unter dem Berliner Funkturm präsentieren alle wichtigen Hersteller der Branche alle zwei Jahre ihre neuesten Fahrzeuge, Komponenten und Systeme. Einen Überblick über die Highlights der Fachschau liefert der Neuheitenreport. Er ist alphabetisch nach Ausstellernamen geordnet und stellt ausgewählte Exponate und Angebote vor. Die Zusammenstellung unten zeigt Ihnen eine Auswahl der Neuheiten und Weiterentwicklungen auf der InnoTrans 2016. Die Bilder lassen sich per Mausklick vergrößern und herunterladen.

Aussteller, die Weltpremieren auf der InnoTrans präsentieren, sind mit einem Weltpremieren-Button gekennzeichnet.

Neuheitenreport (PDF, 40,7 MB) (../../../../../media/inno/inno_dl_all/inno_neuheitenrundgaenge_all/InnoTrans_2016_neuheitenreport_final_150dpi.pdf)

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Aarsleff Rail / TTInspect: Inspektionen vollautomatisch statt manuell

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Aarsleff_Rail_1_Automatische_Inspektion_von_Bremsbelaegen_Fancybox.jpg) Automatische Inspektion von Bremsbelägen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Aarsleff_Rail_2_Automatische_Inspektion_von_Raedern_Fancybox.jpg) Automatische Inspektion von Rädern

Die vollautomatischen Inspektionssysteme von TTInspect kombinieren hochentwickelte Sensortechnologie mit moderner Computertechnik und ersetzen zeitaufwendige manuelle und visuelle Inspektionen des Equipments. Damit kann sowohl dem Bedarf nach Effizienzsteigerungen wie auch künftigen Anforderungen an die Bahnsicherheit entsprochen werden. TTInspect liefert Inspektionssysteme für eine breite Palette von Anwendungen, darunter für Räder und Bremsbeläge, die Karosserie des Zugs, für Pantographen und Stromabnehmer für die Dritte Schiene, Lichtraumprofile, Fahrleitung, Weichen, Eisenbahnschwellen und Schienen. Die Design-Optionen sind nach Angaben des Ausstellers nahezu unbegrenzt, die Systeme können auf die Bedürfnisse des Kunden individuell zugeschnitten werden. Auf der InnoTrans präsentiert das dänische Unternehmen, das seit 2015 zu Aarsleff Rail A/S gehört, unter anderem die automatische Inspektion von Rädern und Bremsbelägen. Aarsleff Rail A/S / TTInspect Dänemark - Hvidovre Halle 6.1, Stand 217 Kontakt: Jan Tanggaard Telefon: +45 2344 4314 [email protected] (mailto:[email protected]) www.aarsleffrail.com (http://www.aarsleffrail.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28748)

AB SKF: Kompromiss zwischen Dichtungsfunktion und Reibungsmoment

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AB_SKF_1_Doppelte_Abdichtung_Fancybox.jpg) Doppelte Abdichtung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AB_SKF_2_Verlustleistung_Fancybox.jpg) Verlustleistung

Die SKF Zentrifugal-Lippendichtung für Radsatzlager-Einheiten wurde entwickelt, um den Wartungsaufwand zu senken und Energie in Anwendungen des HighspeedPersonenschienenverkehrs zu sparen. Das innovative Dichtungs-Design bietet einen Kompromiss zwischen der Dichtungsfunktion und dem Reibungsmoment. Es umfasst eine Lippe, die geschlossen ist, wenn das Fahrzeug bei niedrigen Start- und Stoppgeschwindigkeiten fährt, um Verunreinigungen aus dem Lager effektiv auszuschließen. Erhöht sich die Geschwindigkeit und die Zentrifugalkraft erreicht eine bestimmte Grenze – genug, um das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern –, öffnet die Lippe und das Dichtungs-Reibmoment wird fast Null. Dadurch funktioniert die Lagereinheit bei einer niedrigeren Temperatur und die Wartungsintervalle verlängern sich. Die deutlich verbesserte Effizienz und die Energieeinsparungen führen auch zu einer Verringerung der Umweltauswirkungen von Hochgeschwindigkeitszügen. AB SKF Schweden - Göteborg Halle 22, Stand 606 Kontakt: Nia Kihlstrom Telefon: +46 31 3372897 [email protected] (mailto:[email protected]) www.skf.com (http://www.skf.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=32001)

ABB Railway: Leichter Traktions-Transformator und hochkompaktes Batterieladegerät

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ABB_Railway_1_TraktionsTransformator_Effilight_Fancybox.jpg) Traktions-Transformator Effilight

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ABB_Railway_2_Batterieladegeraet_BORDLINE_BC_Fancybox-2.jpg) Batterieladegerät BORDLINE BC

Zwei Weltneuheiten stellt ABB erstmals auf der InnoTrans 2016 vor: den effizienten und leichten Traktions-Transformator Effilight® und das BORDLINE® BC, ein hochkompaktes Batterieladegerät der neuesten Generation. Die neue Technologie des Effilight-Transformators weist ein einzigartiges und patentiertes Design auf, wodurch eine erhebliche Einsparung bei der Ölmenge erreicht wird. Als weitere Folge ermöglicht diese Technologie eine signifikante Gewichtsreduzierung für Schienenfahrzeughersteller und eine immense Energiereduktion für Bahnbetreiber. Ebenfalls als Weltpremiere zeigt ABB auf der Messe das Batterieladegerät BORDLINE® BC. Der Einsatz von Siliziumkarbid-Halbleitern ermöglicht ein äußerst kompaktes Design, hohe Leistungsdichte, hohe Verfügbarkeit und einfache Wartung. Das neue hochkompakte Batterieladegerät ist mit vielen auf Schienenfahrzeugen verwendeten Batterietypen kompatibel. ABB Railway Schweiz - Geneva Halle 9, Stand 310 Kontakt: Marie-Azeline Faedy Telefon: +41 79 8782702 [email protected] (mailto:[email protected]) www.abb.com/railway (http://www.abb.com/railway) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30209)

Advanced Rail Controls: Verteilte Leistungssteuerung für Elektrolokomotiven

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Advanced_Rail_Controls_1_MultifunktionsSteuerungseinheit_eines_mit_DP_betriebenen_Zuges_Fancybox.jpg) Multifunktions-Steuerungseinheit eines mit DP betriebenen Zuges

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Advanced_Rail_Controls_2_Transport_von_Eisenerz_2_Fancybox.jpg) Transport von Eisenerz

Das Unternehmen Advanced Rail Controls Private Limited mit Sitz in Bangalore stellt eine nach eigenen Angaben wegweisende Neuheit vor: Die für Güterlokomotiven der Klasse WAG9 entwickelte verteilte Leistungssteuerung (DP) von Elektrolokomotiven nutzt eine UHF-Funkverbindung – ein Verfahren, das in ausgewählten Ländern angewandt wird, um die Durchsatzleistung für Schwerlast zu erhöhen. Zwei Prototypen solcher Züge, mit je einer Lokomotive an der Spitze und am Ende, sind bereits für den Transport von Eisenerz im Einsatz. Künftig will die Bahngesellschaft mehrere solcher Züge mit Master-Slave-Funksteuerungen (mit bis zu vier Slaves) ausstatten, um einen bestimmten Güterverkehrskorridor besser zu nutzen. Das System wirkt mit dem MICAS-S2-Steuerungssystem der Lokomotive sowie mit der Bremsensteuerung Faiveley‘s E70 zusammen und ist außerdem mit Sicherheits-Features wie Verlust der Funkverbindung und Ausfall von Geräten ausgestattet. Advanced Rail Controls Pvt. Ltd. Indien - Bangalore Halle 6.2, Stand 111 Kontakt: Ashwin Sadasivan Telefon: +91 8042401212 [email protected] (mailto:[email protected]) www.arc.net.in (http://www.arc.net.in) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27777)

AIT Austrian Institute of Technology: Smartphone-basierte Verkehrsmittel-Erkennung und Evaluierung von InfrastrukturDesigns mit VR-Technologie

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AIT_Austrian_Institute_of_Technology_1_Smartphonebasierte_Erkennung_des_Verkehrsmittels_Fancybox.jpg) Smartphone-basierte Erkennung des Verkehrsmittels

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AIT_Austrian_Institute_of_Technology_2_Evaluierung_von_InfrastrukturDesigns_mithilfe_von_Virtual_Reality_Fancybox.jpg) Evaluierung von Infrastruktur-Designs mithilfe von Virtual Reality

Die AIT-Technologie zur automatischen Erkennung von Verkehrsmitteln mit Smartphones unterscheidet zwischen acht verschiedenen Verkehrsmodi: Gehen, Fahrrad, Motorrad, Auto, Bus, Straßenbahn, U-Bahn sowie Eisenbahn. Sie sammelt detaillierte und zuverlässige Informationen über zurückgelegte Wegstrecken akkuschonend im Hintergrund. Sie ist unkompliziert in verschiedene Smartphone Apps integrierbar und somit die ideale Lösung im Bereich eTicketing, multimodale Verkehrsinformation und Verkehrsstatistik. EXPERIENCE ist ein ConsultingService zur Evaluierung von Infrastruktur-Designs mithilfe von Virtual Reality. Er ermöglicht bereits in der Planungsphase die interaktive Untersuchung und Analyse von Infrastrukturen anhand eines virtuellen 3D-Modells. Der AIT-Service unterstützt bei der Identifizierung der Defizite von architektonischen Designs und visueller Information und verbessert die Nutzungsqualität von öffentlichen Verkehrsknotenpunkten. AIT Austrian Institute of Technology GmbH Österreich - Wien Halle 21, Stand 310 Kontakt: Juliane Thoß Telefon: +43 50550 6322 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ait.ac.at (http://www.ait.ac.at) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30213)

Alstom: Emissionsfreier Zug

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Alstom_Emissionsfreier_Zug_Fancybox.jpg) Emissionsfreier Zug

Schon seit Langem arbeitet Alstom an völlig neuen Antriebstechnologien, die mit Brennstoffzellen ausgerüstet sind. Durch die Verbindung zwischen Wasser- und Sauerstoff wird dabei elektrische Energie erzeugt. Diese Technologie wird bereits in der Bus- und Automobilindustrie eingesetzt. Der neue Regionalzug des Unternehmens wird vollständig emissionsfrei sein und mit einem sehr geringen Geräuschpegel fahren. Darüber hinaus wird er durch die Nutzung einer Energiespeicherung sowie eines intelligenten Energie-Managementsystems effizienter fahren als ein konventionelles Diesel-Triebfahrzeug. Das bestehende Service-Portfolio und die langjährige Erfahrung machen es laut Aussteller möglich, den Kunden ein komplettes Rundum-sorglos-Paket inklusive Wartung und Wasserstoff-Tankstelle anzubieten. In den vergangenen Jahren haben Alstoms technische Innovationen je nach Zugart Energieverbrauchssenkungen von bis zu 20 Prozent ermöglicht. Alstom Frankreich - Saint-Ouen Halle 3.2, Stand 308 Kontakt: Tanja Kampa Telefon: +49 5341 9007690 [email protected] (mailto:[email protected]) www.alstom.com (http://www.alstom.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31045)

Alta Rail Technology: Zugschlussgerät mit geringem Gewicht

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Alta_Rail_Technology_1_Zugschlussgeraet_EOT_Fancybox.jpg) Zugschlussgerät (EOT)

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Alta_Rail_Technology_2_Zugschlussgeraet_aus_Kunststoffmaterial_Fancybox.jpg) Zugschlussgerät aus Kunststoffmaterial

Zugvollständigkeits-Kontrollgeräte bestehen aus einem Zugschlussgerät EOT (End-of-Train-Device), das wie ein Zugschlusssignal am letzten Fahrzeug des Zuges angebracht und mit der Bremsleitung des Zuges verbunden wird, sowie einem Zugspitzengerät. Beide tauschen über Funk Daten miteinander aus (Druck der Hauptluftleitung, Beschleunigungssensoren etc.), um eine mögliche Zugtrennung und vieles mehr rasch zu erkennen. Die Neuentwicklung des EOT von Alta Rail Technology bietet die gleichen Funktionen für die Sicherheit des Zugbetriebs, ist auf Grund des verwendeten Kunststoffmaterials aber leichter. Wie die Vorgängerversion ist das robuste Gerät für die Bedingungen in allen Eisenbahnbetriebsumgebungen geeignet. Es zeigt dem Zugführer die Vollständigkeit des Zuges, den Bremsleitungsdruck und vieles mehr an und berechnet die Zuglänge. Das EOT kommuniziert unter Nutzung des Kommunikationsmoduls in Übereinstimmung mit den AAR-Codes (American Association of Railroads) für Zugschlussgeräte. Alta Rail Technology Brasilien - Colombo Halle 7.1b, Stand 103 Kontakt: Marina Mattos Telefon: +55 41 97180200 [email protected] (mailto:[email protected]) www.alta-rt.com (http://www.alta-rt.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27778)

Amberg Technologies: Außergewöhnliche Messleistung bei hoher Genauigkeit

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Amberg_Technologies_2_Vermessung_mit_dem_Amberg_IMS_5000_Fancybox.jpg) Vermessung mit dem Amberg IMS 5000

Mit der Integration von IMU-Technologie in das GRP System FX und den daraus resultierenden Messsystemen „Amberg IMS 1000/3000“ haben Amberg Technologies in den vergangenen zwei Jahren starke Beachtung gefunden und einen neuen Standard gesetzt, so der Aussteller. Mit dem „Amberg IMS 5000“ wird nun auch das GRP 5000-System, das für die Lichtraum- und Bestandsvermessung eingesetzt wird, mit derselben IMU-Technologie erweitert. Dies bietet den Benutzern laut Entwickler eine neue Dimension an Messleistung bei gleichzeitig hoher Genauigkeit. Das „Amberg IMS 5000“ ermöglicht die kombinierte Messung der relativen und absoluten Gleisgeometrie. Zudem erfasst es vollumfänglich die gleisnahen Objekte mittels Laserscanning. Mit Hilfe von bekannten 3D-Festpunkten bietet das System eine 3D-Bestandsaufnahme ohne Einsatz von Tachymetrie oder GPS. Dadurch wird eine einzigartige Messleistung von bis zu 4.000 m/h erreicht und gleichzeitig Personal eingespart. Amberg Technologies AG Schweiz - Regensdorf-Watt Halle 25, Stand 314 Kontakt: Ivana Thiesson Telefon: +41 44 8709230 [email protected] (mailto:[email protected]) www.amberg.ch/at (http://www.amberg.ch/at) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29518)

Ansaldo STS: Testerfolg für das 3InSat-Projekt

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Ansaldo_STS_1_Globales_NavigationsSatellitensystem_Fancybox.jpg) Globales Navigations-Satellitensystem

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Ansaldo_STS_2_Standortbestimmung_per_Satellit_Fancybox.jpg) Standortbestimmung per Satellit

Das Technologieunternehmen Ansaldo STS, eine Gesellschaft der Hitachi Group, bietet Produkte der Zugsteuerungs- und Signaltechnik sowie integrierte Transportsysteme an. Am 29. Juni 2016 besuchte eine ERTMS-Nutzergruppe die ERSATT-Teststrecke in Cagliari (Italien) und erlebte einen der ersten europäischen Tests für das 3InSat-Projekt. Dieses Projekt der Europäischen Weltraumorganisation, unterstützt von der Italienischen Raumfahrtagentur, basiert auf ERTMS-Standards der Eisenbahn-Steuerungstechnik und nutzt das vom Aussteller geplante und entworfene GNSS (globales Navigations-Satellitensystem) „Location Determination System“ (LDS). Dieses System dient auch als Kommunikations-Netzwerk basierend auf TETRA, GSM und Satellitentechnologie. Nach den Erfolgen in jüngster Zeit präsentiert Ansaldo STS sein LDS zur InnoTrans 2016 auf seinem Messestand in Halle 4.2 erstmals der weltweiten Fachöffentlichkeit. Ansaldo STS S.P.A Italien - Genova Halle 4.2, Stand 304 Kontakt: Andrea Razeto Telefon: +39 335 7083497 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ansaldo-sts.com (http://www.ansaldo-sts.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30337)

Armacell: Hochflexible EN 45545-konforme Dämmstoffe

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Armacell_Daemmstoffsortiment_Armaflex_Rail_Fancybox.jpg) Dämmstoffsortiment Armaflex Rail

Sein neuestes Sortiment an flexiblen, geschlossenzelligen Dämmstoffen mit integriertem Brandschutz für den Schienenfahrzeugbau präsentiert Armacell auf der InnoTrans. Alle Armaflex Rail-Produkte erfüllen die hohen Anforderungen der europäischen Brandschutznorm EN 45545. Sie erzielen die Gefährdungsstufe (Hazard Level) HL2 oder 3. „Armaflex Rail SD-C“ und „Armaflex Rail ZH-C“ sind nach EN 45545 sogar in Zügen einsetzbar, die auf unterirdischen Streckenabschnitten oder in Tunneln betrieben werden. Die neuartigen Materialien – darunter auch halogenfreie und beschichtete Dämmstoffe – weisen sehr gute Brandeigenschaften und eine äußerst geringe Rauchdichte auf. Armaflex Rail-Produkte schützen kälteführende Leitungen, Luftkanäle und Anlagenteile vor Energieverlusten und Kondensationsprozessen. Aufgrund ihrer hohen Flexibilität lassen sich die elastomeren Dämmstoffe sehr einfach und schnell verarbeiten. Armacell GmbH Deutschland - Münster Halle 8.2, Stand 316 Kontakt: Valentin Galliker Telefon: +41 62 7473117 [email protected] (mailto:[email protected]) www.armacell.de (http://www.armacell.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=32006)

ASCI Systemhaus: Leistungsabrechnung und Datenauswertung automatisiert

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ASCI_Systemhaus_WebAnwendung_SyFAHRweb_Fancybox.jpg) Web-Anwendung SyFAHRweb

SyFAHRweb ist eine Web-Anwendung der Berliner Firma ASCI Systemhaus GmbH zur Fahr-, Umlauf- und Dienstplanung, zur Personal- und Fahrzeugdisposition sowie der Leistungsabrechnung für ÖPNV-Busunternehmen. Mit SyFAHRweb kann die Abrechnung der erbrachten Leistungen und die statistische Auswertung der Daten automatisiert auf Basis der IST-Leistungen der Fahrer und der Fahrzeuge erfolgen. Durch die konsistente Datenhaltung werden Änderungen in der Fahrplanung oder der Wagenlaufplanung immer in den darauf aufbauenden Programmteilen erkannt und gegebenenfalls automatisch an die neuen Bedingungen angepasst. Die Software arbeitet plattformabhängig als Internet / Intranet-Anwendung unter Verwendung von OpenSource-Komponenten. Eine App für den mobilen Client unterstützt die Fahrer durch die Bereitstellung der Dienste und Fahrpläne sowie einer KommunikationsPlattform. ASCI Systemhaus GmbH Deutschland - Berlin CityCube Halle B, Stand 303 Kontakt: Lutz Langerwisch Telefon: +49 30 2934850 [email protected] (mailto:[email protected]) www.asci-systemhaus.de (http://www.asci-systemhaus.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28288)

ASE: Kamerabasiertes Identifizierungssystem

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ASE_AG_1_Nummernerkennung_Fancybox.jpg) Nummernerkennung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ASE_AG_2_Kamerabasiertes_IDSystem_NumberCheck_Fancybox.jpg) Kamerabasiertes ID-System NumberCheck

Die Konzentration auf Sicherheit im Eisenbahnverkehr führte die ASE AG zur Entwicklung des kamerabasierten ID-Systems „NumberCheck“. Es ermöglicht die Erfassung, Kontrolle und Überwachung von gängigen Fahrzeug-/ Waggon-Nummern (UIC, LüP, BIC/ ILU-Code, KFZ, Gefahrgutzahl etc.) und gewährleistet gleichzeitig eine parallele Schadens- und Zustandsdokumentation. Eine spezielle Anwendung des Systems für den Hafenbereich ist „TrAbSy“, ein automatisches Abrechnungssystem im Eisenbahngüterverkehr. Es erfasst ein- und ausgehende Waggons und registriert so Waggonbewegungen- und -standzeiten. Das System übernimmt den Abgleich der tatsächlich erfassten mit den gemeldeten EVU-Daten, die Erstellung eines Bearbeitungsprotokolls und die automatische Abrechnung mit den Infrastrukturbenutzern (EVUs). Aufgrund verschiedener Schnittstellen (z.B. EDIFACT und XML) kann NumberCheck in übergeordnete Logistik-Software-Systeme eingebunden werden. ASE AG Deutschland - Bruchsal Halle 23, Stand 301 Kontakt: Joerg Genz Telefon: +49 7251 932590 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ase-ag.eu (http://www.ase-ag.eu) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27269)

ASELSAN Elektronik Sanayi ve Ticaret: Regeneratives Bremsen und Energierückgewinnung auch bei niedrigen Drehzahlen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ASELSAN_Elektronik_Steuerungseinheit_TRS600_fuer_Traktionsmotoren_Fancybox.jpg) Steuerungseinheit TRS-600 für Traktionsmotoren

Entwickelt für U-Bahnen und LRV, gilt „TRS-600“ als neue Wechselrichter Generation für eine hocheffiziente Traktions-Motorsteuerung. Das Traktionssystem ermöglicht die Bewegung des Zuges, indem es den Energiefluss von den Oberleitungen über Umrichter steuert und regelt, unter Berücksichtigung des Komforts und der Sicherheit der Passagiere beim Bremsen und Stoppen von schnell fahrenden Zügen. TRS-600 ist als Herz des Traktionssystems mit einer neuen Generation von IGBT-Technologien und neuesten Steuerungs-Algorithmen entwickelt worden. Im Fahrbetrieb erreichen Sicherheit, Robustheit und Effizienz damit laut Aussteller höchstes Niveau. TRS-600 kann einen einzigen Fahrmotor oder zwei parallel geschaltete Fahrmotoren ansteuern. Mit der feinfühligen Steuerungsfähigkeit ist regeneratives Bremsen und Energierückgewinnung auch bei niedrigen Drehzahlen möglich. ASELSAN Elektronik Sanayi ve Ticaret A.S. Türkei - Ankara Halle 9, Stand 316 Kontakt: Serhat Serinyel Telefon: +90 312 5923072 [email protected] (mailto:[email protected]) www.aselsan.com.tr (http://www.aselsan.com.tr) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28936)

ASSA ABLOY Sicherheitstechnik: Schlossprogramm OneSystem mit großer Varianz

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ASSA_ABLOY_Sicherheitstechnik_OneSystem_laesst_sich_in_nahezu_jedes_Tuersystem_inte OneSystem lässt sich in nahezu jedes Türsystem integrieren.

Hotels, Kliniken, Einkaufszentren, Büro-, Industrie- oder Bahnhofsgebäude haben unterschiedliche Türen mit ebenso unterschiedlichen Funktionen. ASSA ABLOY bedient all diese Anforderungen mit dem neuen innovativen Schlossprogramm OneSystem. Alle Komponenten basieren auf einem Baukastensystem, sodass sich Schlösser später problemlos austauschen lassen. Je nach Türfunktion – Flucht- oder Brandschutztür, einbruchhemmend oder mit Zutrittskontrolle – kann ein mechanisches Schloss durch seine elektromechanische Variante ersetzt werden und ebenso andersherum. Die Schlösser und Komponenten sind aufeinander abgestimmt und können in so gut wie jede Tür und nahezu jedes Türsystem integriert werden – von der Standard- bis zur Multifunktionstür bietet das umfassende Schlossprogramm die passende Lösung. Die InnoTrans-Besucher können sich in Halle 1.1 am ASSA ABLOY-Stand ausführlich über OneSystem informieren. ASSA ABLOY Sicherheitstechnik GmbH Deutschland - Berlin Halle 1.1, Stand 229 Kontakt: Markus Busch Telefon: +49 30 81062454 [email protected] (mailto:[email protected]) www.assaabloy.de (http://www.assaabloy.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30229)

ATKINS: Zukünftige Signalsysteme

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ATKINS_2_Zukuenftige_Signalsysteme_Fancybox.jpg) Zukünftige Signalsysteme

Zukünftige Signalsysteme umfassen eine Kombination aus Produkt, Design und Service. Dadurch wird eine langfristige Wirtschaftlichkeit aufgrund der Bereitstellung einer zukunftssicheren, IP-fähigen Signal-Plattform gewährleistet. Dies ermöglicht eine kosteneffiziente Umstellung auf ETCS-Signaltechnik. Als ein unabhängiger Systemintegrator hat Atkins eine Reihe von Technologien aus der ganzen Welt ausgewählt, um sicherzustellen, dass Bahnübergänge und Signaleinrichtungen den höchsten Sicherheitsstandard, mehr Zuverlässigkeit und höhere Wirtschaftlichkeit bieten. Zu diesen Technologien gehören die Interlocking-Lösung „ElectroLogIXS“ von Alstom und die Bahnübergangs-Barrierearme von Newgate. Eine deutliche Reduzierung der gleisnahen Infrastruktur und die zentrale Steuerung bedeuten minimale Installation und Wartung, was zu einer verbesserten Reiseerfahrung mit weniger Ausfallzeit und Störung führt. ATKINS Großbritannien - London CityCube Halle A, Stand 225 Kontakt: Francesca Buckley Telefon: +44 7799 090226 [email protected] (mailto:[email protected]) www.atkinsglobal.com (http://www.atkinsglobal.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30862)

ATRON electronic: Sekundenschnelle Datenverarbeitung beim Ticket-Kauf

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ATRON_electronic_GmbH_1_TicketKauf_ueber_das_WebTick-Portal_Fancybox.jpg) Ticket-Kauf über das WebTick-Portal

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ATRON_electronic_GmbH_2_Haltestellenwahl_per_WebTick_Fancybox.jpg) Haltestellenwahl per WebTick

Mit zahlreichen neuen Online-Applikationen hat ATRON das Angebot an Lösungen für die stetig steigenden Anforderungen im Fahrgeld-Management erweitert. Der Fahrgast kann nun auf Android- und iOS-Geräten die neue App mit direkter Anbindung an das Ticket-Portal „WebTick“ zum Ticket-Kauf nutzen. Den Verkauf von eTickets durch das Personal im Fahrzeug per Smartphone ermöglicht die neue „ATRON Sales-App“. Per Bluetooth-Anbindung an einen mobilen Drucker ist auch die Ausgabe von Papier-Tickets möglich. Die Prüfung von elektronischen Fahrscheinen durch die Kontroll-Teams kann dann mit der neu entwickelten „ATRON Smart Ticket Inspektions-App“ bereits unmittelbar nach dem Kauf erfolgen. Der ATRON-Vorteil: Im Hintergrundsystem ATRIES laufen alle Informationen und Daten sekundenschnell zusammen. Dadurch ist eine Kontrolle bereits unmittelbar nach Ticket-Kauf möglich. Dank des modularen Aufbaus sind alle Systemkomponenten an zukünftige Anforderungen anpassbar. ATRON electronic GmbH Deutschland - Markt Schwaben Halle 2.1, Stand 308 Kontakt: Dr. Ralf Resch Telefon: +49 8121 9342248 [email protected] (mailto:[email protected]) www.atron.de (http://www.atron.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25921)

AUCOTEC: Bedarfsgerecht konfigurieren

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AUCOTEC_Einfaches_und_uebersichtliches_Konfigurieren_Fancybox.jpg) Einfaches und übersichtliches Konfigurieren

Auf der InnoTrans 2016 stellt die Aucotec AG erstmals ihr neues Konfigurations-Konzept für die Schienenfahrzeugindustrie vor. Der Advanced Typical Manager (ATM) der Software-Plattform „Engineering Base“ (EB) beschleunigt das Entwickeln unterschiedlichster Bahnprojekte, von individuell bis hochkomplex, durch effizientes Konfigurieren aus einem modularen Baukasten. Grundlage dafür sind zentral hinterlegte, funktionsorientierte Vorlagen (Typicals) und ein leicht handhabbares Varianten- und Optionen-Management. Ob individuelle Ausstattungen für regionale Bahnbetreiber oder komplexe Lokomotiven, die für mehrere Länder mit variierenden Zug-Sicherungssystemen und Spannungsversorgungen gerüstet sein müssen („KorridorLoks“): Mit den qualitätsgeprüften Vorlagen aus dem beliebig erweiterbaren Grundbaukasten entstehen in kurzer Zeit maßgeschneiderte Schienenfahrzeuge für jeden Bedarf. AUCOTEC AG Deutschland - Hannover Halle 6.2, Stand 102 Kontakt: Johanna Kiesel Telefon: +49 511 6103186 [email protected] (mailto:[email protected]) www.aucotec.com (http://www.aucotec.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27264)

Autolift: Drehgestell und Wagen höchst effizient getrennt

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Autolift_Doppel-Hebebocksysteme_Fancybox.jpg) Doppel-Hebebocksysteme

Im Auftrag einer australischen Bergbaugesellschaft, die eine vollautomatische Drehgestell-Wechselanlage benötigte, hat die Autolift GmbH ein einzigartiges Doppelspindel-Hebebocksystem zum automatisierten gemeinsamen und getrennten Heben des Wagenkastens und der Drehgestelle entwickelt. Über diese kundenspezifische Neuheit informiert die österreichische Firma die weltweite Fachöffentlichkeit auf der InnoTrans 2016 zum ersten Mal. Das System besteht aus vier Hebeböcken mit jeweils einer Spindel zum Heben am Drehgestell und einer zum Heben am Wagenkasten. Damit ist das System eine höchst effiziente Möglichkeit zur Trennung und Montage von Drehgestellen. Die platzsparende Hebebockanlage ist für einen Bruchteil der Kosten einer Unterflurhebeanlage realisierbar. Zudem sei kein anderes Überflursystem einfacher zu bedienen und schneller, betont der InnoTrans-Aussteller. Autolift GmbH Österreich - Hallwang Halle 23, Stand 501 Kontakt: Hannes Ziery Telefon: +43 662 4505880 [email protected] (mailto:[email protected]) www.autolift.info (http://www.autolift.info) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28741)

AVIrail Systems: Rückspiegel-Ersatz und Fahrer-Assistenz an Haltestellen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AVIrail_Systems_1_Dresdner_Strassenbahn_mit_EchtzeitRueckspiegelsystem_Fancybox.jpg) Rückspiegel-Ersatz und Fahrer-Assistenz an Haltestellen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AVIrail_Systems_2_Bild-in-BildDarstellung_im_Rueckspiegelsystem_RailEye_Fancybox.jpg) Bild-in-Bild-Darstellung im Rückspiegelsystem RailEye

Das Echtzeit-Rückspiegelsystem „RailEye“ der AVIrail Systems GmbH besteht in der Grundversion aus einem Monitor, zwei Außenkameras und einem intelligenten Videolink. Es lässt sich sowohl als Ersatz des klassischen Rückspiegels als auch als Fahrer-Assistenz an Haltestellen einsetzen. Die Bilder werden praktisch verzögerungsfrei in Echtzeit angezeigt. Somit erfüllt das Rückspiegelsystem RailEye die Standards für sicherheitskritische Anwendungen. Der Videolink ermöglicht eine intelligente Verarbeitung der Fahrzeugsignale, zum Beispiel Türfreigabe, Fahrtrichtung und Geschwindigkeit. Das ermöglicht es dem Nutzer, selbsttätig in gewünschter Art und Weise die Darstellung auf dem Monitor zu ändern, beispielsweise als Vollbild oder Multikanalanzeige wie Split- oder Quad-Bild. RailEye erfüllt die Norm EN 50155 (Bahnnorm) und ist gemäß den Normen EN 50126 & EN 50129 als SIL-1-fähiges System eingestuft. AVIrail Systems GmbH Deutschland - Freital Halle 6.1, Stand 304 Kontakt: Nadine Jacob Telefon: +49 351 21296781 [email protected] (mailto:[email protected]) www.avirail.de (http://www.avirail.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28289)

AWP-Präzisionsteile: Leichtes und robustes Gasdruckfeder-Verstellsystem

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AWPPraezisionsteile_1_ERMS_im_Flugzeugsitz_links_ERMS_ohne_und_mit_Kabel_rechts_Fancybox.jpg) ERMS im Flugzeugsitz (links), ERMS ohne und mit Kabel (rechts)

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AWP-Praezisionsteile_2_Kurzhub-_und_Piezotaster-DesignMoeglichkeiten_Fancybox.jpg) Kurzhub- und Piezotaster-Design-Möglichkeiten

Mit dem „Easy Release Modular System“, kurz ERMS®, präsentiert die AWP-Präzisionsteile GmbH auf der InnoTrans 2016 eine Weltpremiere. Dabei handelt es sich um ein elektromechanisches / elektronisches System zum Entriegeln einer Gasdruckfeder mit nur 2 bis 5 N Betätigungskraft, das zentral steuerbar ist. In einem Flugzeug zum Beispiel lassen sich damit bei den Starts und Landungen alle Rückenlehnen-Verstellungen zentral abschalten, um die Sicherheit zu erhöhen. Umgekehrt können in einem Zugabteil alle Rückenlehnen mit einem Knopfdruck zurückgestellt werden. Zu den zahlreichen Vorteilen des ERMS® zählen unter anderem das niedrige Gewicht, die geringe Auslösekraft am Taster, die Robustheit und die Schmutzunempfindlichkeit. Dank der Verwendung kleiner Piezo-Taster mit geringer Einbautiefe lassen sich die Armlehnen schmaler gestalten. Daraus resultiert eine weitere Gewichtseinsparung. AWP-Präzisionsteile GmbH Deutschland - Waibstadt Halle 5.1, Stand 219 Kontakt: Guido Wandschneider Telefon: +49 7263 409710 [email protected] (mailto:[email protected]) www.awp-gmbh.com (http://www.awp-gmbh.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27265)

AXIOMTEK Deutschland: Lüfterloser Box-PC für zahlreiche Anwendungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AXIOMTEK_Deutschland_GmbH_1_Vorderseite_tBOX810838-FL_Fancybox.jpg) Vorderseite tBOX810-838-FL

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/AXIOMTEK_Deutschland_GmbH_2_Rueckseite_tBOX810838-FL_Fancybox.jpg) Rückseite tBOX810-838-FL

AXIOMTEK, namhafter Entwickler von Embedded Systemen und Industrie-PCs, hat sein Angebot um einen neuen Box-PC erweitert, den „tBOX810-838-FL“. Das lüfterlose Gerät ist ISO7637-, EN50155-, EN50121- und IEC60945-zertifiziert. Dadurch eignet es sich bestens für zahlreiche Anwendungen in der Transportation-Branche wie beispielsweise im Eisenbahnoder Fahrzeugsektor oder für den maritimen Einsatz auf Schiffen. Die tBOX810-838-FL ist sehr kompakt. Sie hat bei einem Gewicht von unter 800 g lediglich die Maße 164 mal 108 mal 44 mm. Das Embedded System ist wahlweise mit einem Intel® Atom™ Quad-Core-Prozessor E3845 1,91 GHz oder mit einem Intel® Atom™ Dual-Core-Prozessor E3827 1,75 GHz erhältlich. Die tBOX810-838-FL kann auch in einem erweiterten Temperaturbereich von -40 bis +70 Grad Celsius und einem Spannungsbereich von 9 bis 36 VDC betrieben werden. AXIOMTEK Deutschland GmbH Deutschland - Langenfeld Halle 4.1, Stand 211 Kontakt: Magdalena Jimenez Camano Telefon: +49 217 33993627 [email protected] (mailto:[email protected]) www.axiomtek.de (http://www.axiomtek.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25539)

Axis Communications: Kleine und kompakte Kamera für Bus und Straßenbahn

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Axis_Communications_1_AXIS_F44_mit_Sensoreinheiten_Fancybox.jpg) AXIS F44 mit Sensoreinheiten

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Axis_Communications_2_AXIS_F44Haupteinheit_Fancybox.jpg) AXIS F44-Haupteinheit

Mit der „AXIS F44“ zeigt Axis Communications auf der InnoTrans eine einfache und wirtschaftliche Lösung zur Überwachung von bis zu vier nah beieinander liegenden Bereichen mit nur einer Haupteinheit. Diese ist in einem geschützten Bereich bis zu 12 m entfernt von den Sensoreinheiten installierbar. Die Sensoreinheiten lassen sich sowohl im Innen- als auch im Außenbereich an engen Stellen platzieren. Die Lösung eignet sich gut für den Einsatz in Bussen und Straßenbahnen und bietet zudem intelligente Funktionen, wie eine Personenzählung. Somit sorgen Kameras nicht nur für mehr Sicherheit – sie dienen auch der Prozessoptimierung in vielen Bereichen. Die Netzwerk-Kamera-Serie „AXIS P39-R“ ist für die Anforderungen im Personennahverkehr optimiert. Die Kameras liefern eine hohe Bildqualität in HDTV-Auflösung, eine hervorragende Verarbeitungsleistung und Edge Storage. Axis Communications GmbH Deutschland - Ismaning Halle 2.1, Stand 305 Kontakt: Silke Stumvoll Telefon: +49 89 358817221 [email protected] (mailto:[email protected]) www.axis.com (http://www.axis.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31753)

Azimut eMotion: Individuelles On-Bord-Unterhaltungssystem

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Azimut_Train_Solutions_1_Azimut_Own_Device_Fancybox.jpg) Azimut Operative Device

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Azimut_Train_Solutions_2_Azimut_Own_Device_Fancybox.jpg) Azimut Operative Device

„Azimut Operative Device“ ist laut Aussteller derzeit die einzige Own Device-Plattform, die in der Lage ist, Live-Satelliten-Fernsehen und Radio auf dem eigenen Gerät des Fahrgastes zu reproduzieren. Zur InnoTrans 2016 präsentiert Azimut eMotion sein individuelles On-Bord-Unterhaltungssystem. Es bietet dem Fahrgast die Möglichkeit, drahtlos auf alle Arten von Multimedia-Inhalten vom eigenen Smartphone, Tablet oder Notebook oder über die an Bord angebrachten Bildschirme zuzugreifen. Die Plattform ist für anspruchsvolle Umgebungen vorgesehen und kann über 100 Nutzer gleichzeitig versorgen, mehr als 1.000 Stunden an Inhalten speichern und audiovisuelle Inhalte wie Filme, Serien und Dokumentarfilme verwalten. Aber auch Unterhaltungsinhalte wie WLAN für die Fahrgäste und sogar Musik, Videos, Spiele, Zeitungen, Audiobücher, Reiseführer und andere Dienstleistungen wie Umfragen, Werbung, Zahlung für den Zugang und Unternehmensinhalte sind möglich. Azimut eMotion Spanien - Valencia Halle 4.1, Stand 205 Kontakt: Rocio Santos Telefon: +34 671 035900 [email protected] (mailto:[email protected]) www.azimutemotion.com (http://www.azimutemotion.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27266)

B. Hepworth: Eisenbahn-Füllstutzen in neuem Design

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/B_Hepworth_Fuellstutzen_in_neuem_Design_Fancybox.jpg) Füllstutzen in neuem Design

Der neue Füllstutzen von Hepworth Rail besteht aus Edelstahl 316 und zeichnet sich durch seine Präzision aus. Er wurde so entwickelt und konstruiert, um häufig auftretende Schäden an Standardverschlüssen zu verhindern, die beim Füllvorgang auftreten. Gebrochene Verschlussketten, beschädigte Scharniere und fehlende Kappen sind nur einige der Probleme, die sich langfristig auf die Kosten auswirken. Dies kann nun verhindert werden. Der neue Einfüllverschluss ist einfach zu bedienen und dank des Push-Pull-Gelenkgriffes gehören leicht zu beschädigende Verschlussketten und Schraubverschlüsse der Vergangenheit an. Der Füllstutzen kann für Diesel, Toiletten, Abfall, Waschflüssigkeit und Wasser verwendet werden. Er ist hoch belastbar und lässt sich geschmeidig entriegeln und öffnen. Die insgesamt glatte satinierte Oberfläche sorgt für ein elegantes Aussehen im Fahrzeug. Anschließbar sind 38-, 50- oder 63-mm-Schläuche. B. Hepworth & Co. Ltd. Großbritannien - Redditch CityCube Halle A, Stand 402 Kontakt: Ian Lockett Telefon: +44 7867 535040 [email protected] (mailto:[email protected]) www.b-hepworth.com (http://www.b-hepworth.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26513)

Bando Chemical Industries: Spannungsmessgerät für Frachtgurte

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Bando_Chemical_Industries_1_Prototyp_des_FrachtgurtSpannungsmessers_Fancybox.jpg) Prototyp des Frachtgurt-Spannungsmessers

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Bando_Chemical_Industries_2_GummiBodenbelag_BANDO_BANLIGHT_FR_Fancybox.jpg) Gummi-Bodenbelag BANDO BANLIGHT FR

In den vergangenen Jahren ist es mit der Diversifizierung der Transportumgebung wie bei LKWs, beim Transport auf der Schiene und beim See-Container-Transport zu Unfallschäden durch Verrutschen der Ladung oder durch Aufprall während des Transports gekommen. Normalerweise sei die Kontrolle der Kraft beim Festzurren der Gurte nicht ausreichend, betont der Aussteller. Und hat deswegen zusammen mit dem ebenfalls japanischen Unternehmen Sankyu das patentierte Spannungsmessgerät für Frachtgurte entwickelt. Es ermöglicht, die Spannkraft digital zu ermitteln, um ein Verschieben der Ladung zu verhindern und die Zuverlässigkeit des Transports zu erhöhen. Zu den herausragenden Merkmalen des Geräts gehören die kompakte Größe von 160 mal 80 mal 80 mm und das geringe Gewicht von 1,5 kg. Der Last-Messbereich beträgt 490 bis 19.600 N. Außerdem zeigt der Aussteller auf der InnoTrans 2016 den schwer entflammbaren Gummi-Bodenbelag BANDO BANLIGHT FR. Bando Chemical Industries, Ltd. Japan - Kobe CityCube Halle B, Stand 204 Kontakt: Dong Wei Telefon: +81 078 3042024 [email protected] (mailto:[email protected]) www.bando.co.jp/eng (http://www.bando.co.jp/eng) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26504)

BBM Officine Meccaniche: Federtestmaschine mit komplett neuer Software

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/BBM_Officine_Meccaniche_1_Radsatzpresse_im_VogheraDepot_Fancybox.jpg) Radsatzpresse im Voghera-Depot

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/BBM_Officine_Meccaniche_2_Federtestmaschine_Fancybox.jpg) Federtestmaschine

Seit über 50 Jahren stellt Officine Meccaniche BBM Teile für die Stahl-, Energie- und Schiffsbauindustrie her. Aufbauend auf den Erfahrungen mit Schwermechanik liefert das italienische Unternehmen seit 1987 auch Anlagen und Teile für die Bahnindustrie. Dazu gehören Radsatzpressen zum Montieren, Demontieren und Prüfen von Radsätzen. Eine solche vollautomatische Presse für die Kaltmontage von Radsätzen wurde zum Beispiel im Januar 2016 im Voghera-Depot von Trenitalia installiert. Drehgestell-Prüfstände zum Montieren, Demontieren und Prüfen von Drehgestellen sind ebenfalls Teil des Portfolios von Officine Meccaniche. Zu den Neuheiten auf dem Stand des Unternehmens zur InnoTrans 2016 gehört darüber hinaus eine modernisierte Federtestmaschine, die mit einer komplett neuen Software zur Prüfung und Einstellung des Federlagers ausgestattet ist. Eine Maschine dieser Art lieferte Officine Meccaniche an die französische Eisenbahngesellschaft SNCF. BBM Officine Meccaniche Spa Italien - Rossano Veneto Halle 22, Stand 510 Kontakt: Adolfo Aceti Telefon: +39 0424 544424 [email protected] (mailto:[email protected]) www.bbm.it (http://www.bbm.it) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28749)

beam: Keine Chance für Keime in Bus und Bahn

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/beam_GmbH_1_Strassenbahn-Innenreinigung_Fancybox.jpg) Straßenbahn-Innenreinigung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/beam_GmbH_2_Sitzreinigung_Fancybox.jpg) Sitzreinigung

Fahrzeugreinigung der besonderen Art: Die beam GmbH aus Altenstadt präsentiert auf der InnoTrans 2016 in Berlin ihre HACCP-zertifizierten Dampfsaugsysteme der Blue-Evolution-Serie. Die innovativen Multifunktionsgeräte des Ausstellers sparen nicht nur über 93 Prozent des bisherigen Wasserverbrauchs, sondern auch 60 Prozent der Zeit, die bislang für die Reinigung von Bussen und Schienenfahrzeugen nötig war. Großer Vorteil für die Praxis: Der Blue Evolution arbeitet im Grundmodus mit trockenem Wasserdampf. So entfallen lange Trocknungszeiten, wie sie in der Nutzfahrzeugreinigung bei Sprühextraktionen oder beim Schamponieren nötig wären. Der 8 m lange Dampf-Saugschlauch – als optionale Ergänzung – ermöglicht dabei eine besonders ergonomische Reinigung. Denn das Grundgerät kann draußen stehen bleiben und das Reinigungspersonal erreicht trotzdem selbst verwinkelte Stellen. beam GmbH Deutschland - Altenstadt Halle 7.2c, Stand 101 Kontakt: Ingo Jensen Telefon: +49 8331 991880 [email protected] (mailto:[email protected]) www.beam.de (http://www.beam.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25540)

Beijing Yan Hong Da Railway Equipment: Präzision beim Fräsen und Montieren

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Beijing_Yan_Hong_Da_Railway_Equipment_1_Schienenfraesmaschine_YHDG10_Fancybox.jpg) Schienenfräsmaschine YHD-G10

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Beijing_Yan_Hong_Da_Railway_Equipment_2_Schraubmaschine_YHD-T1C_Fancybox.jpg) Schraubmaschine YHD-T1C

Das 2001 in Peking gegründete Unternehmen ist auf der InnoTrans mit zwei Weltpremieren vertreten. Die neue Schienenfräsmaschine YHD-G10 kann Schienen in schlechtem Zustand sehr schnell wieder „in Form“ bringen. Durch das ergonomische Design der von einem Benzinmotor angetriebenen Maschine werden Vibrationen bei der Arbeit reduziert. Im Vergleich zu traditionellen Methoden der Wiederherstellung von Schienenoberfläche und Fahrkante ist sie effektiver und erreicht eine Fräsgeschwindigkeit von 180 m/h. Eine weitere Neuheit ist die YHDT1C – eine Maschine zur Montage von Schwellenschrauben mit digitaler Kontrolle. Die Energie kommt von einer Lithium-Batterie. Mit einer Ladung können 2.000 Schrauben gelöst oder befestigt werden. Das Drehmoment wird digital kontrolliert und auf dem Display der Maschine angezeigt – mit einer Abweichung von maximal fünf Prozent. Die Maschinen sind sowohl mit einem als auch mit doppelseitigem Montagekopf erhältlich. Beijing Yan Hong Da Railway Equipment Co., Ltd. China - Beijing Halle 23, Stand 410 Kontakt: Sindy Li Telefon: +86 10 56057666 [email protected] (mailto:[email protected]) www.yhd-cn.com (http://www.yhd-cn.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28742)

Bel Power Solutions: Universelle DC/DC-Wandler für Bahnanwendungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Bel_Power_Solutions_DC-DCWandler_MELCHER_RCM_Fancybox.jpg) DC/DC-Wandler MELCHER RCM

Mit einer brandneuen Familie von DC/DC-Wandlern für den universellen Einsatz in Bahnfahrzeugen kommt Bel Power Solutions auf den Markt: der MELCHER RCM-Serie. Vier unterschiedliche Basismodelle in Leistungsstufen von 150, 300, 500 und 1.000 W sind erhältlich. Alle Mitglieder der RCM-Familie verfügen über galvanische Trennung, sind EMV-geschützt gemäß EN 50121-3-2 und erfüllen die Brandschutzanforderungen nach EN 45545. Die 500- und 1.000-W-Geräte sind für den Einsatz an 110-V-Bordspannungen konzipiert, die beiden kleineren Modelle für 150 und 300 W haben Weitspannungseingänge für 24/36 V oder 72/110 V DC, jeweils inklusive der in der EN 50155 spezifizierten Toleranzen. Die Ausgangsspannung beträgt 24 oder 12 V. Die Geräte werden mit nur vier Schrauben an Chassis oder Wand befestigt, und der elektrische Anschluss erfolgt über Federzugklemmen. Sie arbeiten in Umgebungstemperaturen von -40 bis +71 Grad Celsius (EN 50155 Klasse Tx) ohne Derating. Bel Power Solutions s.r.o. Slowakei - Dubnica nad Vahom Halle 11.1, Stand 204 Kontakt: Erik Knecht Telefon: +49 6172 955218 [email protected] (mailto:[email protected]) www.belpowersolutions.com (http://www.belpowersolutions.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31745)

Betonwerk Rieder: Niedrige Lärmschutzwand für sensible Einsatzgebiete

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Betonwerk_Rieder_GmbH_1_Rieder_360__nah_am_Gleis_Fancybox.jpg) Rieder 360° – nah am Gleis

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Betonwerk_Rieder_GmbH_2_Freie_Rundumsicht_Fancybox.jpg) Freie Rundumsicht

Rieder 360° ist eine niedrige Lärmschutzwand, die speziell für sensible Einsatzgebiete wie Siedlungen und Kulturlandschaften entwickelt wurde. Zentraler Vorteil gegenüber herkömmlichen Lärmschutzwänden ist die freie Rundumsicht auf Landschaft, Städte und Umgebung – sowohl für Anwohner als auch für Zugpassagiere. Zudem kann Rieder 360° näher an der Lärmquelle errichtet werden als herkömmliche Lärmschutzwände und wirkt somit unmittelbar dort, wo der wesentliche Lärm des Bahnverkehrs entsteht – direkt an der Schiene. Dadurch besitzt sie trotz geringerer Höhe eine sehr gute Abschirmwirkung. Für Bahnstrecken, bei denen mehrere Gleise nebeneinander laufen, führt der Aussteller Lärmschutz-Mittelwände im Programm, die sich optional mit Aufsatzelementen ergänzen lassen. Rieder 360° wird nah am Gleis errichtet und eignet sich daher besonders für Sanierungen von bestehenden Bahnstrecken mit engen Platzverhältnissen. Betonwerk Rieder GmbH Österreich - Maishofen Halle 26, Stand 237 Kontakt: Stephanie Jung Telefon: +43 6644582990 [email protected] (mailto:[email protected]) www.rieder.at (http://www.rieder.at) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25543)

Bio-Circle Surface Technology: Reduzierter VOC-Gehalt und hervorragende Reinigungsleistung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/BioCircle_Surface_Technology_1_Reinigungsarbeiten_mit_dem_PROLAQ-System_Fancybox.jpg) Reinigungsarbeiten mit dem PROLAQ-System

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/BioCircle_Surface_Technology_2_Reinigungsarbeiten_mit_dem_PROLAQ-System_Fancybox.jpg) Reinigungsarbeiten mit dem PROLAQ-System

Die PROLAQ-Produktlinie von Bio-Circle Surface Technology dient zur Reinigung aller Lackauftrag- und Verarbeitungswerkzeuge. Die manuell und maschinell einsetzbaren PROLAQ LReiniger zeichnen sich durch einen reduzierten VOC-Gehalt und ihre hervorragende Reinigungsleistung aus. Sie entfernen sowohl wasser- als auch lösemittelbasierende Lacke und Farben beispielsweise von Lackierpistolen, Schläuchen, Walzen und Pinseln. Die optimal auf die Reiniger abgestimmten Reinigungssysteme „PROLAQ Compact“ und „PROLAQ Auto“ sind mit vielen Details ausgestattet, die den Arbeitsprozess erleichtern und zudem zu einem wirtschaftlichen Arbeiten beitragen. Durch die dreistufige Aufbereitung mit Grobfilter, Sedimentierbecken und Feinfilter verlängert sich die Standzeit der kreislauffähigen Reiniger „PROLAQ L 100“ und „PROLAQ L 500“. Praxisanalaysen zeigen laut Aussteller, dass durch dieses System der Reiniger fünf- bis zehnmal wiederverwendet werden kann. Bio-Circle Surface Technology GmbH Deutschland - Gütersloh Halle 8.1, Stand 324 Kontakt: Mirela Cindric Telefon: +49 5241 9443923 [email protected] (mailto:[email protected]) www.bio-circle.de (http://www.bio-circle.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28929)

BIW Isolierstoffe: Gleitfähig, nicht klebrig und sauber

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/BIW_Isolierstoffe_Zugkraft_mit_und_ohne_LFSBehandlung_Fancybox.jpg) Zugkraft mit und ohne LFS-Behandlung

Viele Silicon-Bauteile neigen aufgrund ihrer Oberflächenbeschaffenheit zur Klebrigkeit und Anhaftung von Staub. Dieser Nachteil schränkt die Anwendung und / oder Verwendung stark ein. Das neue Verfahren von BIW, Low Friction Surface (LFS) Treatment, verringert die Gleitreibung und die klebrigen und haftfreudigen Oberflächen der Bauteile werden reibungsärmer und sauberer. Dieser tribologische Effekt wird durch eine gezielte Modifizierung der Silicon-Oberfläche erreicht. Hierbei bleiben die silicontechnologischen mechanischen und physikalischen Eigenschaften vollkommen unbeeinflusst. Die Oberflächenmodifizierung bleibt über die Lebenszeit des Silicon-Produktes weitestgehend erhalten. Die Silicon-Haptik wird dauerhaft verbessert. Ergebnis: Kein „Slip-Stick-Effekt“ mehr. Unerwünschte Schmutzpartikel können nicht mehr anhaften oder kleben bleiben. Diese Oberflächeneigenschaft bleibt auch nach mehreren 100 Autoklavenzyklen zu 100 Prozent erhalten. BIW Isolierstoffe GmbH Deutschland - Ennepetal 8.1, 119 Kontakt: Anja Langner Telefon: +49 2333 830840 [email protected] (mailto:[email protected]) www.biw.de (http://www.biw.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28039)

Bombardier Transportation: Modulare Plattformen für Triebzug und Metro

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Bombardier_Transportation_1_Elektrischer_Triebzug_TALENT_3_Fancybox.jpg) Elektrischer Triebzug TALENT 3

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Bombardier_Transportation_2_Metro_MOVIA_Maxx_Fancybox.jpg) Metro MOVIA Maxx

Der neue „TALENT 3“ ist die nächste Generation von Bombardiers erfolgreicher TALENT-Fahrzeugfamilie. Bei der Entwicklung dieser modularen Fahrzeug-Plattform lag das Augenmerk besonders auf der operativen Flexibilität, geringem Energieverbrauch und der Wartungsfreundlichkeit. Der neue elektrische Triebzug ist ein echter Europäer. Er ist mit ETCS ausgerüstet und länderübergreifend in den europäischen Bahnstromsystemen einsetzbar. Durch Standardisierung nach TSI und EN ist der TALENT 3 europaweit zugelassen. „BOMBARDIER MOVIA Maxx“, die neue Metro-Plattform des Ausstellers, wurde speziell für schnell wachsende Städte weltweit entwickelt. Basierend auf einem modularen und flexiblen Plattform-System lässt sich MOVIA Maxx individuell den jeweiligen Wünschen und Anforderungen der Betreiber anpassen. Die Metro wurde zielgerichtet so konzipiert, dass sie hinsichtlich Kapazität, Energieverbrauch, Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit das beste Preis-Leistungsverhältnis bietet. Bombardier Transportation GmbH Deutschland - Berlin Halle 2.2, Stand 101 Kontakt: Andreas Dienemann Telefon: +49 30 986072978 [email protected] (mailto:[email protected]) www.bombardier.com (http://www.bombardier.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30471)

Bosch / Robert Bosch: Effizienzsprung durch höhere Leistungsfähigkeit

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Bosch_Robert_Bosch_1_Kollisionswarnsystem_BEG22210_Fancybox.jpg) Kollisionswarnsystem für Straßenbahnen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Bosch_Robert_Bosch_2_Steuergeraete-_und_BusSchnittstellenmodule_der_neuen_ES800-Hardware_Fancybox.jpg) Steuergeräte- und Bus-Schnittstellenmodule der neuen ES800-Hardware

Bosch stellt auf der InnoTrans zahlreiche Innovationen vor. Von der Bosch Engineering GmbH kommt beispielsweise das Kollisionswarnsystem für Straßenbahnen. Es erfasst mit einem Radar- und Videosensor vorausfahrende Fahrzeuge und Bahnen und warnt den Tramfahrer vor Kollisionen. Dank vernetzter Sensoren ermittelt das Zustandsüberwachungssystem EchtzeitDaten von Güterwagen und verarbeitet sie online. Mit Lösungen von Bosch Software Innovations wählen Pendler komfortabel zwischen verschiedenen Transportmitteln für eine gewünschte Route aus. Live-Daten liefern die Basis für eine qualifizierte Entscheidung nach Kosten, Verfügbarkeit und realistischer Reisezeit. Im Zusammenspiel mit leistungsfähigeren Prozessoren, Datenbussen und Übertragungsprotokollen erlauben Tools der ETAS GmbH, wie beispielsweise die Steuergeräte-Schnittstelle FETK oder die Steuergeräte- und Bus-Schnittstellenmodule der neuen ES800-Hardware, laut Aussteller einen Effizienzsprung. Bosch / Robert Bosch GmbH Deutschland - Gerlingen-Schillerhöhe Halle 20, Stand 310 Kontakt: Annett Fischer Telefon: +49 706 29117837 [email protected] (mailto:[email protected]) www.bosch.com (http://www.bosch.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28750)

CAF Signalling: Automatisierter Fahrbetrieb in Mexiko

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/CAF_Signalling_1_Fuehrerstand_eines_von_CAF_ausgestatteten_Zuges_Fancybox.jpg) Führerstand eines von CAF ausgestatteten Zuges

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/CAF_Signalling_2_Nahverkehrszug_Mexiko-Stadt__Toluca_Fancybox.jpg) Nahverkehrszug Mexiko-Stadt - Toluca

Der automatisierte Fahrbetrieb (ATO) in Verbindung mit dem Europäischen Zugbeeinflussungssystem (ETCS) Level 2 erlebt in Mexikos Schienenverkehr bald seinen ersten Einsatz. CAF Signalling stellt dieses derzeit auf der neuen Nahverkehrslinie Mexiko-Stadt - Toluca umgesetzte Projekt auf der InnoTrans als Weltpremiere vor. Die neue Verbindung ist 58 km lang, zweigleisig ausgebaut und mit 25 kV Wechselspannung elektrifiziert. Sie wird fünf neue Bahnhöfe haben. Die Züge legen die Strecke innerhalb von 39 min zurück. Nach der Eröffnung im Jahr 2018 werden auf dieser wichtigen Nahverkehrsstrecke pro Tag voraussichtlich 270.000 Passagiere befördert. CAF ist Konsortialführer für die Züge, die ETCS-Bordtechnik, das komplette ATO-System sowie das Kontrollzentrum. Das Unternehmen liefert außerdem 30 Zugeinheiten, die bis zu 160 km/h erreichen und mit einem regenerativen Bremssystem ausgestattet sind. CAF Signalling S.L. Spanien - San Sebastian Halle 3.2, Stand 401 Kontakt: Helena Melendez Telefon: +34 91 7892750 [email protected] (mailto:[email protected]) www.cafsignalling.com (http://www.cafsignalling.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29952)

CAF Turnkey & Engineering: Weiterer Ausbau der internationalen Präsenz

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/CAF_Turnkey__Engineering_Fancybox.jpg) CAF Turnkey & Engineering stellt auf der InnoTrans seine umfangreiche Expertise als Engineering-Dienstleister für ganzheitliche Verkehrssystemtechnik sowie entsprechende neue Services vor. Die zum spanischen CAF-Konzern gehörende Firma bietet Ingenieurleistungen, technische Beratung und umfassendes Projektmanagement für Passagier- und Warentransportsysteme von der Planung bis zur Inbetriebnahme sowie für Betrieb und Wartung von Infrastruktur und Fahrzeugen. Das Unternehmen beschäftigt ein multidisziplinäres Team aus rund 200 Fachleuten, die vollständig in die Entwicklungsarbeit eingebunden sind. Dabei hat nach eigenen Angaben das Engagement für nachhaltige Entwicklung und die Förderung von erneuerbaren Energien einen hohen Stellenwert. Nach Projekten in Spanien, Großbritannien, den Niederlanden, Rumänien, Chile, Mexiko und Taiwan plant der Aussteller einen weiteren Ausbau seiner internationalen Präsenz und informiert darüber auf der Messe. CAF Turnkey & Engineering Spanien - Zamudio Halle 3.2, Stand 401 Kontakt: Borja Ormaetxea Telefon: +34 94 6819550 [email protected] (mailto:[email protected]) www.cafte.com (http://www.cafte.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29962)

Cellofoam: Wasserabweisende Schall- und Wärmeisolierung nach EN 45545-2

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Cellofoam_1_Bodenisolierung_mit_Cello_DRAIN_Fancybox.jpg) Bodenisolierung mit Cello DRAIN

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Cellofoam_2_Cello_HO-Familie_Fancybox.jpg) Cello HO-Familie

Die Cello® HO-Familie des Ausstellers besteht aus ganz unterschiedlichen Produkten, die allesamt eines vereint: ihre öl- und wasserabweisenden Eigenschaften. Zudem erfüllen die Cellofoam-Produkte gemäß EN 45545-2 das Ergebnis HL-3 für den Anforderungssatz R1. Ob als Wärmeisolation, Schallschutz oder Dichtung – die Cello® HO-Familie ist für jeden Bereich von Tür, Dach, Boden, Seitenwand bis hin zu Klima- und Lüftungsanlage bestens geeignet. Geliefert als passgenaue Fertigteile anhand CAD-Daten oder der eigenhändige Zuschnitt vor Ort – die Produkte lassen sich problemlos verarbeiten. Positiv hinzuzufügen ist auch, dass sie im Sinne der Umweltverträglichkeit vollständig recycelbar sind. Sie sind gesundheitlich unbedenklich und REACH-konform. (Stand 03/2016) Alles in allem sei die Cello® HO-Familie für den Einsatz von der Tram bis zum Hochgeschwindigkeitszug hervorragend einsetzbar, so der Aussteller. Cellofoam GmbH & CO. KG Deutschland - Biberach an der Riß Halle 5.1, Stand 234 Kontakt: Katharina Rose Telefon: +49 7351 57325 [email protected] (mailto:[email protected]) www.cellofoam.de (http://www.cellofoam.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28040)

CHAUVIN ARNOUX: Sichere und hochgenaue Messungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/CHAUVIN_ARNOUX_1_MicroOhmmeter_CA_6292_Fancybox.jpg) Micro-Ohmmeter C.A 6292

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/CHAUVIN_ARNOUX_2_Das_CA_6292_besitzt_vier_Anschlussklemmen_Fancybox.jpg) Das C.A 6292 besitzt vier Anschlussklemmen.

Das digitale Micro-Ohmmeter „C.A 6292“ von Chauvin Arnoux® mit bis zu 200 A Prüfstrom präsentiert sich in einem baustellentauglichen Gehäuse der Schutzart IP54. Es kann nach dem BSG-Verfahren messen, bei dem sich durch beidseitige Erdung des Prüfobjekts alle Gefahren durch induktive Phänomene vermeiden lassen. Die Messungen bieten somit absolute Sicherheit für Personal und Material. Die Anschlussklemmen sind farblich klar gekennzeichnet und ermöglichen so den schnellen und fehlerfreien Anschluss der Messleitungen. Durch die eingebaute Kühlung sind auch längere Messungen mit hohen Prüfströmen möglich. Die Messergebnisse erscheinen sofort in der beleuchteten und optimal ablesbaren LCD-Anzeige. Das C.A 6292 lässt sich manuell über den Drehknopf am Gerät einstellen oder mit einem PC über die USB-Verbindung. Der Prüfstrom ist zwischen 20 und 200 A einstellbar. Auch automatische Messungen mit 50, 100, 150 und 200 A sind möglich. CHAUVIN ARNOUX GmbH Deutschland - Kehl CityCube Halle B, Stand 610 Kontakt: Christophe Müller Telefon: +49 7851 992640 [email protected] (mailto:[email protected]) www.chauvin-arnoux.de (http://www.chauvin-arnoux.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29953)

ClearSy System Engineering: Weniger Verkabelungsaufwand und geringere Kosten

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ClearSy_System_Engineering_1_ClearSyRelais_Fancybox.jpg) ClearSy-Relais

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ClearSy_System_Engineering_2_HardwarePlattform_Saturn_Fancybox.jpg) Hardware-Plattform Saturn

Elektronische und Software-Sicherheitslösungen für die Bahnindustrie entwickelt und vermarktet ClearSy. Das Unternehmen führt jetzt eine neue Hardware-Plattform namens „Saturn“ für seine Eisenbahn-Produktreihe „FERSIL“ ein. Damit lassen sich Remote Input/ Output-Systeme der Stufen SIL0, SIL2 und SIL 4 im Eisenbahnbereich managen. Saturn reduziert deutlich den Verkabelungsaufwand und die Kosten, die sonst typischerweise anfallen, und eignet sich sowohl für den Einsatz beim TCMS als auch für Anwendungen auf Bahnsteigen und innerhalb von Bahnanlagen. Die Saturn-Plattform unterstützt gemischte heterogene Konfigurationen von SIL0-, SIL2- und SIL4-Modulen im gleichen spezifischen Kupferkabel- oder Glasfaser-basierten Kommunikationsnetz, und zwar vollständig konform mit der Norm EN 50159-2. ClearSy entwickelt eine Reihe von Eisenbahn-Relais einschließlich sicherheitskritische Modelle und SIL4Sicherungsrelais für On-Board- und streckenseitige Anwendungen. ClearSy System Engineering: Frankreich - Aix en Provence Halle 4.1, Stand 103 Kontakt: Thierry Servat Telefon: +33 4 42371270 [email protected] (mailto:[email protected]) www.clearsy.com (http://www.clearsy.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27203)

CN-Consult: Echtzeit-Fahrgastinformation im Fahrzeug

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/CN-Consult_GmbH_1_InnoScreen_Fancybox.jpg) InnoScreen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/CNConsult_GmbH_2_Architektur_DiLoc_Sync_Fancybox.jpg) Architektur DiLoc|Sync

Vier Weltpremieren stellt CN-Consult auf der InnoTrans vor. Mit der Fahrgastinformation im Fahrzeug „DiLoc®|OnBoard“ werden Bahn-, Bus- und Schiffsreisende über die Betriebslage, Pünktlichkeit sowie Anschlüsse in Echtzeit informiert. Diese Systemlösung aus Hard- und Software ist eine Weiterentwicklung der DiLoc-Produktfamilie. Passend dazu bietet die von CNConsult entwickelte Modellreihe „InnoScreen®“ innovative Anzeiger-Technologie im superflachen TFT-Design. Als Weltpremiere wird ein vollfarbiger LED-Überkopfanzeiger für die Outdoor-Anwendung mit nur 2,5 mm Pixelabstand präsentiert, der selbst bei direktem Sonnenlicht einsetzbar ist. Die Software „DiLoc®|Sync“ für die individuelle elektronische Dokumentenbereitstellung für Lokführer wird europaweit von mehr als 7.500 Lokführern eingesetzt und erlaubt jetzt auch die Dokumentenverteilung an Lokführer von Partnerunternehmen mittels Kollaboration sowie die Archivierung aller Dokumente und deren digitaler Lesebestätigung. CN-Consult GmbH Deutschland - Mittenaar Halle 6.1, Stand 225 Kontakt: Nicole Meyer-Piton Telefon: +49 2330 807071 [email protected] (mailto:[email protected]) www.cn-consult.eu (http://www.cn-consult.eu) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25536)

ContiTech: Smart Solutions beyond Rubber

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ContiTech_Fancybox.jpg) „Smart Solutions beyond Rubber“ – unter diesem Messemotto präsentiert sich ContiTech auf seinem Stand in Halle 9 zur InnoTrans 2016. Unter anderem stellt das in Hannover ansässige Unternehmen dem internationalen Fachpublikum einen Luftfederbalg für Schienenfahrzeuganwendungen vor, der die Vorgaben der europäischen Norm EN 45545 nach dem strengen „Hazard Level 3“ (HL3) erfüllt. Die Neuentwicklung habe Lebensdauerprüfungen bereits erfolgreich bestanden, betont der Aussteller. Ebenso liegen für dieses Produkt Messungen der Federkennlinien vor. Der Luftfederbalg ist die Grundlage für die Entwicklung von Federungssystemen für Schienenfahrzeuge. Das Material kann auch für Luftfederbälge in Pantografen eingesetzt werden. Weitere Neuheiten auf dem Messestand sind leichte, rutschfeste Materialien für Bistrobereiche. ContiTech AG Deutschland - Hannover Halle 9, Stand 401 Kontakt: Antje Lewe Telefon: +49 511 93802 [email protected] (mailto:[email protected]) www.contitech.de (http://www.contitech.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30215)

Custom: Prozesse und spezifische Funktionen automatisieren

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Custom_Custom_Power_Tool_Fancybox.jpg) Custom Power Tool

Mit dem „Custom Power Tool“ (CPT) präsentiert die CUSTOM Group SpA zur InnoTrans erstmals seine neuartige intelligente Design-Automation-Software. Sie beherrscht das gesamte Spektrum kundenspezifischer Produkte nach der „Tailor Technology Approach“-Logik, zum Beispiel auch für den Bereich Transport, um Prozesse und spezifische Funktionen zu automatisieren. Das Tool vereinfacht, individualisiert und verbessert die komplexen Arbeitsprozesse und kann mit allen Betriebssystemen kommunizieren, von Windows bis Linux, von Android bis iOS. Im Einzelnen umfasst das Custom Power Tool zwei verschiedene sich gegenseitig ergänzende Teile, mit denen eine Synergie zwischen Design und Druck entsteht. Mit einem kundenspezifischen Grafik-Tool für Logos, Barcodes, Bilder und Linien sowie einem weiteren für die Codierung, ist – unabhängig vom jeweils verwendeten Betriebssystem – eine autonome Programmierung möglich. Custom S.P.A. Italien - Fontevivo Halle 6.1, Stand 302 Kontakt: Alessandro Mastropasqua Telefon: +39 0521 680111 [email protected] (mailto:[email protected]) www.customlife.com (http://www.customlife.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30848)

CYCLOSYSTEM: Reinigungsvorgang zielgerichteter, schneller und effektiver

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/CYCLOSYSTEM_Cyclojet_Ultra-Hochdruck-RoboterReiniger_Fancybox.jpg) Cyclojet Ultra-Hochdruck-Roboter-Reiniger

Der Cyclojet Ultra-Hochdruck-Roboter-Reiniger verwendet einen 6-Achs-Roboterarm mit Ultra-Hochdruck-oszillierenden Düsen, um ein Teil oder auch mehrere zu waschende Teile sehr effektiv zu reinigen. Mithilfe der Cyclojet Ultra-HP-Roboterreinigungstechnologie verläuft der Reinigungsvorgang zielgerichteter, schneller und effektiver als bei herkömmlichen Verfahren. Der Roboter-Reiniger realisiert einen gezielten Reinigungsprozess, bei dem die Oberfläche nicht beschädigt wird. Mit einfachen Anpassungen und der Programmierung lässt sich das Reinigungssystem modifizieren, um Zugausrüstung und Zubehör reinigen zu können. Der Cyclojet Roboter-Reiniger erfordert keine Heizung und verwendet keine Reinigungsmittel. Dies spart viel Energie sowie Betriebs- und Entsorgungskosten. Die Maschine eignet sich zur Reinigung von Drehgestell und Radsatz, Radsatzlager sowie von anderen stark verschmutzten mittleren bis großen Waschteilen. CYCLOSYSTEM PTE LTD Singapur Halle 7.2c, Stand 221 Kontakt: Leah Dominguiano Telefon: +65 6455 4111 [email protected] (mailto:[email protected]) www.cyclosystem.com (http://www.cyclosystem.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31746)

Daimler AG Mercedes-Benz Special Trucks : Brandschutzgutachten für Tunneleinsatz des 2-Wege Unimog

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Daimler_1_2-WegeUnimog_der_neuesten_Generation_Fancybox.jpg) 2-Wege-Unimog der neuesten Generation

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Daimler_2_Gleisbaufahrzeug_auf_Basis_des_Unimog_U423_Fancybox.jpg) Gleisbaufahrzeug auf Basis des Unimog U423

Für den 2-Wege-Unimog der neuesten Generation ist ab sofort ein Brandschutzgutachten des TÜV Süd Rail verfügbar, das den Einsatz des Fahrzeugs auch in Tunnelbereichen, selbst bei parallel stattfindendem Betrieb mit Fahrgästen, abdeckt. Zur Erfüllung der Brandschutzanforderungen in diesen Bereichen ist eine Branddetektionseinrichtung sowie eine Brandlöschanlage erhältlich. Neu für außereuropäische Märkte wie beispielsweise China oder Russland ist eine Euro V-Variante der neuesten Fahrzeug-Generation. Damit können auch Anwender in diesen Regionen von den verbesserten Fahrzeugfunktionen und dem höheren Bedienkomfort profitieren. Auf der InnoTrans 2016 präsentiert Mercedes-Benz Special Trucks darüber hinaus erstmalig ein Gleisbaufahrzeug auf Basis des Unimog U423, das neben einem Eisenbahnkran mit Arbeitskorb sowie Zweischalengreifern auch mit einer Waggonbremsanlage für Anhängelasten bis 400 t ausgestattet ist. Daimler AG Mercedes-Benz Special Trucks Vertrieb Unimog 2-Wege Deutschland - Woerth am Rhein Freigelände O/234 Kontakt: Holger Doth Telefon: +49 7271 717919 [email protected] (mailto:[email protected]) www.mercedes-benz.com/unimog-2-wege (http://www.mercedes-benz.com/unimog-2-wege) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30849)

Damm Cellular Systems: Leicht für jeden Technologie-Modus einstellbar

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Damm_Cellular_Systems_Multi-Tech_OutdoorBasisstation_BS422_Fancybox.jpg) Multi-Tech Outdoor-Basisstation BS422

Als Weltpremiere präsentiert DAMM auf der InnoTrans 2016 die neue technologieübergreifende One-Box-Basisstation BS422. Sie vereint TETRA, DMR Tier III, TEDS und analog in einem vollintegrierten System, das leicht für jeden Technologie-Modus einstellbar ist. Besteht die Notwendigkeit für mehr Daten durch Verwendung von TEDS für die Zugsteuerung oder steigen die Datenmengen für das Zug-Informationssystem, kann dies innerhalb derselben sicheren und unabhängigen Kommunikations-Plattform realisiert werden. Die Ausweitung der Abdeckung durch Hybrideinsatz und Nutzung der BS422 im DMR-Modus, wo die Notwendigkeit für die Datenübertragung gering ist, steuern das Kommunikationssystem immer noch in einem einzigen Netzwerk-Managementsystem. Zu den Vorteilen von DAMM TetraFlex® gehören die Skalierbarkeit bei der Standort- und Kapazitätserweiterung, die kompakte IP65 Outdoor-Lösung und die einfache Integration in Anwendungen von Drittanbietern. Damm Cellular Systems A/S Dänemark - Soenderborg Halle 6.1, Stand 217 Kontakt: Lisbeth O. Nørhede Telefon: +45 7347 3506 [email protected] (mailto:[email protected]) www.damm.dk (http://www.damm.dk) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28744)

DATA MODUL: TFT-Anzeiger für extreme Umgebungsbedingungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DATA_MODUL_7955_PD_Real_Outdoor_Display_Fancybox.jpg) 7955 PD Real Outdoor Display

Das markante und überaus robuste 55 Inch Real Outdoor Display wurde speziell zur Informationsanzeige sowie für Kiosk- und Werbe-Anwendungen unter extremen Umgebungsbedingungen konzipiert. Das „7955 PD Real Outdoor“ besticht mit einer Helligkeit von 2.500 cd/m². Die einzigartige Kombination eines High Brightness TFT-Panels mit einem speziellen Frontglas in Verbindung mit der Optical Bonding-Technologie, einer Kernkompetenz der DATA MODUL, ermöglicht den problemlosen Einsatz des Real Outdoor Displays auch bei direkter Sonneneinstrahlung ohne Beeinträchtigung der Lesbarkeit. Durch das innovative integrierte Wärme-Management-System kann dieser Anzeiger selbst bei einer Temperatur von +50 Grad Celsius und in direkter Sonneneinstrahlung betrieben werden, ohne ein Dimmen des Backlights zu erfordern. Außerdem ermöglicht das integrierte Beheizungssystem den Betrieb bei bis zu -30 Grad Celsius. Das komplette Gerät ist IP65-geschützt. DATA MODUL AG Deutschland - München Halle 2.1, Stand 407 Kontakt: Philipp Meinhardt Telefon: +49 89 560170 [email protected] (mailto:[email protected]) www.data-modul.com (http://www.data-modul.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27270)

DB Bahnbau Gruppe: Clevere Alternative zur konventionellen Stromversorgung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_Bahnbau_Gruppe_1_BZSystem_mit_6_bis_8_kW_Fancybox.jpg) BZ-System mit 6 bis 8 kW

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_Bahnbau_Gruppe_2_BZSystem_mit_100_W_Fancybox.jpg) BZ-System mit 100 W

Eine saubere Umwelt ist ein erklärtes Ziel der Deutschen Bahn in ihrer Strategie „DB 2020“. Mit der Brennstoffzelle – als Innovation im Portfolio der DB Bahnbau Gruppe – wird in dieser Beziehung laut Aussteller ein Meilenstein gesetzt. Sie erzeugt elektrische Energie aus Wasserstoff und Sauerstoff – und das komplett emissionsfrei. Durch ihren modularen Aufbau ist sie vielfältig einsetzbar, schon heute zum Beispiel als Netz-Ersatzanlage für Stellwerke, zur Stromversorgung von Tunnel- oder Video-Überwachungssystemen sowie für temporäre Bauwerkskontrollen. Die Brennstoffzellensysteme bedienen Leistungsklassen von wenigen Watt bis zu über 100 kW. Je nach Anwendungsfall sind sie fest installiert oder tragbar. Ausführliche Informationen und die Brennstoffzelle als Exponat finden die InnoTrans-Besucher am Messestand der DB Bahnbau Gruppe in Halle 25. DB Bahnbau Gruppe GmbH Deutschland - Berlin Halle 25, Stand 311 Kontakt: Josephin-Victoria Linke Telefon: +49 30 63987420 [email protected] (mailto:[email protected]) www.bahnbaugruppe.de (http://www.bahnbaugruppe.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30338)

DB Engineering & Consulting: Multicopter und BIM für die Projektplanung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_Engineering__Consulting_1_Objekterkundung_mit_dem_Multicopter_Fancybox.jpg) Objekterkundung mit dem Multicopter

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_Engineering__Consulting_2_BIMAnwendung_beim_Hauptbahnhof_Hannover_Fancybox.jpg) BIM-Anwendung beim Hauptbahnhof Hannover

In der Planung und Realisierung von Projekten rund um die Schiene setzt DB Engineering & Consulting auf zukunftsweisende Technologien. Mit dem Multicopter erkundet das Unternehmen Objekte aus der Luft, liefert georeferenziertes Bildmaterial und wertet dieses für Planungsaufträge und Gutachten aus. Unsichtbares sichtbar machen – dafür verwenden die Experten Methoden der zerstörungsfreien Prüfung. Mit Verfahren wie der Radartechnik und dem 3D LaserScanning werden Daten mit hohem Informationsgehalt aus verschiedenen Perspektiven erfasst und für weiterführende Arbeiten in einem Datenmodell des Objektes aufbereitet. Für eine transparente, ganzheitliche Planung komplexer Projekte nutzt der Aussteller moderne Methoden wie das Building Information Modeling (BIM). Hier fließen alle Daten in eine optimierte Planung, Bauausführung und Bewirtschaftung über den gesamten Lebenszyklus von Gleisanlagen und Gebäuden ein. DB Engineering & Consulting GmbH Deutschland - Berlin CityCube Halle B, Stand 406 Kontakt: Martin Hagen Telefon: +49 30 29769970 [email protected] (mailto:[email protected]) www.db-engineering-consulting.de (http://www.db-engineering-consulting.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30341)

DB Fahrzeuginstandhaltung: Vernetzung und Digitalisierung im Mittelpunkt

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_Fahrzeuginstandhaltung_Anwendungen_und_Bausteine_des_ColibriProduktportfolios_Fancybox.jpg) Anwendungen und Bausteine des Colibri-Produktportfolios

Die diesjährige InnoTrans steht für die DB Fahrzeuginstandhaltung ganz im Zeichen der Vernetzung und Digitalisierung. So sind das IT-Produktportfolio von „Colibri“, das Thema „3D-Druck“ und das Projekt „HELMS“ die Antworten des Unternehmens auf die Anforderungen der Industrie 4.0. Mit Colibri ist ein neuartiges Konzept entworfen worden, um einen Eindruck davon zu vermitteln, wie IT-Lösungen für die Reisekette von morgen aussehen werden. Im Bereich des 3D-Drucks konzentriert sich die DB Fahrzeuginstandhaltung auf die schnellere Ersatzteilverfügbarkeit, um Systemausfälle zu reduzieren. Das Projekt HELMS (Hybrid Electronic-Mechanical Shunter) umfasst eine innovative und energieeffiziente Modernisierung einer Rangierlokflotte, wobei das bisherige dieselhydraulische Antriebskonzept durch einen elektromechanischen Hybridantrieb ersetzt wird. DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Deutschland - Frankfurt am Main CityCube Halle B, Stand 406, Freigelände O/410a Kontakt: Gabriele Schlott Telefon: +49 30 29762721 [email protected] (mailto:[email protected]) www.db-fzi.com (http://www.db-fzi.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30472)

DB Netz: Diagnose- und Analyseplattform und webbasierter Trassenplaner

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_Netz_1_Trassenfinder_Fancybox.jpg) Trassenfinder

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_Netz_2_TunnelinspektionsFahrzeug_der_Baureihe_7051_Fancybox.jpg) Tunnelinspektions-Fahrzeug der Baureihe 705.1

DIANA heißt die Diagnose- und Analyseplattform von DB Netz, die vorausschauend den Zustand technischer Systeme erkennt. „strecken.info“ von DB Netz ist eine nutzerfreundliche Darstellung der Baustelleninformationen aus der 12-Wochen Bauvorschau für die Eisenbahnverkehrsunternehmen. Der webbasierte „Trassenplaner“ erstellt schnell und unkompliziert eine Ansicht des Laufwegs, der bei einer zuvor ausgewählten Zugkonfiguration infrage kommt. Auch werden verschiedene Eckdaten wie beispielsweise die voraussichtliche Dauer und die Kosten des Transports angezeigt. Dank „Trassenfinder“ müssen aufwendige technische Prüfungen vor der Trassenbestellung nicht mehr manuell durchgeführt werden. Das neue Tunnelinspektions-Fahrzeug von DB Netz der Baureihe 705.1 ist das fünfte von über 45 Fahrzeugen, die bei Plasser & Theurer beschafft werden und auf der Fahrzeug-Plattform „Multifunktionale Instandhaltungsfahrzeuge für die Schieneninfrastruktur – MISS“ basieren. DB Netz AG Deutschland - Frankfurt am Main CityCube Halle B, Stand 406, Freigelände T9/44 Kontakt: Ursula Eickhoff Telefon: +49 69 26532001 [email protected] (mailto:[email protected]) http://fahrweg.dbnetze.com/fahrweg-de (http://fahrweg.dbnetze.com/fahrweg-de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30473)

DB Station&Service: BIM-Methode und Grüner Bahnhof

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_StationService_1_Bahnhofsplanung_und_bau_mit_BIM_Fancybox.jpg) Bahnhofsplanung und -bau mit BIM

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_StationService_2_Gruener_Bahnhof_in_Lutherstadt_Wittenberg_Fancybox.jpg) Grüner Bahnhof in Lutherstadt Wittenberg

Die DB Station&Service AG stellt auf der InnoTrans vor, wie sie Bahnhöfe digital mit der BIM-Methode plant, baut und modernisiert. BIM steht für „Building Information Modeling“. Dabei arbeiten alle Gewerke und Projektbeteiligten wie Architekten, Planer, Gutachter, Bauüberwacher, Baufirma an einem BIM-Modell. Die Kosten- und Mengenberechnung passt sich automatisch an. Mit BIM werden Planungsfehler schneller erkannt und Risiken für die Bauabwicklung minimiert. Der erste mit BIM geplante und gebaute Bahnhof ist die Verkehrsstation Werbig in Brandenburg. Präsentiert wird auch Deutschlands zweiter „Grüner Bahnhof“, der Ende 2016 in Lutherstadt Wittenberg eröffnet wird. Der Einsatz von Geothermie, Photovoltaik, Dachbegrünung, Regenwasser-Management und LED-Beleuchtung ermöglichen den CO2-neutralen Betrieb des Bahnhofsgebäudes. Der erste Grüne Bahnhof wurde im Juni 2014 in Horrem, NRW, eröffnet. DB Station&Service AG Deutschland - Berlin CityCube Halle B, Stand 406 Kontakt: Kai-Henning Wagner Telefon: +49 30 29762726 [email protected] (mailto:[email protected]) www.deutschebahn.com (http://www.deutschebahn.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30528)

DB Systel: Exakte Zugposition nicht nur während der Fahrt

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_Systel_Exakte_Zugposition_mit_RailPos_Fancybox.jpg) Exakte Zugposition mit RailPos

Viele Züge sind zur Positionsbestimmung mit GPS ausgestattet. Allerdings ist das GPS-System grundsätzlich nicht sehr präzise. Manchmal sind die Satelliten gar nicht verfügbar. Folglich müssen für eine genauere Ortung weitere Methoden herangezogen werden. DB Systel hat für diese Aufgabe die für den Bahnverkehr zugeschnittene Lösung „RailPos“ entwickelt. Weitere Sensoren im Fahrzeug sowie eine leistungsfähige und maßgeschneiderte Software machen eine exakte Zugposition nicht nur während der Fahrt möglich. RailPos kann beispielsweise auch helfen, Schadquellen auf der Strecke genau zu verorten. Betriebsstunden und weitere Daten der Fahrzeuge könnten zusätzlich in Echtzeit ausgewertet und zur Frühwarnung, Fehleranalyse und Instandhaltungsplanung innerhalb der Werkstätten genutzt werden. Weitere Anwendungsfelder wie etwa Anschlussprognosen in der Reisekette oder die Orientierung im Bahnhof oder Zug für Reisende wären denkbar. DB Systel GmbH Deutschland - Frankfurt am Main CityCube Halle B, Stand 406 Kontakt: Ole Constantinescu Telefon: +49 30 29754031 [email protected] (mailto:[email protected]) www.dbsystel.de (http://www.dbsystel.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30342)

DB Training, Learning & Consulting: Campus 4.0 – Vernetzung von Menschen, Innovation und Technologie

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_Training_Learning__Consulting_1_DB_Training_Campus_Fancybox.jpg) DB Training Campus

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DB_Training_Learning__Consulting_2_Campus_40_Fancybox.jpg) Campus 4.0

„Lernen und Arbeiten neu erleben“ ist hier das Motto – im Campus 4.0 treffen Digitalisierung und Technik auf Menschen und Ideen. Ein Ort zur Vernetzung von Innovationsthemen und Menschen. Campus 4.0 steht auch für Flexibilität, schnelle Ideengenerierung und schnelles Prototyping. Hier ist laut Aussteller der Puls der aktuellen Entwicklungen und von innovativem Denken mit Methoden und Techniken wie Design Thinking, 3D Druck und Lean Startup. Aber auch der Ort für unterschiedlichste Veranstaltungen zu Themen wie Vernetzung, Fachvorträge, spezielle Events wie Lego Robotic sowie Abendveranstaltungen. Besucher sind eingeladen am 23. September um 13 Uhr zum Mobility Talk am DB-Stand im CityCube Halle B. DB Training ist up-to-date: Die Gestaltung einer neuen, zeitgemäßen Lernkultur inklusive Einbindung von innovativen Lernmethoden mit neuer Technik und modernen Lernmedien steht an erster Stelle bei der Konzeption von Qualifizierungsmaßnahmen. DB Training, Learning & Consulting Deutschland - Frankfurt am Main CityCube Halle B, Stand 406 Kontakt: Birgit Krumenaker Telefon: +49 69 26527151 [email protected] (mailto:[email protected]) www.db-training.de (http://www.db-training.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31754)

DEUTA-WERKE: Korrekte manuelle Eingabe von Informationen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DEUTA-WERKE_1_SelectTrust_Fancybox-2.jpg) SelectTrust

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DEUTA-WERKE_2_Manuelle_Eingabe_Fancybox-2.jpg) Manuelle Eingabe

SelectTrust®, die SIL 2-Eingabetechnologie für Touchscreen- und Softkey-Terminals in Führerständen, stellt DEUTA-WERKE GmbH aus Bergisch Gladbach auf ihrem Messestand in Halle 6.2 zur InnoTrans 2016 vor. Dabei handelt es sich laut Hersteller um die weltweit erste Technologie, die eine nachweislich korrekte manuelle Eingabe von Informationen über einen Touchscreen / Softscreen sicherstellen kann. Die Eingabeposition und die Darstellung an dieser Position werden in der funktional sicheren SelectTrust®-Lösung überprüft. Nur bei Korrektheit wird eine funktional sichere Eingabeaktion an einen sicheren Rechner weitergegeben. SelectTrust® erfüllt so die Anforderungen der Baseline 3 mit einer sicheren, flexiblen und kosteneffizienten Lösung. Und sie bietet einen kosteneffektiven Lösungsansatz für die Sicherheitsbetrachtung oder -nachweisführung im Rahmen von ETCS - Baseline 3. DEUTA-WERKE GmbH Deutschland - Bergisch Gladbach 6.2, Stand 508 Kontakt: Dana Schiffer Telefon: +49 2202 958139 [email protected] (mailto:[email protected]) www.deuta.de (http://www.deuta.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30218)

DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt: Doppeldeckerzug für das britische Eisenbahnnetz

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/DLR_Deutsches_Zentrum_fuer_Luft_und_Raumfahrt_Doppeldeckerzug_AeroLiner3000_Fancybox-2.jpg) Doppeldeckerzug AeroLiner3000

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und Andreas Vogler Studio präsentieren zur InnoTrans einen 1:1-Demonstrator des Innovationsprojektes „AeroLiner3000“. Das Projekt wird unterstützt vom britischen Industrieverband RSSB. Der Doppeldecker-Hochgeschwindigkeitszug AeroLiner3000 ist inspiriert von Business-Jets und folgt den HS2 „Classic Compatible Train“-Spezifikationen für eine Höchstgeschwindigkeit von 400 km/h. Durch seine reduzierte Höhe und Breite kann der Doppeldecker viele der bestehenden britischen Strecken mit dem knappen Lichtraumprofil PG1 befahren. Er erhöht die Linienkapazität zu einem Bruchteil der Kosten, die durch einen Ausbau der Strecken entstehen würden. Er ist leiser und energieeffizienter als aktuelle Züge. Der 9 m lange Demonstrator soll die Machbarkeit, Ergonomie und ästhetische Wirkung eines kompatiblen Doppeldeckerzuges für das britische Eisenbahnnetz aufzeigen. DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Deutschland - Köln Halle 2.2, Stand 405 Kontakt: Dr. Joachim Winter Telefon: +49 711 6862274 [email protected] (mailto:[email protected]) www.dlr.de/verkehr (http://www.dlr.de/verkehr) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30474)

documaps: Effizienz und Transparenz in allen Projektphasen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/documaps_1_Ganzheitliches_Enterprise_Content_Management_Fancybox.jpg) Ganzheitliches Enterprise Content Management

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/documaps_2_Corporate_Explorer_Fancybox.jpg) Corporate Explorer

Sowohl im Hoch- als auch im Tiefbau haben verantwortliche Planer und Ingenieure vielseitige und anspruchsvolle Aufgaben. Projekte sind oft sehr komplex, umfangreich und ziehen sich nicht selten über Jahre. Es bedarf hier einer genauen Bauausführung und einer ebenso zuverlässigen und durchdachten Planung. Eine smarte Software-Lösung kann helfen, Prozesse effizienter und einfacher zu organisieren und abzuwickeln – auch direkt auf der Baustelle. „per documaps®“ ist ein ganzheitliches, projektbezogenes ECM und bietet Anwendern genau das: Projektorganisation und -controlling, HOAI- oder Standard-Rechnungsmodul, Stundenbuch mit automatischer Projektzeiterfassung, GEO Explorer und schnelle effiziente Teil- und Volltextsuche. MS Office, CTI sowie CAD-, BIM- und andere Software sind schon integriert oder können problemlos ergänzt werden. per documaps® sorgt für Effizienz und Transparenz in allen Projektphasen. documaps GmbH Deutschland - Schmallenberg Halle 6.1, Stand 112 Kontakt: Torsten Junker Telefon: +49 2972 972172 [email protected] (mailto:[email protected]) www.documaps.de (http://www.documaps.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28295)

Dr. D. Wehrhahn Meßsysteme: Mobiler Schienen-Trolley und berührungslose Höhenüberwachung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Dr_D_Wehrhahn_Messsysteme_SchienenTrolley_Fancybox.jpg) Schienen-Trolley

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Dr_D_Wehrhahn_Mesysteme_2_Berhrungslose_Hhenberwachung_OVHWireSafety_Fancybox.jpg) Berührungslose Höhenüberwachung OVH-WireSafety

Zwei Weltpremieren zeigt die Firma Dr. D. Wehrhahn Meßsysteme auf der InnoTrans. Der mobile Schienen-Trolley erfasst berührungslos die Höhen- und Seitenlage des Fahrdrahtes auf kurzen Abschnitten. Er ist in zwei Koffern verpackt und lässt sich so in einem Pkw-Kombi zur Einsatzstelle bringen und dort innerhalb von 15 min zusammenbauen. Mit dem „OVHWizard“ und einem Notebook ist er einsatzbereit. Während der Fahrleitungsmessung lassen sich die Messungen auf dem Notebook ansehen und auswerten. In Zusammenarbeit mit der Firma Leonhard Weiss hat der Aussteller die berührungslose Höhenüberwachung „OVH-WireSafety“ entwickelt. Sie erfasst die aktuelle Fahrdrahthöhe berührungslos und kann in Abhängigkeit des angebauten Arbeitswerkzeuges die maximal zulässige Hubhöhe unter der Oberleitung ermitteln und an die Steuerung des Hubarmes übergeben. Die Steuerung kann die Hubbegrenzung damit kontinuierlich anpassen, um den geforderten Schutzabstand permanent einzuhalten. Dr. D. Wehrhahn Meßsysteme für die Qualitätssicherung Deutschland - Hannover Halle 23, Stand 701 Kontakt: Sandra Freitag Telefon: +49 511 512665 [email protected] (mailto:[email protected]) www.drwehrhahn.de (http://www.drwehrhahn.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26507)

Dr. Graband & Partner: Zusammen mit Systecon neue Dienstleistungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Dr_Graband__Partner_1_Opus_Suite_Fancybox-2.jpg) Opus Suite

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Dr_Graband__Partner_2_Life_Cycle_Cost_Management_Fancybox-2.jpg) Life Cycle Cost Management

GRABAND ist im 30. Firmenjahr zum ersten Mal als Aussteller auf der InnoTrans vertreten und nutzt diese Gelegenheit, um auf seinem Messestand im CityCube über die neu geknüpfte Vertriebspartnerschaft mit der Systecon AB zu informieren. Zusammen mit dem neuen schwedischen Partner bietet GRABAND Dienstleistungen im Bereich des Life Cycle Management, in der Vermarktung der Opus Suite sowie Unterstützung in der Implementierung dieser Programme im deutschsprachigen Markt (DACH) für die zivilen Sektoren. Außerdem stellt der neue Aussteller sein weiteres Dienstleistungs-Portfolio vor. Ursprünglich als klassisches Ingenieurbüro gegründet, hat sich GRABAND als Spezialist für funktionale Sicherheit bei Transport- und Automatisierungssystemen etabliert – und das von der ersten Planungsphase bis hin zur Begutachtung über den kompletten Produkt- oder Projekt-Lebenszyklus. Dr. Graband & Partner GmbH Deutschland - Braunschweig CityCube Halle A, Stand 506 Kontakt: Michael Schönberger Telefon: +49 531 273830 [email protected] (mailto:[email protected]) www.graband.de (http://www.graband.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30219)

dresden elektronik verkehrstechnik: Mehr Informationen für den Fahrgast auf dem Land

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/dresden_elektronik_verkehrstechnik_1_Green_Station_in_Breitensee_Wien_Fancybox.jpg) Green Station in Breitensee (Wien)

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/dresden_elektronik_verkehrstechnik_2_Green_Station_integriert_in_eine_Vitrine_Fancybox.jpg) Green Station integriert in eine Vitrine

Eine Alternative für den herkömmlichen Papier-Fahrplan im ländlichen Bereich hat die Firma dresden elektronik verkehrstechnik gmbh entwickelt. Aus der „Urban Station“, die bereits seit zwei Jahren im städtischen Bereich im Einsatz ist und in die vorhandene Infrastruktur integriert wird, entstand die sogenannte „Green Station“. Diese Variante des E-Paper-Anzeigesystems wird mit Solarenergie oder Batterie betrieben. Der Aufwand der Installation ist sehr gering, da keine Kabel verlegt werden müssen und das Gerät einfach am Mast oder in bereits vorhandene Stelen integriert werden kann. Die Daten kommen per DAB+ oder Mobilfunk. Es ist möglich, den Fahrplan von einer Zentrale aus zu ändern. Auch zusätzliche Informationen, wie zum Beispiel ein Umgebungsplan, können auf dem E-Paper Display dargestellt werden. Diese schlüsselfertige Lösung schont vor allem die Umwelt. dresden elektronik verkehrstechnik gmbh Deutschland - Dresden Halle 4.1, Stand 401 Kontakt: Franziska Jahn Telefon: +49 351 3185047 [email protected] (mailto:[email protected]) www.dresden-elektronik.de (http://www.dresden-elektronik.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28296)

Dunkermotoren: Lineare Antriebslösungen basierend auf rotativen Motoren

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Dunkermotoren_Linearsysteme_Fancybox.jpg) Linearsysteme

Dunkermotoren erweitert das Produkt-Portfolio der Linearsysteme um lineare Antriebslösungen basierend auf rotativen Motoren. Die Zusammenarbeit innerhalb der AMETEK-Gruppe mit dem Spindelhersteller HaydonKerk macht dies möglich. Die wartungsfreie LSM- und LSG-Baureihe zeichnet sich durch den hohen Wirkungsgrad des Gesamtsystems aus. Mit der Aufnahme der elektrischen Hubzylinder CASM in sein Portfolio bietet der Aussteller nun weitere Antriebslösungen für bis zu 5 kN Kraft bei hohen Geschwindigkeiten. Aufgrund der flexiblen Anpassung der Schnittstellen durch vorgefertigte Assembly Kits lassen sich pneumatische Zylinder mit wenig Aufwand ersetzen. Grundsätzlich sind die verschiedenen Linearsysteme basierend auf rotativen Antrieben in einem Leistungsbereich von 20 bis 1.100 W, für Geschwindigkeiten bis zu 1 m/s und Lasten bis zu 30 kN möglich. Die Verfahrwege können von wenigen Millimetern bis hin zu mehreren Metern reichen. Dunkermotoren GmbH Deutschland - Bonndorf im Schwarzwald Halle 11.1, Stand 217 Kontakt: Janina Dietsche Telefon: +49 7703 930546 [email protected] (mailto:[email protected]) www.dunkermotoren.de (http://www.dunkermotoren.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26434)

Durmazlar Makina San. ve Tic.: Hoher Komfort und Sicherheit

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Durmazlar_Makina1_1_Tram-Konzept_265_Fancybox.jpg) Tram-Konzept 2.65

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Durmazlar_Makina_2_Tram-Modell_GreenCity_Fancybox.jpg) Tram-Modell GreenCity

Das Unternehmen Durmazlar Makina aus der Türkei präsentiert dem internationalen Fachpublikum zur InnoTrans 2016 auf seinem Messestand in Halle 4.2 ein neues Konzept für Straßenbahnen, mit dem sich der Aussteller an Ausschreibungen der Städte Kocaeli und Samsun beteiligt hat. Sowohl die Fertigung der Drehgestelle, der Karosseriebau und die Oberflächenbehandlung als auch die Montage, die Software sowie die Tests der Fahrzeuge nach den einschlägigen, international gültigen Normen werden im eigenen Hause durchgeführt. Die nach neuesten Technologien gefertigten Fahrzeuge gewährleisten hohen Komfort und Sicherheit und sind international zugelassen. Die Niederflurbahnen mit einer Länge von 33 m bieten bei einer Sitzplatzkapazität von 50 Plätzen insgesamt 290 Passagieren Platz. Bei einem Gewicht von 41,5 t erreichen die Bahnen eine maximale Geschwindigkeit von 70 km/h. Durmazlar Makina San. ve Tic. A.S. Türkei - Bursa Halle 4.2, Stand 305, Freigelände T1/10 Kontakt: Abdullah Bocan Telefon: +90 224 2191800 [email protected] (mailto:[email protected]) www.durmazlar.com.tr (http://www.durmazlar.com.tr) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28937)

Dätwyler Sealing Technologies: Automatisierte Detektion von Schäden

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Daetwyler_Sealing_Technologies_Deutschland_GmbH_1_RCSSystem_mit_piezoelektrischen_Fasern_Fancybox.jpg) RCS-System mit piezoelektrischen Fasern

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Daetwyler_Sealing_Technologies_Deutschland_GmbH_2_Fussprofilmuster_vor_der_Montage_ Fußprofilmuster vor der Montage

Im Projekt „Materialintegrierte Diagnosefunktion durch Piezofasern in Fußprofilen“ soll erstmals eine automatisierte Detektion von Schäden bei einer Überfahrt im eingedeckten Gleis stattfinden. Mit Hilfe integrierter Piezofasern, die Druck, Beschleunigung, Spannung und Kraft bestimmen können, sollen charakteristische Antwortspektren während einer Überfahrt im Rail Comfort System breitbandig erfasst und ausgewertet werden. Die Piezofasern detektieren einerseits Signale, welche durch die Masse des Zuges bei Zugüberfahrt (niederfrequenter Anteil) verursacht werden, und andererseits den durch die Rad-Schiene-Schnittstelle induzierten Körperschall (hochfrequenter Anteil). Aufgrund dieser breitbandigen Messung des eingetragenen Energiespektrums lassen sich so charakteristische Frequenzen ermitteln, die einen Defekt abbilden. Dätwyler Sealing Technologies Deutschland GmbH Deutschland - Waltershausen Halle 25, Stand 209 Kontakt: Matthias Klug Telefon: +49 3622 633451 [email protected] (mailto:[email protected]) www.datwyler.com (http://www.datwyler.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25537)

EAO: Doppelseitige Türöffnertaste für die Glas-Montage

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/EAO_GmbH_1_Tueroeffnertaste_der_Baureihe_57_fuer_die_Glas-Montage_Fancybox.jpg) Türöffnertaste der Baureihe 57 für die Glas-Montage

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/EAO_GmbH_2_Zuverlaessige_Komponenten_fuer_den_Fahrgastzutritt_von_EAO_Fancybox.jp Zuverlässige Komponenten für den Fahrgastzutritt von EAO

Im öffentlichen Verkehr braucht es intuitive und zuverlässige Bedienelemente für maximale Sicherheit. EAO hat die erfolgreiche Baureihe 57 mit der neuen Türöffnertaste für die GlasMontage jetzt zur Marktreife gebracht. Ob einseitige oder doppelseitige Montage auf Glas – die Baureihe 57 bietet für alle Applikationen die passende Taste. Und dies in einem einheitlichen „Look & Feel“. Die doppelseitige Türöffnertaste für die Glas-Montage besticht zusätzlich durch ihre Flexibilität bei der Konfiguration beider Tasten. Dadurch können Funktionen der Innenund der Außentaste parallel oder separat angesteuert werden. Besonders anwenderfreundlich sind die besonders große Betätigungsfläche mit einem Durchmesser von 74 mm und die beiden individuell ausleuchtbaren Feedback-Ringe, die vollumfänglich der EN 14752 entsprechen. Weitere Merkmale sind die erhabenen, optional ausleuchtbaren Symbole und der optionale Auffindetons für sehbehinderte Personen. EAO GmbH Deutschland - Essen Halle 6.2, Stand 205 Kontakt: Anja Fuhrmann Telefon: +49 201 85870 [email protected] (mailto:[email protected]) www.eao.de (http://www.eao.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30230)

ebm-papst Mulfingen: Radialventilatoren mit RadiCal-Laufrad

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ebm-papst_Mulfingen_1_Radialventilator_mit_RadiCalLaufrad_fuer_Klimaanlagen_im_ICE_4_Fancybox.jpg) Radialventilator mit RadiCal-Laufrad für Klimaanlagen im ICE 4

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ebm-papst_Mulfingen_2_MotorGetriebekombination_fuer_den_Einsatz_in_der_Bahntechnik_Fancybox.jpg) Motor-Getriebekombination für den Einsatz in der Bahntechnik

Mit innovativen Ventilatoren, Motoren und Antriebslösungen für die Bahntechnik ist ebm-papst auf der InnoTrans vertreten. Highlight dabei stellt die neue Generation Radialventilatoren dar, die unter anderem in Klimaanlagen im neuen ICE 4 Anwendung finden. Sie erfüllen die Anforderungen an EMV nach EN 50121-3-2 sowie an Schock- und Vibrationsfestigkeit nach IEC 61373. Außerdem hat der TÜV SÜD bestätigt, dass die Konstruktion, Werkstoffauswahl und Fertigung den Anforderungen der DIN EN 45545 vollständig entspricht und die höchste Gefährdungsstufe HL3 erreicht wird. Durch die Verwendung spezieller Kunststoffe stellen die Brandschutzvorschriften für ebm-papst Bahntechnik-Ventilatoren keine Hürde mehr dar. Die neuen Radialventilatoren werden ab Herbst 2016 in den Baugrößen 250 bis 355 verfügbar sein. Weiterhin präsentiert der Aussteller verschiedenste Motor-Getriebekombinationen für den Einsatz in der Bahntechnik. ebm-papst Mulfingen GmbH & Co. KG Deutschland - Mulfingen Halle 3.1, Stand 237 Kontakt: Katrin Lindner Telefon: +49 7938 817006 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ebmpapst.com (http://www.ebmpapst.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30475)

Electricfor: Heizelemente aus Incoloy 825

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Electricfor_1_Wassererhitzer_fuer_Toiletten_Fancybox.jpg) Wassererhitzer für Toiletten

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Electricfor_2_Heizluefter_Fancybox.jpg) Heizlüfter

Der spanische Spezialist für die Herstellung von Heizelementen ist auf der InnoTrans 2016 mit einer Weltpremiere und weiteren innovativen Produkten vertreten. So stellt das Unternehmen zum ersten Mal Gas-Wassererhitzer für Zugtoiletten vor, deren Heizelemente aus der Speziallegierung Incoloy 825 bestehen. Temperaturregelung und Grenzwertkontrolle sind enthalten. Zur Optimierung der Hitze sind die Geräte auch außen isoliert. Die Tauchheizelemente von Electricfor sind so konzipiert, dass sie die Flüssigkeit im direkten Kontakt erhitzen: Wasser, Öl, Viskosematerialien, saure und basische Lösungen. Da die Hitze im Innern der Flüssigkeiten generiert wird, kann die maximale Energieeffizienz erreicht werden. Darüber hinaus zeigt Electricfor auf der InnoTrans ein breites Sortiment innovativer Heizelemente für andere Anwendungen, darunter für Klimatisierung, Konvektion und Infrarotstrahlung. Electricfor S.A. Spanien - Rubi Halle 3.1, Stand 506 Kontakt: Alicia Aguilar Telefon: +34 91 5393694 [email protected] (mailto:[email protected]) www.electricfor.com (http://www.electricfor.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29954)

Electrosistemas Bach: Digitale Kommunikation zwischen einzelnen Gleiseinheiten

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Electrosistemas_Bach_Digitaler_Achszaehler_Fancybox.jpg) Digitaler Achszähler

Die neue Generation von Achszählern des spanischen Unternehmens Electrosistemas Bach (Electrans) zählt zu den Weltpremieren der diesjährigen InnoTrans. Die Achszähler mit dem höchsten Sicherheits-Integritätslevel SIL-4 entsprechen der neuen Richtlinie EN50617-2:2013 des Europäischen Komitees für elektrotechnische Normung (CENELEC). Sie ermöglichen die digitale Kommunikation zwischen den einzelnen Gleiseinheiten sowie die Verknüpfung mit dem Stromkreislauf. Zu den Vorteilen des neuen Systems gehören außerdem die redundante Kommunikation für hochverfügbare Applikationen sowie die selektive Erkennung von Rädern und Gruppierungen (GDS) durch ein neues System der Signalverarbeitung. Die Achszähler zeichnen sich durch vorausschauende Instandhaltung der Feldgeräte sowie eine automatische Einstellung für Installation und Inbetriebnahme aus. Das spanische SignaltechnikUnternehmen hat seit 1995 rund 3.500 digitale Achszähler produziert. Electrosistemas Bach, S.A. Spanien - Santa Perpetua de Mogoda Halle 25, Stand 215 Kontakt: Jan Santaló Telefon: +34 935 747440 [email protected] (mailto:[email protected]) www.electrans.es (http://www.electrans.es) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29505)

Elma Electronic: RAID und Passagier-Informationssystem in einer Plattform

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Elma_Electronic_CompactPCI-Serial-System_Fancybox.jpg) CompactPCI-Serial-System

„CompactPCI Serial“ für den Bahnbereich stellt der Pforzheimer Systembauer Elma Electronic auf der InnoTrans vor. Das Konzept des Systems sieht zweimal fünf Slots vor, die individuell belegbar sind. Im Anwendungsbeispiel des Unternehmens besteht eine Hälfte des Systems aus einem RAID, die andere Hälfte dient einer Fahrgast-Informationsanlage. Das System ist nach der Bahnnorm EN50155 zertifiziert. Kundenspezifische Anpassungen sind laut Hersteller sehr einfach möglich. Vorteile der Neuvorstellung im Feldeinsatz: In modernen Schienenfahrzeugen übernehmen Computer mehr als eine Aufgabe. Dabei sind Zuverlässigkeit und Widerstandskraft unverzichtbar. Das seien von Haus aus typische Eigenschaften eines Elma-Systems, so der Aussteller. Außerdem präsentiert Elma einen rüttelfesten Router mit Cisco-Technologie. Beiden Systemen gemeinsam sind beste Netzwerkeigenschaften, das Elma-typische Packaging und die ideal abgestimmten Komponenten. Elma Electronic GmbH Deutschland - Pforzheim Halle 6.2, Stand 506 Kontakt: Helge Marek Telefon: +49 7231 973430 [email protected] (mailto:[email protected]) www.elma.com (http://www.elma.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=32002)

ELPA: Schmierstoff-Aufbringung punktgenau

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ELPA_1_SpurkranzSchmierung__Gewinn_fr_Wirtschaftlichkeit_und_Umwelt_Fancybox.jpg) Spurkranz-Schmierung – Gewinn für Wirtschaftlichkeit und Umwelt

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ELPA_2_Die_Groesse_des_Schmierstoffbehaelters_ist_anpassbar_Fancybox.jpg) Die Größe des Schmierstoffbehälters ist anpassbar.

Über eine neue Spurkranz-Schmieranlage mit Daten-Fernkontrolle informiert das slowenische Unternehmen ELPA auf seinem Messestand. Das innovative Produkt mit der Bezeichnung DRYproANNSYS „spray system-ss“ ist in der Lage, einen speziellen Schmierstoff in Echtzeit auf den richtigen Punkt aufzubringen. Auch unterschiedliche Mengen können auf die Dosierstellen aufgebracht werden. Wirtschaftlicher Vorteil ist eine Verringerung des Verschleißes der Spurkränze. Der Umweltvorteil besteht in der Reduzierung von Quietschgeräuschen, die – speziell in Kurven – durch den Kontakt von Rad und Schiene entstehen. Das System ist auf geringen Material- und Energieverbrauch ausgelegt und arbeitet bei Außentemperaturen von -60 bis +80 Grad Celsius. Die elektronische Erfassung lateraler Beschleunigungen ermöglicht dem Programm, die seitliche Dosierung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit und der Kurvenbelastung des Rades vorzunehmen. ELPA d.o.o. Slowenien - Velenje Halle 22, Stand 402 Kontakt: Darja Goltnik Telefon: +386 3 8986330 [email protected] (mailto:[email protected]) www.elpa.si (http://www.elpa.si) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29506)

ELTEC Elektronik: WiFi Access Points für mobile Anwendungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ELTEC_Elektronik_1_Access_Point_CyBox_AP2_Fancybox.jpg) Access Point CyBox AP2

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ELTEC_Elektronik_2_Die_CyBox_AP2_besitzt_robuste_M12Buchsen_Fancybox.jpg) Die CyBox AP2 besitzt robuste M12-Buchsen.

Die „CyBox AP2“ für den drahtlosen Zugang in Netzwerke von Schienenfahrzeugen oder Bussen ermöglicht den gleichzeitigen Betrieb von zwei WLAN-Radios mit Datenraten von 2 x 900 Mbit/s. In der CyBox AP2 wird ein QorIQ der neuesten Generation eingesetzt, mit zwei unabhängigen Gigabit-Ethernet-MACs, die beide an robuste M12-Buchsen geführt sind. So lassen sich sehr flexible Uplink-Konfigurationen realisieren. Der neue Access Point unterstützt die maximalen Datenraten bei aktuellen und künftigen Versionen des IEEE802.11ac-Standards. Daher ist optional auch eine Version mit einem 2,5-Gigabit-Ethernet-Interface sowie eine Version mit 10 Gigabit optischem Interface erhältlich. Während sich die erste Variante für Retrofit-Programme mit bestehender Verkabelung (CAT 6 oder besser) eignet, adressiert die optische Variante vorwiegend neue Infrastruktur. ELTEC Elektronik AG Deutschland - Mainz Halle 6.1, Stand 214 Kontakt: Daniela Höhn Telefon: +49 6131 918150 [email protected] (mailto:[email protected]) www.eltec.de (http://www.eltec.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31755)

ENAG: Parallele Entladung von Kondensatorbänken

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ENAG_1_Entladegeraet_fuer_Kondensatorbaenke_Fancybox.jpg) Entladegerät für Kondensatorbänke

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ENAG_2_Entladesonden_Fancybox.jpg) Entladesonden

In Bahnbetriebswerken hat die Sicherheit der Mitarbeiter höchste Priorität. Aus diesem Grund hat ENAG in Kooperation mit der französischen Staatsbahn SNCF ein Entladegerät für Kondensatorbänke entwickelt. Dieses tragbare Gerät ist leicht und einfach zu bedienen. Es erlaubt parallele Entladevorgänge von Kondensatorbänken in Lokomotiven und Autos – bevor der Mitarbeiter selbst in Aktion tritt. Das Gerät ist für Anlagen bis zu 72 mF Kapazität ausgelegt und mit Entladesonden von 300 mm oder 1.000 mm Länge lieferbar. Die Sonden messen die vorhandene Spannung, zeigen an, ob die Spannung zu hoch ist, führen eine Entladung durch und geben grünes Licht, wenn alles sicher ist. Der Mitarbeiter kann dann seine Arbeiten in absoluter Sicherheit durchführen. ENAG ist qualifizierter Lieferant für die französischen Eisenbahnen SNCF und RATP sowie für Bahnbetreiber in Belgien, Luxemburg, Schweiz, Großbritannien und im Nahen Osten. ENAG SAS Frankreich - Quimper Halle 15.1, Stand 104 Kontakt: Denise Barry Telefon: +33 298 555199 [email protected] (mailto:[email protected]) www.enag.fr (http://www.enag.fr) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29510)

era-contact: Einfache Nachrüstung mit Ethernet oder Fast-Ethernet

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/era-contact_1_Ethernet_Upgrade_Solution_Fancybox.jpg) Ethernet Upgrade Solution

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/era-contact_2_Ethernet_Upgrade_Kit_Fancybox.jpg) Ethernet Upgrade Kit

Die neue Ethernet Upgrade Solution ermöglicht es, bestehende Flotten von Schienenfahrzeugen einfach mit Ethernet oder Fast-Ethernet nachzurüsten. Durch den Einsatz des eratransceivers® lassen sich mittels eines optischen Signals Daten in High-Speed-Geschwindigkeit bei galvanischer Trennung übertragen. Dieses System ist insbesondere für geschwenkte elektrische Kupplungen von Vorteil, bei denen kein Einsatz von Stift-Buchsen-Kontakten erfolgen kann. Auf beiden Seiten der E-Kupplung werden Erweiterungsgehäuse mit dem eratransceiver® angebracht, ohne die bestehende E-Kupplung durch eine teure neue zu ersetzen. Der Umbau ist einfach und unkompliziert, da weder ein zusätzlicher Antrieb noch eine neue Verdrahtung der E-Kupplung notwendig sind. Bestehende Fahrzeuge sind einfach aufrüstbar, ohne eine komplett neue E-Kupplung verwenden zu müssen. Die Kuppelkompatibilität bleibt bei der kompakten und preisgünstigen era-contact-Lösung jederzeit bestehen. era-contact GmbH Deutschland - Bretten Halle 12, Stand 106 Kontakt: Christoph Schill Telefon: +49 7252 9710 [email protected] (mailto:[email protected]) www.era-contact.de (http://www.era-contact.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28290)

Ericsson: Technologie-Plattformen für alle Arten von Fahrzeugen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Ericsson_Hindernisfreies_Reisen_Fancybox.jpg) Hindernisfreies Reisen

Die Zukunft des Verkehrs liegt in der nahtlosen Verbindung unterschiedlicher Verkehrsmittel über Straße, Schiene, Bus, Auto, Flugzeug etc. Dank reicher Erfahrungen in den Bereichen Telekommunikation und Business-Kommunikation sowie einem umfangreichen Netzwerk von zuverlässigen Partnern ist Ericsson in der Lage, Komplettlösungen für den Kommunikationsteil umfangreicher Straßen- und Schienenprojekte zur Verfügung zu stellen inklusive Beschaffung, Lieferung, Installation und Prüfung. Die auf der InnoTrans 2016 präsentierten neuesten Lösungen für Transport-Ökosysteme können nach Aussagen des Herstellers alles miteinander verbinden, was sich auf Straßen und Schienen bewegt einschließlich Fahrer und Passagiere. Die Technologie-Plattformen ermöglichen eine einheitliche Intelligenz und Echtzeit-Flexibilität für alle denkbaren Arten von Fahrzeugen und Verkehrsknotenpunkten. Ericsson AB Schweden - Kista Halle 7.1b, Stand 215 Kontakt: Manka Mishra Telefon: +46 10 7190000 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ericsson.com (http://www.ericsson.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30858)

ESI ITI: Simulation von Schienenfahrzeugen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ESI_ITI_Simulations-Software_SimulationX_Fancybox.jpg) Simulations-Software SimulationX

Ob Simulation des Fahrzyklus, Analyse des pneumatischen Bremssystems, Optimierung der Traktionsregelung oder, ganz neu, Modellierung des Rad-Schiene-Kontakts – ESI ITI begleitet ingenieurtechnisch durch den gesamten Lebenszyklus der Schienenfahrzeuge von der sicheren Auslegung über den virtuellen Test bis hin zum Re-Fitting. Darüber hinaus stellt ESI ITI zur InnoTrans 2016 vor, wie Anwender Wettbewerbsvorteile durch die Simulation von Klimaanlagen in Schienenfahrzeugen sichern. Mit seiner Simulations-Software „SimulationX“ modellieren Anwender Schienenfahrzeuge als multiphysikalisches Gesamtsystem und sichern deren Zulassungsfähigkeit von Anfang an. Sowohl im Bereich der Fahrzeugentwicklung (Fahrverhalten und -sicherheit, Beanspruchung Fahrwerk und -weg) als auch im Bereich des Fahrzeugbetriebes bringt der Aussteller gemeinsam mit dem Anwender die Fahrzeuge schneller zur Produktreife bis in den sicheren Betrieb. ESI ITI GmbH Deutschland - Dresden Halle 7.2b, Stand 100 Kontakt: Denise Börner Telefon: +49 351 260500 [email protected] (mailto:[email protected]) www.simulationx.com (http://www.simulationx.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28041)

EVRAZ: Eisenbahnschienen für extrem niedrige Temperaturen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/EVRAZ_1_Schienen_fuer_extrem_tiefe_Temperaturen_Fancybox.jpg) Schienen für extrem tiefe Temperaturen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/EVRAZ_2_Stahl_und_Walzwerk_in_Nowokusnezk_Fancybox.jpg) Stahl- und Walzwerk in Nowokusnezk

Einen neuartigen Typ Eisenbahnschienen präsentiert EVRAZ erstmals auf der InnoTrans 2016: kopfgehärtet und für extrem niedrige Temperaturen geeignet. Dieser neue Schienentyp ist laut Hersteller weltweit einmalig. Die Spezialisten von EVRAZ haben dafür eine besondere Stahlsorte entwickelt und spezielle Parameter für das Warmwalzen ermittelt, die zusammen eine hohe Tieftemperaturbeständigkeit gewährleisten. Die Schienen sind für den Einsatz in Klimazonen mit Temperaturen bis zu -60 Grad Celsius vorgesehen. In seinem modernisierten Werk in Nowokusnezk (Südwest-Sibirien) entwickelt EVRAZ Produkte und Herstellungsprozesse ständig weiter. Die chemische Zusammensetzung der Stahlmarken, die Walztechnologien und das System der Qualitätskontrolle wurden deutlich verbessert. Zurzeit werden 15 Arten Eisenbahnschienen nach russischen, europäischen und amerikanischen Normen produziert. EVRAZ gehöre zu den größten Stahlproduzenten der Welt, so der Aussteller. EVRAZ Russland - Moskau Halle 26, Stand 304 Kontakt: Ksenia Petrushko Telefon: +7 495 9376871 [email protected] (mailto:[email protected]) www.evraz.com (http://www.evraz.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28291)

F.lli Bigaran: Verbundstoff für sehr hohe elektrische Leistungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Flli_Bigaran_Srl_1_Bauteile_aus_REFRARC_P328_Fancybox.jpg) Bauteile aus REFRARC P328

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Flli_Bigaran_Srl_2_Bauteil_aus_REFRARC_P328_Fancybox.jpg) Bauteil aus REFRARC P328

F.lli Bigaran erweitert sein Angebot innerhalb der REFRARC-Familie im Bereich Projektierung, Entwicklung und Produktion innovativer Materialien für Lichtbogenkammern und Isolatoren. Der neue feuerfeste CERAM-Verbundstoff „REFRARC P328“ basiert auf nicht-hydraulischer Bindung und besteht aus feuerfesten Tonerden und Siliziumoxid, deren Partikel durch kovalente Bindung zusammengehalten werden. Der Hersteller erhielt dafür Ende 2015 ein Patent. Zur InnoTrans 2016 werden weltweit zum ersten Mal einige aus REFRARC P328 gefertigte Produktbeispiele gezeigt. Durch den neuen Werkstoff ist der Aussteller in der Lage, den Einsatz seiner Plattentechnik auch für Anwendungen bei hohen oder sehr hohen elektrischen Leistungen zu erweitern. P328-Erzeugnisse können in Lichtbogenkammern und anderen Geräten verwendet werden. Ein weiterer wesentlicher Vorteil des neuen Verbundstoffes ist, dass auch sehr komplexe Formen möglich sind. F.lli Bigaran S.r.l. Italien - Alessandria Halle 10.1, Stand 309 Kontakt: Cristiano Zanelli Telefon: +39 0131 346883 [email protected] (mailto:[email protected]) www.fratellibigaran.com (http://www.fratellibigaran.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25857)

Faiveley Transport: Universeller Vorschiebetür-Mechanismus und neue Art von Plattform-Gate

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Faiveley_Transport_1_Neues_Bremssteuerungssystem_Fancybox.jpg) Neues Bremssteuerungssystem

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Faiveley_Transport_2_Achsmontierbares_Bremssystem_NeoFlexx_disc_Fancybox.jpg) Wellenbremsscheibensystem Faiveley NeoFlexx disc

Mit fünf Weltpremieren wartet Faiveley Transport zur InnoTrans auf: dem Motorwellen-Bremssattel für Straßenbahnwagen, einem neuen Bremssteuerungssystem, dem EcoPark®, dem integrierten APS HVAC und einem natürlichen Kältemittel-CO2-Prozess. Hinzu kommen weitere innovative Produkte und Dienstleistungen. Dazu zählt beispielsweise der universelle Vorschiebetür-Mechanismus ESP4C®, der alle Marktanforderungen abdeckt – unabhängig von der Türbreite, vom Fahrzeugtyp oder von den Marktoptionen. Bei ClearFlow® handelt es sich um eine neue Art von Plattform-Gate mit höheren, sichereren und ästhetisch verbesserten Plattform-Kantenbarrieren. ParkLock®, das innovative Kompakt-Parkbremssystem, bietet höchste Bremskraft im Vergleich zu existierenden Feststellbremsen. Aufgrund der reduzierten Anzahl von Komponenten erfordert ParkLock® nur den halben Platzbedarf und ist mit allen Arten von achs- oder radmontierten Scheibenanlagen für alle Marktsegmente verwendbar. Faiveley Transport SA Frankreich - Gennevilliers Halle 1.2, Stand 102 Kontakt: Charlotte Rougeron Telefon: +33 1 48136511 [email protected] (mailto:[email protected]) www.faiveleytransport.com (http://www.faiveleytransport.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=32003)

Fastwel Group: Zuverlässige robuste Elektronik für rollendes Material und Schienen-Infrastruktur

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Fastwel_Group_1_HMI_Panel-PC_BS04_Fancybox.jpg) HMI Panel-PC BS04

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Fastwel_Group_2_Tablet-Computer_ONYX08_Fancybox.jpg) Tablet-Computer ONYX08

Zuverlässige robuste Elektronik sowohl für das rollende Material als auch für die Schienen-Infrastruktur präsentiert die Fastwel Group auf der InnoTrans. Der robuste HMI Panel-PC „BS04“ der neuesten Generation ist mit Dual-Core 32-Bit / 64-Bit-Intel Pineview-D (D510) x86 CPU, DDR2 SDRAM 667 MHz 1 GB und einem NAND-Flash-Laufwerk 4 GB ausgestattet. Die CCTVPlattform ist für den Einsatz in Verkehr und Industrie unter ungünstigen mechanischen und elektromagnetischen Bedingungen in der Schutzart IP 65 bei Umgebungstemperaturen von -50 bis +60 Grad Celsius ausgelegt. Der ebenfalls neu vorgestellte Freescale i.MX6-basierte Tablet-Computer „ONYX08“ für Android oder Linux ist für den Einsatz als Onboard-Tablet-PC konzipiert worden und bietet diverse Funktionen. Das Gerät arbeitet im Temperaturbereich von -30 bis +60 Grad Celsius und unterstützt eine große Anzahl von KommunikationsSchnittstellen. Fastwel Group Co ltd. Russland - Moscow Halle 4.1, Stand 204 Kontakt: Denis Zhiltsov Telefon: +7 495 2321681 [email protected] (mailto:[email protected]) www.fastwel.com (http://www.fastwel.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29524)

Federal-Mogul: Einhaltung aller Richtlinien und Optimierung der Lebenszykluskosten

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/FederalMogul_Reibwerkstoffe_Jurid_822_und_Jurid_847_Fancybox.jpg) Reibwerkstoffe Jurid 822 und Jurid 847

Zur InnoTrans stellt Federal-Mogul Motorparts erstmals seine Reibwerkstoffe „Jurid 822“ und „Jurid 847“ für Güterwagen vor. Jurid 822 ist eine neue Komposit-Bremssohle für einseitig wirkende Bremsen (1xBgu) und basiert als umfassende Weiterentwicklung auf der Jurid 816M. Durch ihre optimierte Kontaktfläche und Materialzusammensetzung reduziert die neue Sohle den Verschleiß am Laufrad und am Bremsklotz laut Aussteller um bis zu 15 Prozent im Vergleich zu Wettbewerbsprodukten. Dies verringert die Kosten über die gesamte Lebensdauer deutlich. Mit dem neuen LL-Bremsklotz Jurid 847 sind Bestandsgüterwagen umrüstbar, die in der Erstausrüstung mit Grauguss-Sohlen ausgestattet wurden. Das Reibmaterial erfüllt die EURichtlinien zum Lärmschutz und ist bei s-gebremsten Güterwagen eins zu eins gegen Grauguss-Sohlen austauschbar. Die neuen Produkte befinden sich derzeit in der Freigabephase gemäß EU/UIC/TSI und werden 2017 in den Markt eingeführt. Federal-Mogul USA - Southfield Halle 1.2, Stand 215 Kontakt: Claas Gärtner Telefon: +49 6434 9149234 [email protected] (mailto:[email protected]) www.federalmogul.com (http://www.federalmogul.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29519)

Flexelec: Vorgeformte Silikonheizmatten, doppelt isoliert und EN 45545-konform

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Flexelec_SAS_Vorgeformte_Silikonheizmatten_FLEXMAT_Fancybox.jpg) Vorgeformte Silikonheizmatten FLEXMAT

FLEXELEC entwickelt und produziert Silikonheizmatten und -kabel für ständig neue Anwendungsbereiche, zum Beispiel für Fußboden- oder Fußhebelheizungen, den Frostschutz von Behältern und Rohrleitungen, zur Verhinderung der Ansammlung von Eis auf Weichen sowie auf der Stromschiene, unter Batterien, an hydraulischen Komponenten, Positionssensoren oder in Einstiegsbereichen. Der Schienenverkehr ist eines der Hauptanwendungsgebiete von FLEXELEC. Hier erzielen die maßgeschneiderten Heizmatten und -kabel des Herstellers beste Ergebnisse. Neue innovative Lösungen zeichnen die Heizmatten in drei wesentlichen Punkten aus: Zuverlässigkeit, Sicherheit und einfache Montage. Zu den Hauptneuerungen zählen: Die Silikonheizmatten FLEXMAT sind jetzt doppelt isoliert für langfristige Wasserbeständigkeit, vorgeformt, sodass sie sich an jede Form anpassen, und sie sind EN 45545-konform. Flexelec SAS Frankreich - St Bonnet de Mure Halle 5.2, Stand 611 Kontakt: Lena Klotzbücher Telefon: +49 151 12184963 [email protected] (mailto:[email protected]) www.flexelec.com (http://www.flexelec.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25858)

Flexfab Europe: Leichte und strapazierfähige Kanallösungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Flexfab_Europe_1_Kanal_aus_verstaerkten_SchaumstoffPanels_RFP_Fancybox.jpg) Kanal aus verstärkten Schaumstoff-Panels (RFP)

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Flexfab_Europe_2_Kanal_aus_verstaerktem_Thermoplastiklaminat_RTL_Fancybox.jpg) Kanal aus verstärktem Thermoplastiklaminat (RTL)

Neue leichte Kanal-Lösungen für Heizung, Lüftung und Klimatechnik (HVAC) in der Bahnindustrie zeigt Flexfab Europe zur InnoTrans 2016 auf seinem Messestand in Halle 18. Die Kompositlösungen aus verstärkten Schaumstoff-Panels (RFP) und verstärktem Thermoplastik-Laminat (RTL) führen zu deutlichen Gewichtsreduzierungen gegenüber Metallkanälen. Sie können auch mit integriertem Schaumstoff im Gehäuse ausgeführt werden. Dadurch wird der Aufwand für eine zusätzliche Isolierung verringert oder ganz überflüssig. Kundenspezifische Design-Lösungen für positive oder negative Drücke sind jederzeit möglich. Das britische Unternehmen produziert seit 1961 ein breites Sortiment an strapazierfähigen und leichten HVACKanal-Lösungen für Personenzüge sowie für Diesel- und Elektroloks. Die Produktionsstätten befinden sich in den USA, in Europa, Südamerika und in China. Flexfab Europe Ltd Großbritannien - Annesley Halle 18, Stand 115 Kontakt: Jennifer Forell Telefon: +1 269 8042154 [email protected] (mailto:[email protected]) www.flexfab.com (http://www.flexfab.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29511)

FLIR Intelligent Transportation Systems: Thermischer Brandmelder mit Wärmebildsensor

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/FLIR_Intelligent_Transportation_Systems_Brandmelder_mit_Waermebildsensor_Fancybox.jpg) Brandmelder mit Wärmebildsensor

Konventionelle Brandmelder können Brände in Eisenbahnwaggons nicht immer rechtzeitig erkennen, sodass sich ein Feuer rasch ausbreiten kann. Andererseits werden Brandmelder fälschlicherweise oft von Rauchern ausgelöst, was zu Fehlalarmen und teuren Stillstandszeiten führt. Das Unternehmen FLIR hat einen neuen Wärmebildsensor entwickelt, der Zugbetreibern die derzeit schnellste Branderkennung der Branche bietet, mit nach eigenen Angaben niedrigster Fehlalarmrate. Der neu entwickelte Wärmebildsensor ist für eine Montage an der Decke des Eisenbahnwaggons vorgesehen. Das Gerät überwacht die Wärmestrahlung der Umgebung und erkennt „Hot Spots“ und sich entwickelnde Brände in einem sehr frühen Stadium. Es ist mit einem visuellen Sensor für Überwachungszwecke ausgestattet, mit dem anhand von Wärmebildern unter anderem auch die Sitzplatzbelegung gemessen werden kann. FLIR Intelligent Transportation Systems Belgien - Marke Halle 4.1, Stand 108 Kontakt: Ruud Heijsman Telefon: +31 765 794191 [email protected] (mailto:[email protected]) www.flir.com (http://www.flir.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30850)

Forster Metallbau: Akustisch wirksames Aufsatzelement

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Forster_Metallbau_1_FONOCON_SchallResonator_Fancybox.jpg) FONOCON Schall-Resonator

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Forster_Metallbau_2_FONOCON_SchallResonator_Fancybox.jpg) FONOCON Schall-Resonator

Seit vielen Jahrzehnten wird im Bereich „schallweiche Kante“ experimentiert. Forster hat nun erstmalig mithilfe einer effizienten Kombination aus Simulationsberechnungen und normierten, experimentellen Untersuchungen eine klare physikalische Lösung entwickelt: den FONOCON® Schall-Resonator. Dieses akustisch wirksame Aufsatzelement wurde speziell für das Lärmspektrum der Bahn optimiert. Es ist sowohl bei bestehenden als auch bei neu zu errichtenden Schallschutzwänden anwendbar. Mit Unterstützung von wissenschaftlichen Partnern aus dem Bereich Akustik ist es nun endlich möglich, eindeutige Aussagen zur tatsächlichen Wirksamkeit zu machen und diese auch den relevanten europäischen Normen zuzuordnen. Der akustische Effekt ist tendenziell der Wirksamkeit eines Resonators zuzuordnen. Erstmalig konnte dieser konstruktiv, effizient und kompatibel für das Schallschutzsystem von Forster umgesetzt werden. Forster Metallbau Gesellschaft m.b.H. Österreich - Waidhofen an der Ybbs Halle 21, Stand 211 Kontakt: Heinz Lumetsberger Telefon: +43 7442 501281 [email protected] (mailto:[email protected]) www.forster.at (http://www.forster.at) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30231)

Fraunhofer LBF: Methodische Auslegung von Energy-Harvesting-Sensoren

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Fraunhofer_LBF_Energieautarker_Sensor_fuer_die_Zustandsueberwachung_von_Gueterwagen Energieautarker Sensor für die Zustandsüberwachung von Güterwagen

Mit Sensoren, die den Zustand relevanter Baugruppen von Güterwagen während des Betriebs überwachen, lässt sich der Instandhaltungsprozess bedarfsgerechter gestalten. Das Fraunhofer LBF stellt zur InnoTrans 2016 auf dem Fraunhofer-Messestand in Halle 23 verschiedene Lösungen wie Überwachungsmethoden, Entwicklungswerkzeuge und Teststände für die Umsetzung solcher energieautarken Sensoren vor. Die Sensoren nutzen die am Güterwagen auftretenden Vibrationen um sich selbst mit Energie zu versorgen. Also: Bedarfsgerechte Instandsetzung durch Überwachung mit Energy-Harvesting-Sensoren. Für den Endanwender ergibt sich aufgrund einer Effizienzsteigerung des Instandhaltungsprozesses ein Kostenvorteil, welchen er direkt an seine Kunden weitergeben oder in die Verbesserung seiner Produkte investieren kann. Die KMUs können ihre Produkte verbessern und sich somit vom Wettbewerb abheben. Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF Deutschland - Darmstadt Halle 23, Stand 206 Kontakt: Anke Zeidler-Finsel Telefon: +49 6151 705268 [email protected] (mailto:[email protected]) www.lbf.fraunhofer.de (http://www.lbf.fraunhofer.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28042)

Fraunhofer IPM: Hochauflösende Laserscanner mit schneller Bildverarbeitung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Fraunhofer_IPM_Oberleitungsmesssystem_CIS_Fancybox.jpg) Oberleitungsmesssystem CIS

Auf der InnoTrans 2016 präsentiert das Fraunhofer-Institut für Physikalische Messtechnik IPM einige seiner laser- und kamerabasierten Bahnmesssysteme mit zahlreichen Weiterentwicklungen und Zusatzfunktionen. Im Mittelpunkt steht das neue Contact Wire Inspection System CIS, ein weltweit einzigartiges Oberleitungsmesssystem, das sich durch seine umfassende Datenaufnahme auszeichnet. In einem einzigen Messvorgang bestimmt es Lage und Abnutzung von bis zu zehn Fahrdrähten gleichzeitig – berührungslos bei Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h. Zusätzlich präsentiert Fraunhofer IPM den Lichtraumprofil-Scanner „Clearance Profile Scanner CPS“ zur Messung von Lichtraumprofilen sowie ein kleines und leichtes laserbasiertes Messsystem für den Einsatz auf sogenannten Unmanned Aerial Vehicles (UAVs). Alle Messgeräte kombinieren hochauflösende Laserscanner mit schneller Bildverarbeitung. Fraunhofer-Institut für Physikalische Messtechnik IPM Deutschland - Freiburg im Breisgau Halle 23, Stand 206 Kontakt: Holger Kock Telefon: +49 761 8857129 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ipm.fraunhofer.de (http://www.ipm.fraunhofer.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29520)

Frauscher Sensortechnik: New generation of live tracking

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Frauscher_Sensortechnik_1_Frauscher_Tracking_Solutions_FTS_Fancybox.jpg) Frauscher Tracking Solutions FTS

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Frauscher_Sensortechnik_2_Frauscher_Alarming_and_Maintenance_System_FAMS_Fancybox Frauscher Alarming and Maintenance System FAMS

Mit „Frauscher Tracking Solutions FTS“ stellt der österreichische Aussteller auf der InnoTrans eine Weltpremiere vor. Die Neuheit basiert auf Distributed Acoustic Sensing und ermöglicht es, mit nur einer Lösung Züge, Personen und Komponenten am und neben dem Gleis in Echtzeit zu erfassen, zu verfolgen und zu überwachen. Der Austeller ist fest davon überzeugt, dass FTS die Art des Bahnbetriebs wie keine andere Technologie zuvor verändern werde. Außerdem präsentiert die Firma aus St. Marienkirchen auf ihrem Messestand in Halle 25 innovative Tools für die neueste Achszählgeneration des Unternehmens, den „Frauscher Advanced Counter FAdC“. Das neue Frauscher Alarming and Maintenance System FAMS bietet Bahnbetreibern eine kompakte Lösung zur Überwachung aller Frauscher-Achszählkomponenten auf einen Blick. Das Frauscher Configuration Tool FCT eröffnet Systemintegratoren neue Möglichkeiten zur Beschleunigung von Konfigurationsprozessen. Frauscher Sensortechnik GmbH Österreich - St. Marienkirchen Halle 25, Stand 232 Kontakt: Christian Pucher Telefon: +43 7711 2920-0 [email protected] (mailto:[email protected]) www.frauscher.com (http://www.frauscher.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30217)

Frequentis: Einheitlicher Zugriff auf Dienste

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Frequentis_URCA-Architektur_Fancybox.jpg) URCA-Architektur

Railways on the move, die finnische Transportagentur, hat Frequentis für die Implementierung der ersten unabhängigen Kommunikationslösung für die Bahnkommunikation in Europa ausgezeichnet. Die „Unified Railway Communication and Application“ (URCA) des Ausstellers erfüllt die Notwendigkeit einer Kostenersparnis-Übergangslösung zum Nachfolger von GSM-R. Die Anwender werden damit in der Lage sein, die Kommunikation von GSM-R zum regierungseigenen TETRA-Netz VIRVE (Viranomaisradioverkko) ebenso reibungslos zu migrieren wie öffentliche Mobilfunknetze für bahnspezifische Kommunikationsdienste. Highlights sind der einheitliche Zugriff auf Services über grundlegende Mobilfunkdienste und die mobile Bahnanwendung auf Smartphones. Außerdem kündigt Frequentis seinen neuen Operations Communication Manager an, eine innovative webbasierte Smart Client-Anwendung für BahnController, die auf jedem Gerät verwendbar ist. Frequentis AG Österreich - Wien Halle 4.1, Stand 318 Kontakt: Alexa Billensteiner Telefon: +43 1 811501437 [email protected] (mailto:[email protected]) www.frequentis.com (http://www.frequentis.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=32007)

Freudenberg Sealing Technologies / Schwab Vibration Control: Überwindung der Grundsteifigkeit

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Freudenberg_Sealing_Technologies_Funktionsmuster_Fancybox.jpg) Funktionsmuster

In Zusammenarbeit mit Bombardier Transportation arbeitet Schwab Vibration Control, eine Marke der Freudenberg-Gruppe, zur Zeit an einer Erweiterung des klassischen HALL durch elektrisch ansteuerbare Ventile. Die Ventile werden hierbei über eine Bogenradien-Erkennung gesteuert. Dabei öffnet sich das interne Hydrauliksystem, solange sich der Radsatz infolge der Tx-Kräfte zwischen Rad und Schiene in die „richtige“ Richtung bewegt. Ändert sich die Richtung, schließt das System. Ähnlich einer Chopper-Steuerung werden die Radsatz-Schwingungen in eine Stellbewegung umgewandelt. Die Vorteile liegen unter anderem in der Überwindung der Grundsteifigkeit eines konventionellen HALL. Beim BOMBARDIER FLEXXTronic PRS besteht die Möglichkeit, den Radsatz überradial einzustellen. Dies bietet hinsichtlich der Rolling-Contact-Fatigue zusätzliche Vorteile. Des Weiteren kann das Bauteil ganz ohne Sensoren auskommen. Die Passive Radsatz-Steuerung reagiert sehr ähnlich einem aktiven System. Freudenberg Sealing Technologies / Schwab Vibration Control Deutschland - Weinheim Halle 9, Stand 605 Kontakt: Ulrike Reich Telefon: +49 6201 805713 [email protected] (mailto:[email protected]) www.Schwab-vc.com (http://www.Schwab-vc.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27267)

Ganser CRS: Common Rail Einspritzsystem für EMD 645 und 710 Dieselmotoren

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Ganser_CRS_Common_Rail_Einspritzsystem_fuer_EMD_645_und_710_Dieselmotoren_Fancy Common Rail Einspritzsystem für EMD 645 und 710 Dieselmotoren

Mit dem Common Rail Einspritzsystem für EMD Dieselmotoren präsentiert Ganser CRS auf der InnoTrans 2016 eine weitere erfolgreiche Anwendung zur effizienten Modernisierung von Bahnmotoren. Analog zu den Umrüstungen für GE 7FDL und ALCO 251 Motoren ermöglicht das Common Rail System für die EMD 645 und 710 Motoren eine substantielle Reduktion des Treibstoffverbrauchs über alle Lastpunkte sowie signifikant niedrigere Emissionen. Bei allen Retrofit-Systemen sind keinerlei Änderungen am bestehenden Zylinderkopf notwendig, was einen entscheidenden Vorteil bei der Modernisierung bestehender Motoren darstellt. Die im System integrierten Hochdruckpumpen werden direkt vom Motor angetrieben und versorgen das komplette Einspritzsystem mit einem Systemdruck von bis zu 1.600 bar. Wie bei allen Retrofits von Ganser CRS ist mit einem durchgehend doppelwandig geführten Leitungskonzept jederzeit höchste Sicherheit gewährleistet. Ganser CRS AG Schweiz - Winterthur Halle 18, Stand 405 Kontakt: Kilian Zimmermann Telefon: +41 52 2353885 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ganser-crs.ch (http://www.ganser-crs.ch) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26433)

Gaugler & Lutz und SAERTEX: Extremer Brandschutz und hervorragende mechanische Leistung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Gaugler__Lutz_CompositeSystem_SAERTEX_LEO_Fancybox-2.jpg) Composite-System SAERTEX LEO

„SAERTEX LEO“ ist ein neuartiges Composite-System für extremen Brandschutz. In Kombination mit dem Hochleistungs-Kernwerkstoff LEOcore® entspricht es den hohen Brandschutzanforderungen der DIN EN 45545 sowie der DIN SPEC 91326 bei der Produktion von Schienenfahrzeugen. Gleichzeitig vermeidet das System den negativen Einfluss auf mechanische Kennwerte, der bei herkömmlichen Brandschutzsystemen zu beobachten ist. Die Einzelkomponenten des Baukastensystems sind je nach Anwendung und bauteilspezifischer Anforderung aufeinander abgestimmt und erfüllen so die individuellen Ansprüche für verschiedenste Projekte. Mit dem innovativen System präsentieren die Firmen Gaugler & Lutz und SAERTEX eine herausragende Composite-Neuheit auf der diesjährigen InnoTrans, die nach internationalen Brandschutznormen geprüft ist und Brandschutz in einzigartiger Weise mit hervorragender mechanischer Performance und minimalem Bauteilgewicht verbindet. Gaugler & Lutz oHG Deutschland - Aalen Halle 3.1, Stand 213 Kontakt: Laura Kochendörfer Telefon: +49 7367 9666366 [email protected] (mailto:[email protected]) www.gaugler-lutz.de (http://www.gaugler-lutz.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30210)

GDS – Global Display Solutions: Ultradünnes digitales Fahrplan-Display

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/GDS_-_Global_Display_Solutions_Digitales_FahrplanDisplay_Fancybox.jpg) Digitales Fahrplan-Display

Ein neues, auf der E Ink®-Technologie basierendes digitales Fahrplan-Display im A0-Format hat auf der InnoTrans 2016 seine Weltpremiere. Das großformatige, ultradünne, lüfterlose Display ist Teil der e-Tela™-Familie von GDS. Die Informationen sind auch bei Sonnenlicht lesbar, sodass die Anzeige nach Aussagen des Herstellers ideal für den rauen Outdoor-Betrieb im Transportwesen sowie auch für Straßenschilder und Preisanzeigen geeignet ist. Auf Grund der sehr geringen Leistungsaufnahme kann das Display auch direkt solarbetrieben werden, was die Infrastrukturkosten verringert. Die 54-Zoll-Lösung besteht aus drei 32-Zoll-E-Ink-Displays und verwendet die G+Bond™- und G+Natural-light™-Technologien von GDS. G+Bond sorgt für eine nahtlose Anzeige, die für jede Art von Innen- oder Außenumgebung geeignet ist. G+Natural-light gibt dem Display ein gleichmäßiges Frontlicht, wodurch es sowohl bei Nacht als auch in praller Sonne einsetzbar ist. GDS – Global Display Solutions SpA Italien - Cornedo Vicentino Halle 2.1, Stand 420 Kontakt: Matteo Berti Telefon: +39 0445 428953 [email protected] (mailto:[email protected]) http://displays.gds.com (http://displays.gds.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30863)

Getzner Werkstoffe: Kosten senken durch elastisch gelagerte Übergänge und Weichen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Getzner_Werkstoffe_1_Die_Hochgeschwindigkeitsweichen_im_Gotthard_sind_auf_Sylodyn_ge Die Hochgeschwindigkeitsweichen im Gotthard sind auf Sylodyn gebettet

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Getzner_Werkstoffe_2_Gleichmaessige_Einsenkung_bei_der_Zugueberfahrt_dank_elastischer_ Gleichmäßige Einsenkung bei der Zugüberfahrt dank elastischer Einlagen

Zur InnoTrans widmet sich Getzner den Themen „Übergänge und Weichen“ und Hochgeschwindigkeitsweichen im Gotthard. Der Schwingungsschutz aus Sylodyn® bringt Elastizität in die Feste Fahrbahn ein und sorgt für geringeren Verschleiß der Oberbaukomponenten. Für die besonderen Anforderungen im Gotthard-Basistunnel entwickelte Getzner in Zusammenarbeit mit der voestalpine Weichensysteme eine spezielle Lösung für die Hochgeschwindigkeitsweichen, eine Weltpremiere auf der InnoTrans. Sie gewährleistet – trotz der starken Beanspruchung – eine hohe Verfügbarkeit und lange Lebensdauer des Eisenbahnoberbaus. Die spezifischen Anforderungen im Gotthard-Basistunnel sind die hochfrequente Nutzung des Bahntunnels mit täglich 250 Zügen mit Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h, Umgebungstemperaturen von bis zu 40 Grad Celsius, Luftfeuchtigkeit von bis zu 70 Prozent und starke Druck- und Sogkräfte durch die hohen Fahrgeschwindigkeiten der Züge. Getzner Werkstoffe GmbH Österreich - Bürs Halle 25, Stand 213 Kontakt: Stephan Moosbrugger Telefon: +43 5552 2011862 [email protected] (mailto:[email protected]) www.getzner.com (http://www.getzner.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30211)

GL S.A.: Säfte aus geschützten Früchten

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/GL_SA_1_Green_Juices-Sortiment_Fancybox.jpg) Green Juices-Sortiment

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/GL_SA_2_Super_Juices-Sortiment_Fancybox.jpg) Super Juices-Sortiment

Die 100 Jahre alte portugiesische Firma – erstmals auf der InnoTrans vertreten – produziert Säfte der Marke SONATURAL, die ausschließlich aus frischen Früchten hergestellt werden. Die Äpfel und Birnen stammen aus Alcobaça, einer geschützten Region in Portugal, und haben die DOP-Einstufung. Das bedeutet, dass sie von der Europäischen Union aufgrund ihrer hohen Qualität und ihrer einzigartigen Eigenschaften als geschützte Früchte betrachtet werden. Das Gemüse wird von assoziierten Bauern produziert und im Rahmen des Integration Protection System geerntet, um den frischen Geschmack, helle Farben und eine gute Nährstoffbilanz zu erreichen. Die Verwendung von gefiltertem Wasser minimiert Verunreinigungen und die moderne Technik steigert die Saftqualität des Obsts und Gemüses, das einzeln per Hand ausgewählt wird. Die SONATURAL-Säfte werden nicht durch Hitze pasteurisiert oder sterilisiert, um die Nährstoffe und Textur des Saftes zu erhalten. GL S.A. Portugal - Oeiras Halle 1.1, Stand 509 Kontakt: Vera Oliveira Telefon: +351 263 857000 [email protected] (mailto:[email protected]) www.glsa.pt (http://www.glsa.pt) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27271)

Glas Trösch: Komplexere Formgebung und Material-Kompatibilität

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Glas_Troesch_GFKRahmensystem_fuer_Frontscheiben_Fancybox.jpg) GFK-Rahmensystem für Frontscheiben

Das Austauschen einer defekten Windschutzscheibe, die direkt im Fahrzeugkopf eingeklebt ist, ist nicht nur aufgrund der langen Trocknungszeit der Klebematerialien äußerst zeit- und kostenintensiv. Zur Optimierung der Unterhaltsarbeiten und damit der Reduktion von Stillstandzeiten sind innovative Lösungen gefragt. In gemeinsamer Entwicklung mit ihren Kunden hat die Glas Trösch AG Rail ein Rahmensystem aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) für Frontscheiben entwickelt. Diese Neuheit wird erstmals auf der InnoTrans 2016 ausgestellt und kann sowohl am Stand des Schweizer Unternehmens in Halle 1.1 als auch im Freigelände angeschaut werden. Die neue Lösung des Ausstellers aus glasfaserverstärktem Kunststoff hat mehrere Vorteile gegenüber den bisherigen Rahmenlösungen. So ist eine komplexere Formgebung möglich, das Gewicht fällt geringer aus und es besteht eine Material-Kompatibilität zum GFK-Kopf und zur Glasscheibe. Glas Trösch AG Rail Schweiz - Ursenbach Halle 1.1, Stand 411 Kontakt: Daniel Liechti Telefon: +41 62 9579100 [email protected] (mailto:[email protected]) www.glastroesch.com/rail (http://www.glastroesch.com/rail) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28034)

Goratu Maquinas Herramienta: Horizontal-Drehmaschine zur Herstellung von Radsätzen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Goratu_Maquinas_Herramienta_1_HorizontalDrehmaschine_GEMINIS_GT7-R_Fancybox.jpg) Horizontal-Drehmaschine GEMINIS GT7/R

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Goratu_Maquinas_Herramienta_2_Leistungsstarke_Drehmaschine_Fancybox.jpg) Leistungsstarke Drehmaschine

Vor über einem halben Jahrhundert stellte Goratu Máquinas Herramienta seine erste Werkzeugmaschine her. Heute bietet das spanische Unternehmen maßgeschneiderte und hochspezialisierte Hightech-Lösungen für zahlreiche Abnehmer – darunter die Bahnindustrie. Auf der InnoTrans stellt Goratu seine neueste Horizontal-Drehmaschine zur Herstellung von Radsätzen vor: die „GEMINIS GT7/R“. Mit dieser Weltpremiere ergänzt der Aussteller sein breites Portfolio, zu dem neben Horizontal- und Vertikal-Drehmaschinen, Multiprozess-Maschinen und Bearbeitungszentren mit Spitzentechnologie gehören. Auf Maschinen von Goratu können zum Beispiel Fahrwerksteile wie Achsen, Räder und Radsätze hergestellt und gewartet werden. Das Unternehmen mit Sitz im nordspanischen Ort Elgoibar erwirtschaftet 90 Prozent seines Umsatzes aus dem Export und verfügt über Tochtergesellschaften in Deutschland, Großbritannien, Italien, Russland, Indien und China. Goratu Maquinas Herramienta, S.A. Geminis lathes Spanien - Elgoibar Halle 22, Stand 701 Kontakt: Eider Ruiz Telefon: +34 943748060 [email protected] (mailto:[email protected]) www.goratu.com (http://www.goratu.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29955)

Günther Spelsberg: Gehäuse für den sicheren Abzweig ungeschnittener Leiter bis 50 Quadratmillimeter

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Guenther_Spelsberg_1_Rapid-Box_Fancybox.jpg) Rapid-Box

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Guenther_Spelsberg_2_Innere_Aufteilung_der_RapidBox_Fancybox.jpg) Innere Aufteilung der Rapid-Box

Die Günther Spelsberg GmbH + Co. KG stellt auf der InnoTrans mit der Rapid-Box ein Gehäuse für den sicheren Abzweig ungeschnittener Leiter bis 50 mm² vor. In Tunneln, Industriehallen oder Hochhäusern kommen viele Kilometer an Kabeln zusammen. Ein typisches Beispiel ist die Beleuchtung von Tunneln. Hier wird oft gefordert, dass jede Leuchte abgesichert wird, damit im Schadensfall nur eine Leuchte ausfällt. Das Setzen von Abzweigdosen, Unterverteilungen und Automaten bringt so einen immensen Verdrahtungs- und Zeitaufwand mit sich. Die RapidBox macht solche Aufgaben erheblich schneller und kostengünstiger realisierbar. Das Gehäusesystem wurde speziell für den abgesicherten Abzweig ungeschnittener Leiter bis 50 mm² (Cu) entwickelt. Die Montage dauert nicht länger als 15 min. und zudem sind alle Schaltgerätekombinationen VDE- und MPA-zertifiziert. Die Rapid-Box entspricht EN61439 und die Feuerwiderstandsprüfung ist EN1363 konform. Günther Spelsberg GmbH + Co. KG Deutschland - Schalksmühle Halle 5.2, Stand 604 Kontakt: Jörn Lindert Telefon: +49 2355 892190 [email protected] (mailto:[email protected]) www.spelsberg.de (http://www.spelsberg.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30220)

Günzburger Steigtechnik: Effiziente Wartungstechnik – Arbeitsbühne im Akku-Betrieb

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Gnzburger_Steigtechnik_GmbH_1_Kabellos_und_flexibel__selbstfahrende_Arbeitsbhne_Fancy Kabellos und flexibel – selbstfahrende Arbeitsbühne

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Guenzburger_Steigtechnik_GmbH_2_Dachseitiger_Ueberstieg_Fancybox.jpg) Dachseitiger Überstieg

Die erste kabellos elektrisch verstellbare Arbeitsbühne für die Bahnindustrie präsentiert die Günzburger Steigtechnik auf der InnoTrans 2016. Dank der Neuheit kann weit entfernt von der nächsten Steckdose gearbeitet werden – die elektrisch verstellbaren Arbeitsbühnen der neuesten Generation im leistungsstarken Akku-Betrieb machen dies möglich. Mit seinen Dacharbeitsständen, elektrisch verstellbaren Wartungsbühnen, Laufsteganlagen, Gleis- und Treppen-Podesten, Überstiegen und Überbrückungen steigert der Aussteller die Effizienz in den Werkstätten und die Arbeitssicherheit für das Wartungspersonal. Wesentliche Vorteile der neuen Arbeitsbühne sind das „Spaltmaß null“ durch Querausschübe, der Ein-Mann-Betrieb auch bei komplexen Anlagen und das gleichzeitige Arbeiten mehrerer Wartungs-Teams an einem Fahrzeug. Weiterhin lassen sich die elektrisch verstellbaren Arbeitsbühnen auf Knopfdruck in die optimale Arbeitsposition fahren. Günzburger Steigtechnik GmbH Deutschland - Günzburg CityCube Halle B, Stand 516 Kontakt: Bettina Sauter Telefon: +49 8221 361601 [email protected] (mailto:[email protected]) www.steigtechnik.de (http://www.steigtechnik.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25922)

HaCon Ingenieurgesellschaft: Kommunikation in Echtzeit

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/HaCon_Ingenieurgesellschaft_1_Selbststaendiger_Checkin_und_Check-out_mit_HIP_Fancybox.jpg) Selbstständiger Check-in und Check-out mit HIP

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/HaCon_Ingenieurgesellschaft_2_In_der_HaCon_KidsApp_steht_das_Kind_als_Nutzer_immer_im_Mittelpunkt_Fancybox.jpg) In der HaCon Kids-App steht das Kind als Nutzer immer im Mittelpunkt

Kundenbewertungen, Feedback oder Check-in: Mit dem neuen Live Monitoring-Tool HIP (HAFAS Instant Platform) kommunizieren Reisende und Verkehrsunternehmen in Echtzeit miteinander. Über ihre HAFAS-Apps können sich Fahrgäste auf ihre Fahrt einbuchen und diese nach unterschiedlichen Kriterien bewerten – das Feedback gelangt so auf direktem Weg zur Leitstelle oder dem Personal im Fahrzeug und kann unmittelbar bearbeitet werden. Verkehrsunternehmen wissen dank HIP, wie viele Fahrgäste ein- und aussteigen, welche Fahrten und Anschlüsse gebucht werden und erhalten so statistische Daten, die die Einsatz- und Routenplanung erheblich erleichtern. Darüber hinaus zeigt das HaCon-Team zur InnoTrans den ersten Prototypen einer Kids-App, die neue Verbindungssuche über Drag & Drop, interaktive Netzpläne, HAFAS-Bots für Facebook sowie das Vehicle Management System HAFAS Smart VMS mit integrierter Navigationskomponente. HaCon Ingenieurgesellschaft mbH Deutschland - Hannover Halle 4.1, Stand 410 Kontakt: Leonie Segermann Telefon: +49 511 336990 [email protected] (mailto:[email protected]) www.hacon.de (http://www.hacon.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29956)

HAUGG Industriekühler: Moderne Kühl- und Klimakonzepte für Hybrid-, Elektro- und Dieselantriebe

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/HAUGG_Industriekuehler_1_Hochleistungskuehlplatte_Fancybox.jpg) Hochleistungskühlplatte

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/HAUGG_Industriekuehler_2EN_Example_circuit_with_heat_accumulator_Fancybox.jpg) Beispielhafter Kreislauf mit Wärmespeicher

Hochleistungskühlplatten der Kühler HAUGG Gruppe, Spezialist für Motorkühlung und Fahrzeugklimatisierung, temperieren sowohl die Leistungselektronik als auch die Batterie. Abhängig von den Außenbedingungen wird gekühlt oder auf Temperatur gebracht und der ideale Temperaturbereich konstant gehalten. Im Rahmen des Forschungsprojektes qOpt mit der Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen Aachen (fka) als Konsortialführer und der Kühler HAUGG Gruppe als Industriepartner entstand das Modell des Latentwärmespeichers. Im Mittelpunkt des Projektes steht die Entwicklung eines Latentwärmespeichers in Kombination mit einer intelligenten Betriebsstrategie zur Abwärmerückgewinnung. Ziele dabei sind die Reichweitensteigerung eines Elektrofahrzeugs, die Speicherung der Verlustenergie und die anschließende bedarfsgerechte Bereitstellung sowie die Steigerung des Gesamtwirkungsgrades eines Elektrofahrzeugs. HAUGG Industriekühler GmbH Deutschland - Sulz am Neckar Halle 18, Stand 213 Kontakt: Jens Petrick Telefon: +49 241 9462958 [email protected] (mailto:[email protected]) www.haugg-group.com (http://www.haugg-group.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30592)

Hawker Siddeley Switchgear: Erhöhte Sicherheit für Bediener und Streckenpersonal

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Hawker_Siddeley_Switchgear_Schaltanlage_SafeBond_Fancybox.jpg) Schaltanlage SafeBond

Die zum ersten Mal auf der InnoTrans 2016 vorgestellte Schaltanlage „SafeBond“ von Hawker Siddeley Switchgear bietet erhöhte Sicherheit sowohl für den Bediener als auch für das Streckenpersonal. Durch die Einbindung eines zweistufigen motorisierten Trenners auf der Sammelschienenseite des Schutzschalters kann SafeBond verwendet werden, um die Strecke entweder für den normalen Betrieb einzuspeisen oder um das Leitersystem aus Sicherheitsgründen zu erden. Um unsichere Betriebszustände zu verhindern, sind die Funktionen vollständig gegeneinander verriegelt. Der größte Vorteil von SafeBond ist, dass alle Last- und Fehlerschaltungen mit einem Hochgeschwindigkeits-Leistungsschalter durchgeführt werden. Dies verbessert die Sicherheit im Vergleich mit herkömmlichen Erdungsschaltern wesentlich. Der Leistungsschalter befindet sich hinter einer geschlossenen Tür, doch alle Schaltoperationen lassen sich von der Vorderseite des SafeBond ausführen. Hawker Siddeley Switchgear Ltd. Großbritannien - Blackwood Halle 26, Stand 117 Kontakt: Steven Davidge Telefon: +44 1495 331049 [email protected] (mailto:[email protected]) www.hss-ltd.com (http://www.hss-ltd.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29521)

Herbert Gehrisch Elektrotechnik: Messung und Bewertung der Schließkraft

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Herbert_Gehrisch_Elektrotechnik_1_Tuer-SchliesskraftMessgeraet_HGE-DC700N_mit_Hand-Computer_PSION_WORKABOUT_Fancybox.jpg) Tür-Schließkraft-Messgerät HGE-DC700N mit Hand-Computer PSION WORKABOUT

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Herbert_Gehrisch_Elektrotechnik_2_Sensor_mit_Abstandshalter_Fancybox.jpg) Sensor mit Abstandshalter

Zur InnoTrans 2016 zeigt die Herbert Gehrisch Elektrotechnik GmbH erstmals ihr neues Tür-Schließkraft-Messgerät „HGE-DC700N“ zur Messung und Bewertung der Schließkraft an Bahn-, Straßenbahn- und Bustüren. Die Neuentwicklung erfüllt alle Anforderungen der 2015 aktualisierten Norm „DIN EN 14752:2015, Bahnanwendungen – Seiteneinstiegssysteme für Schienenfahrzeuge“. Das Gerät wird mit verschiedenen Abstandshaltern für die Messung der Schließkraft bei Türöffnungsweiten von 50, 100, 200, 300 und 500 mm oder nach individueller Anforderung geliefert. Der dazugehörige robuste Hand-Computer „PSION WORKABOUT“ mit Farb-Display in der Schutzklasse IP 65 bietet Eingabemöglichkeiten für alle wichtigen Daten und zeigt die Spitzenkraft (Fp), die Dauer des Schließvorgangs (tpeak) sowie den Zeitabstand bis zu der Reversierung der Tür (trev) an. Praktisch ist eine optische und akustische Signalisierung, wenn vorgegebene Grenzwerte überschritten werden. Herbert Gehrisch Elektrotechnik GmbH Deutschland - Lautertal (Odenwald) Halle 14.1, Stand 101 Kontakt: Christian Gehrisch Telefon: +49 6254 7025 [email protected] (mailto:[email protected]) www.gehrisch.de (http://www.gehrisch.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29507)

HiLT Fire: Strömungsdynamik hilft bei Menschenrettung Das in Singapur ansässige Unternehmen vertritt beim Brandschutz einen ganzheitlichen Ansatz, der sowohl den gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitserfordernissen entspricht als auch die wirtschaftlichen Interessen der Eigentümer berücksichtigt. Seine Spezialität sind Ingenieurlösungen auf der Basis Numerischer Strömungsdynamik (CFD). Mit Lizenzen für spezialisierte Software wie PyroSim, Path Finder und STEPS können entsprechende Projekte effektiv ausgeführt werden. So finden CFD-Modelle zum Beispiel bei der Simulation der Evakuierung von Fahrzeuginsassen Einsatz. Dabei werden mögliche Wege des Rauches und der Passagiere im Falle eines Brandes simuliert. Die Verantwortlichen der Unternehmen können daraus wichtige Entscheidungen für den Betrieb der Verkehrslinien ableiten. HiLT Fire ist erstmals auf der InnoTrans mit vertreten und arbeitet ständig an solchen Projekten und setzt dabei geprüfte Brandschutzingenieure ein. HiLT Pte Ltd / HiLT Fire Pte Ltd Singapur CityCube Halle A, Stand 228 Kontakt: Er. Ho Victor Telefon: +65 65366106 [email protected] (mailto:[email protected]) www.hilt.com.sg (http://www.hilt.com.sg) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27784)

HTV Halbleiter-Test & Vertriebs-GmbH: Langzeitkonservierung und -lagerung für 50 Jahre und mehr

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/HTV_HalbleiterTest__Vertrieb_Standardlagerung_und_Lagerung_nach_TAB_EN_Fancybox.jpg) Standardlagerung und Lagerung nach TAB

Die HTV Firmengruppe ist laut Eigenangabe einer der weltweiten Marktführer im Bereich Test, Bauteilprogrammierung, Langzeitkonservierung und -lagerung sowie Analytik elektronischer Komponenten und präsentiert auf der InnoTrans aus ihrem breit gefächerten Angebotsspektrum zahlreiche, speziell auf den Bahnsektor abgestimmte neue und aktuelle Dienstleistungen. Dazu zählt zum Beispiel die nach eigenen Angaben weltweit einmalige Langzeitkonservierung und -lagerung elektronischer Komponenten TAB® für bis zu 50 Jahre und mehr. Weiterhin die Beseitigung von Oxidation und Verunreinigungen an Bauteilanschlüssen mit HTV-revivec®, die hochbelastbare Neuverzinnung elektronischer Komponenten zur Wiederherstellung der Lötbarkeit mit HTV-NovaTIN®, Löschen und Neuprogrammierung von OTPs (one-time-programmable) mit HTV-OTP-Alive sowie umfassende Test- und Analytik-Dienstleistungen, unter anderem zur Qualitätskontrolle und Fehleranalyse. HTV Halbleiter-Test & Vertriebs-GmbH Deutschland - Bensheim Halle 11.1, Stand 231 Kontakt: Holger Krumme Telefon: +49 6251 848000 [email protected] (mailto:[email protected]) www.htv-gmbH.de (http://www.htv-gmbH.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30343)

IBC Wälzlager: Konstante Radien wie variable Kurven

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/IBC_Waelzlager_1_Flexy-Runner-Fuehrung_Fancybox.jpg) Flexy-Runner-Führung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/IBC_Waelzlager_2_Schnittdarstellung_der_Flexy-RunnerFuehrung_Fancybox.jpg) Schnittdarstellung der Flexy-Runner-Führung

Mit der neuen Flexy-Runner-Führung von IBC Wälzlager können nichtlineare Bewegungsabläufe realisiert werden. Dabei ist es möglich, neben konstanten Radien auch variable Kurven abzufahren. Das System bietet laut Hersteller eine sehr flexible und wirtschaftliche Lösung. Die dazugehörigen Laufwagen sind mit beweglichen Rollenträgern ausgestattet und erlauben einen gleichmäßigen Lauf auch bei komplexen Schienenverläufen. Es werden zwei Profilgrößen angeboten. Die Ausführungen erfolgen nach jeweiliger Kundenvorgabe. Typische Anwendungen sind zum Beispiel Türführungssysteme bei Zuginnentüren und Umhausungen von Maschinen. Verfügbar sind die Schienenprofile CC 35 mit 15,5 mal 10,10 mm und CC 45 mit 23,1 mal 13,50 mm. Der minimale Radius beträgt 120 mm, die Winkeltoleranz der Radien: ± 1 Grad. Die Oberfläche der Laufschiene ist galvanisch verzinkt, andere Beschichtungen sind auf Anfrage möglich. IBC Wälzlager GmbH Deutschland - Solms Halle 21, Stand 410 Kontakt: Christina Kling-Haag Telefon: +49 6441 955355 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ibc-waelzlager.com (http://www.ibc-waelzlager.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28297)

IBS Scherer: Hohe Stabilität dank robuster Stahlkonstruktion

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/IBS_Scherer_GmbH_1_IBS-Teilereinigungsgeraet_Typ_G-50W_Fancybox.jpg) IBS-Teilereinigungsgerät Typ G-50-W

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/IBS_Scherer_GmbH_2_IBS-Teilereinigungsgeraet_Typ_G-50I_Fancybox.jpg) IBS-Teilereinigungsgerät Typ G-50-I

Durch seine stabile und kompakte Bauweise zeichnet sich das neue IBS-Teilereinigungsgerät Typ G-50-W/ G-50-I in der geschlossenen Werkstattausführung aus. Die geschlossene Front und die robuste Stahlkonstruktion bewirken eine sehr hohe Stabilität. Ein weiterer Vorteil ist die zugelassene Tragfähigkeit der beiden Geräte. Die Werkstattversion „Typ G-50-W“ ist für die Reinigung von Teilen bis 50 kg zugelassen, mit der Industrieversion „Typ G-50-I“ können sogar Teile bis 150 kg gereinigt werden. Das ist auch der Punkt, in dem sich die beiden Ausführungen unterscheiden. Während das Modell „Typ G-50-W“ mit einer Arbeitsfläche von 646 mal 465 mm genügend Platz für die „klassischen“ Instandhaltungs-Bauteile beispielsweise einer Autowerkstatt bietet, wird die Industrievariante „Typ G-50-I“ größeren Herausforderungen gerecht. Auf der Arbeitsfläche von 790 mal 490 mm des hochwertigen Lamellenrosts lassen sich auch große Bauteile nach dem bewährten IBS-Scherer-Prinzip reinigen. IBS Scherer GmbH Deutschland - Gau-Bickelheim Halle 8.1, Stand 320 Kontakt: Ina Weidmann Telefon: +49 6701 93830 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ibs-scherer.de (http://www.ibs-scherer.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25544)

icotek: Hohe Zugentlastung und Packungsdichte und schnell montierbar

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/icotek_1_Kabeleinfuehrung_KEL-ER_Fancybox.jpg) Kabeleinführung KEL-ER

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/icotek_2_Kabeldurchfuehrungsplatte_KELDPU_Fancybox.jpg) Kabeldurchführungsplatte KEL-DPU

Die teilbare Kabeleinführung „KEL-ER“ von icotek für Leitungen mit Steckern bietet eine Vielfalt an Baugrößen und überzeugt durch hervorragende Montage- und Wartungsfreundlichkeit. Alle Arten von Kabeln, Schläuchen und Leitungen von 2 bis 34 mm Durchmesser können eingeführt, mit IP65/NEMA 4X abgedichtet und zugleich nach DIN EN 50262 zugentlastet werden, ohne zusätzliche Kabelbinder. Hervorragende Zugentlastung, hohe Packungsdichte und sehr schnelle Montage – das sind Vorzüge der neuen Kabeldurchführungsplatte „KEL-DPU“ des Ausstellers für Leitungen ohne Stecker. Auf engstem Raum sind bis zu 32 Leitungen von 3,2 bis 20,5 mm durchführbar. SKL-Schirmklammern von icotek sorgen für den sicheren Betrieb von Maschinen und Anlagen, indem sie schirmgebundene Störungen zuverlässig und effizient ableiten. Im Vergleich zu herkömmlichen Schirmklemmen hat die SKL eine bis zu 50 Prozent größere Kontaktfläche und leitet damit hochfrequente Störungen sehr gut ab. icotek GmbH Deutschland - Eschach Halle 12, Stand 107 Kontakt: Sonja Wolf Telefon: +49 7175 923800 [email protected] (mailto:[email protected]) www.icotek.com (http://www.icotek.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28043)

IGH Automation: AQIs-Prüfstandslösungen zur Fertigungsoptimierung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/IGH_Automation_GmbH_Kontrolle_des_Bearbeitungsstandes_Fancybox.jpg) Kontrolle des Bearbeitungsstandes

IGH Automation stellt auf der InnoTrans 2016 anpassungsfähige AQIs Prüfstände mit Modulen wie Prüfung, Fehlermanagement und ERP-Kommunikation vor. „AQIs“ erlaubt es, schon frühzeitig während des Produktionsprozesses Funktionsprüfungen durchzuführen. So erkennen Nutzer Fehler in den Baugruppen, bevor sie montiert werden. Der Diagnose- und Reparaturaufwand reduziert sich damit deutlich. AQIs ist das Werkzeug zur Fertigungsoptimierung für Qualitätssicherung, Inbetriebnahme und Funktionstest, Parametrierung und Dokumentation. Die „AQIs Checklisten“ machen Schluss mit Papier, denn damit lassen sich Daten digital erfassen, Arbeitsanweisungen visualisieren und die Qualität sichern. Ob Wareneingang, Vormontage, Montage, Instandhaltung oder Qualitätswesen – mit den AQIs Checklisten ist es möglich, Geschäftsprozesse zu standardisieren, zu digitalisieren und zu optimieren. IGH Automation GmbH Deutschland - Ilmenau Halle 7.2b, Stand 200 Kontakt: Nadine Gehra Telefon: +49 3677 4693122 [email protected] (mailto:[email protected]) www.igh-automation.de (http://www.igh-automation.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25545)

IHI Corporation: 3D-Laserradarsystem für die Sicherheit an Bahnübergängen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/IHI_Corporation_3D-Laserradarsystem_Fancybox.jpg) 3D-Laserradarsystem

Das von der IHI Corporation auf der InnoTrans 2016 vorgestellte 3D-Laserradarsystem (3DLR) ist als hochgenaues Objekterkennungs-System entwickelt worden. Aufgrund der verwendeten Pulslaserradar-Technologie haben – im Gegensatz zu Bildsensoren – schlechte Wetterbedingungen und ungenügende Beleuchtung keinen Einfluss auf die Erkennungsfähigkeiten des 3DLR. Das Gerät erkennt jedes Objekt sofort in Echtzeit und kann Position, Größe und Bewegung innerhalb eines bestimmten Beobachtungsbereichs überwachen. Mit dem Ziel, die Sicherheit an Bahnübergängen zu verbessern, wurden in Japan bereits mehr als 1.600 dieser 3D-Laserradarsysteme installiert. In Japan und Singapur werden die 3DLR auch als Fahrsicherheits-Support-System (DSSS) und als Schlüsselkomponente zukünftiger intelligenter Knotenpunkte verwendet. Derzeit wird an weiteren möglichen Anwendungen gearbeitet. IHI Corporation Japan - Tokyo Halle 5.2, Stand 526 Kontakt: Amy Danilewicz Telefon: +81 3 62047235 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ihi.co.jp (http://www.ihi.co.jp) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27785)

Industridraperier: Wärme kann nicht entweichen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Industridraperier_1_Waschhalle_in_Boxholm_Fancybox.jpg) Waschhalle in Boxholm

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Industridraperier_2_Waschhalle_in_Gavle_Fancybox.jpg) Waschhalle in Gavle

Das schwedische Unternehmen Industridraperier präsentiert zur InnoTrans 2016 eine Wetterdichtung für Zughallen, die – an die jeweilige Portöffnung angepasst – das ganze Fahrzeug fest umschließt, sodass keine Wärme entweichen kann. Die patentierte Lösung besteht aus strapazierfähigem PVC-beschichtetem, flammwidrigem Polyestergewebe nach ISO 3795 (Brenngeschwindigkeit 85 dB(A) Gehörschutz getragen werden. Um diesen gegensätzlichen Anforderungen gerecht zu werden, wird jeder Gehörschutz rechnerisch auf akustische Verdeckung bei typischen Warnsignalen überprüft. Vor seiner Verwendung muss dieser rechnerisch positiv geprüfte Gehörschutz allerdings auch eine individuelle Hörprüfung positiv durchlaufen. Müller-BBM bietet mit RaLa-GS ein Komplettsystem zur Überprüfung der Wahrnehmungsschwelle an, mit dem sich die Wahrnehmung von Warnsignalen mit und ohne Gehörschutz individuell prüfen lässt. Damit ist das Warnsignalhören bei Lok- und Lokrangier-Führern gemäß BGI/ GUV-I 5147 individuell überprüfbar. Ein weiteres Messe-Highlight des Ausstellers ist die Bahnlärm-Dauermessstation. Müller-BBM GmbH Deutschland - Planegg Halle 25, Stand 112 Kontakt: Arne Renner Telefon: +49 89 85602273 [email protected] (mailto:[email protected]) www.muellerbbm.de (http://www.muellerbbm.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27268)

NEM Solutions: Kontrolle und Verwaltung von Leistungskennzahlen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/NEM_Solutions_1_Workstation_AURA_Desk_Fancybox.jpg) Workstation A.U.R.A Desk

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/NEM_Solutions_2_Kontrolle_von_Leistungskennzahlen_Fancybox.jpg) Kontrolle von Leistungskennzahlen

„A.U.R.A Desk“ ist eine intelligente Workstation, die für die Kontrolle und Verwaltung der geschäftlichen Leistungskennzahlen und der zugehörigen Daten entwickelt wurde und in der neuen Ausführung auf der InnoTrans 2016 weltweit erstmalig präsentiert wird. Sie vereint an einer Stelle alle wirtschaftlichen und technischen Informationen über den Gesamtzustand einer Flotte. Die Workstation bietet laut Aussteller das optimale Werkzeug für das Analysieren, Vergleichen und Extrahieren der relevanten Kenntnisse über alle Flotten, Einheiten, Linien und Eisenbahnprojekte. Ziel ist es, eine Beratungs-Arena zu schaffen, in der die Anwender schnell potenzielle Probleme erkennen und bestehende Schwierigkeiten genau überwachen können. Dank der Eigenentwicklung von Smart Data-Techniken aufgrund der Big Data- und Eisenbahn-Kompetenz sind Anwender in der Lage, mit wichtigen Informationen, die aus ihren Flotten stammen, zu interagieren. NEM Solutions Nuevas Estrategias de Mantenimiento SL Spanien - Donostia Halle 21, Stand 509 Kontakt: Marta Calderó Telefon: +34 943 309328 [email protected] (mailto:[email protected]) www.nemsolutions.com (http://www.nemsolutions.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26510)

NetModule: Multimedia-Router für den Bahnverkehr

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/NetModule_AG_Multimedia-Router_NB3800_Fancybox.jpg) Multimedia-Router NB3800

Besonders hinsichtlich PWLAN und Entertainment für Fahrgäste punktet der nach Bahnnorm EN 50155 und CEN TS 45545 zertifizierte NB3800 Router von NetModule. Mit bis zu vier LTEMobilfunkmodulen kann er gleichzeitige Verbindungen aufbauen und bringt so das Internet zuverlässig in den Zug. Für das PWLAN stellt der NB3800 bis zu zwei Access Points nach IEEE 802.11ac mit einem Datendurchsatz von bis zu 450 Mbit/s bereit. Er trennt unterschiedliche Netzwerke und separiert den Datenverkehr der Fahrgäste von den Betriebsdaten. Eine Solid State Disk bietet Speicherplatz für bis zu einem Terabyte an Dokumenten, Bildern, Audio- und Videodateien, die auch offline zur Verfügung gestellt werden können. Eigene Seiten und Inhalte lassen sich zudem über den leistungsfähigen Webserver einbinden, der das Streamen von Audio- und Videodaten ermöglicht. So lassen sich Videos auch auf eigenen Smart Devices ansehen. NetModule AG Schweiz - Niederwangen 4.1, Stand 502 Kontakt: Jürgen Kern Telefon: +41 31 9852510 [email protected] (mailto:[email protected]) www.netmodule.com (http://www.netmodule.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25547)

NEXCOM EUROPE: Robuster Bahn-Computer für Videoanalyse und Passagier-Infotainment

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/NEXCOM_EUROPE_Bahn-Computer_VTC_7220R_Fancybox.jpg) Bahn-Computer VTC 7220-R

Der robuste Bahn-Computer „VTC 7220-R“ von NEXCOM EUROPE hilft, die Sicherheit der Passagiere zu verbessern, und unterstützt auch das On-Demand-Infotainment. Ausgerüstet mit Intel® Core™ i7-4650U-Prozessor bietet er hervorragende Leistungen bei der Überwachung und Videoanalyse mit sofortiger Wiedergabe in Full-HD. Mit zwei 2,5-Zoll-Festplatten mit bis zu 4 TB Kapazität kann der Rechner Multimedia-Dateien oder Überwachungsaufnahmen in Full-HD von bis zu vier Kameras für sieben Tage speichern. Zahlreiche I / O-Schnittstellen vereinfachen die Integration von Onboard-Systemen, sodass verdächtige Vorfälle oder defekte Systeme rechtzeitig erkannt werden können. Die nach EN 50155 zertifizierten Bahn-Computer sichern Videodaten, Ereignisaufzeichnungen oder Entertainment-Dateien und schützen vor elektromagnetischen Störungen, Stößen und Temperaturen. Das Gerät für Eingangsspannungen von 24, 36 und 110 V DC ist vielfältig einsetzbar. NEXCOM EUROPE LIMITED Großbritannien - Milton Keynes Halle 4.1, Stand 203 Kontakt: Liyin Lin Telefon: +886 2 82267786 [email protected] (mailto:[email protected]) www.nexcom.com (http://www.nexcom.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30864)

Next Generation Rail Technologies: Verbesserung der Sicherheit in der Eisenbahn-Infrastruktur

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Next_Generation_Rail_Technologies_1_Erkennungseinheit_fuer_Vibrationen_Fancybox.jpg) Erkennungseinheit für Vibrationen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Next_Generation_Rail_Technologies_2_Erkennungseinheit_fuer_Vibrationen_Fancybox.jpg) Erkennungseinheit für Vibrationen

NGRT hat mehrere Anwendungen entwickelt, die erstmals auf der InnoTrans vorgestellt werden. Sie tragen zur Erhöhung der Sicherheit bei und können mit standardisierten und zertifizierten Produkten und Lösungen Risiken reduzieren. Dazu gehören zum Beispiel die Schienenbruch-Erkennung (BRD), die Erdrutsch- und Lawinen-Detektion (RAD) und die Flat Wheel Detection (FWD). Die Schienenbruch-Erkennung erkennt Risse in den Schienen, Schienen-Trennungen und alle Anomalien innerhalb des Schienenprofils, die ein Risiko für den Bahnbetrieb darstellen könnten. Die Erdrutsch- und Lawinen-Detektion erkennt auf die Schienen gefallene Objekte, die zu einer Entgleisung führen könnten. Mit der Flat Wheel Detection sind beschädigte Räder erkennbar, die unter Umständen erhebliche Schäden am Schienennetz verursachen und im schlimmsten Fall ebenfalls zu einer Entgleisung führen können. Die Systeme generieren jeweils Warnungen für das Leitstellen- und Wartungspersonal. Next Generation Rail Technologies S.L. Spanien - Marbella Halle 5.2, Stand 411 Kontakt: Richard Aaroe Telefon: +34 952 768465 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ngrt.org (http://www.ngrt.org) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29522)

NEXTSENSE: Preiswertes Messgerät ersetzt die Spurkranzlehre

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/NEXTSENSE_1_Radprofilmessung_mit_CALIPRI_Prime_Fancybox.jpg) Radprofilmessung mit CALIPRI Prime

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/NEXTSENSE_2_CALIPRI_PRIME_sagt_mechanischen_Lehren_den_Kampf_an_Fancybox.jpg CALIPRI PRIME sagt mechanischen Lehren den Kampf an.

Pünktlich zur InnoTrans 2016 präsentiert NEXTSENSE, der Spezialist für optische Messtechnik, ein revolutionäres und kostengünstiges Handmessgerät zur Radprofilmessung. Durch die Kombination von etablierter berührungsloser Messtechnik und den Fokus auf eine einzige Messaufgabe stellt CALIPRI Prime eine klare Alternative zur fehleranfälligen Spurkranzlehre dar – ein echtes Plus für stichprobenartige Wartungsschritte oder kleine Werkstätten. Binnen weniger Sekunden kann ein gesamter Radprofil-Querschnitt kontaktlos und dadurch ohne Benutzereinfluss evaluiert werden. Unmittelbar nach dem Messvorgang stehen die Ergebnisse am integrierten Bildschirm des Sensors zur Verfügung. Auch der große Bruder von CALIPRI Prime, das multifunktionale CALIPRI C40 Messsystem, erhält zur InnoTrans ein Upgrade: Kabellos und ergonomisch optimiert, steht ein neuer Sensor für eine Vielzahl von Messaufgaben im Rad-Schiene System zur Verfügung. NEXTSENSE GmbH Österreich - Graz Halle 23, Stand 507 Kontakt: Petra Göttfried Telefon: +43 699 12324058 [email protected] (mailto:[email protected]) www.nextsense.at (http://www.nextsense.at) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28035)

Nokia: Integriertes LTE-Netz für Kommunikation ausreichend

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Nokia_LTE-Netz-Test_der_Pariser_Metro_Fancybox.jpg) LTE-Netz-Test der Pariser Metro

Nokia und RATP (Régie autonome des transports Parisiens) haben im Praxistest bewiesen, dass ein integriertes LTE-Netz für die zum Betrieb eines Bahnsystems notwendige Kommunikation ausreicht. Statt wie bisher einen Mix unterschiedlicher Technologien zu verwenden, darunter Digitalfunk, 3G-, 4G- und WiFi-Technologie, wurde die Pariser Metro Linie 14 – eine vollautomatische Linie, die alle RATP-Sicherheitsanforderungen erfüllt – komplett über ein LTE-Netz gesteuert. Neben einer Simulation der Zugkontrolle umfasste der Test auch Videoübertragungen aus Zügen und von Bahnsteigen, den Bahnsprechfunk für die Betriebsmannschaft, Multimedia-Informationen für Passagiere in Zügen und auf Bahnsteigen sowie die Datenübermittlung zwecks Überwachung und Wartung. Der Praxisversuch hat gezeigt, dass es möglich ist, auf einer einzigen Technik-Plattform wie LTE sowohl die für den Betrieb notwendigen Anwendungen als auch mobile Internet-Dienste von Passagieren laufen zu lassen. Nokia Finnland - Espoo Halle 4.1, Stand 216 Kontakt: Martina Grüger-Bühs Telefon: +49 160 7436223 [email protected] (mailto:[email protected]) www.networks.nokia.com/railways (http://www.networks.nokia.com/railways) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=32009)

NORIS Group: Smartes Konzept für drahtlose Messwerterfassung an beweglichen Teilen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/NORIS_Group_Engine_with_wireless_sensor_EN_Fancybox.jpg) Motor mit Funksensor

NORIS entwickelt ein drahtloses Sensorsystem, dessen Basis ein passiver, souveräner Transponder ist, der durch ein induktives Prinzip ohne eigene Energiequelle auskommt. Der Transponder wird durch elektromagnetische Induktion mit Energie versorgt und speichert sowie sendet in regelmäßigen Abständen drahtlos die Messdaten von Temperatur-, Beschleunigungs- oder Drucksensorelementen oder auch von Sensorkombinationen an einen Empfänger. Dieses Prinzip eignet sich zum Beispiel für die Zustandserkennung (Condition Monitoring). Typische Anwendungsmöglichkeiten sind die Lagertemperaturerfassung in Pleuel- oder Kurbellagern, die Messung der Wellentorsion oder die Erfassung der Rotortemperatur in einem Elektromotor. NORIS stellt das smarte Konzept dem internationalen Fachpublikum weltweit zum ersten Mal zur InnoTrans 2016 auf seinem Messestand in Halle 6.2 vor. NORIS Group GmbH Deutschland - Nürnberg Halle 6.2, Stand 315 Kontakt: Dominik Hinney Telefon: +49 911 3201115 [email protected] (mailto:[email protected]) www.noris-group.com (http://www.noris-group.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30214)

Pirtek Deutschland: Erster Schutzhandschuh gegen Fluid-Einschüsse

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Pirtek_Deutschland_1_Pirtek_Fluid_Power_Glove_4041_P_Fancybox.jpg) Pirtek Fluid Power Glove 4041 P

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Pirtek_Deutschland_2_Flexibel_sowie_angenehm_und_leicht_zu_tragen_Fancybox.jpg) Flexibel sowie angenehm und leicht zu tragen

Der bundesweit präsente mobile Hydraulikschlauch-Service Pirtek hat eine Weltneuheit entwickelt: den Sicherheitshandschuh „Pirtek Fluid Power Glove 4041 P“. Er schützt über die bekannten und üblichen Funktionen hinaus auch vor gefährlichen Einspritzungen von hydraulischen Fluiden, und zwar bis zu 700 bar. Trotzdem ist der Handschuh flexibel sowie angenehm und leicht zu tragen. Derzeit verfügbare Schutzhandschuhe verhüten meist Schnitt- und Stichverletzungen. Diese kommen im Arbeitsalltag relativ häufig vor, sind aber meist wenig dramatisch. Anders verhält es sich bei Verletzungen durch Öl- oder Fluideinspritzungen, die durch Nadel- oder Haarrisse an Hydraulikschläuchen verursacht werden. Meist tritt hier ein feiner Ölstrahl mit Hochdruck aus. Verletzungen dieser Art kommen relativ selten vor, sind aber hochgradig gefährlich und führen in der Praxis häufig zu Amputationen der betroffenen Extremitäten oder sogar zum Tod. Pirtek Deutschland GmbH Deutschland - Köln Freigelände O/307 Kontakt: Christine Endres Telefon: +49 6763 309278 [email protected] (mailto:[email protected]) www.pirtek.de (http://www.pirtek.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26370)

Plasser & Theurer Export von Bahnbaumaschinen: Stopfmaschine mit Hybridantrieb

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Plasser__Theurer_Export_1_TunnelInspektionsfahrzeug_TIF_DEEN_Fancybox.jpg) Tunnel-Inspektionsfahrzeug TIF

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Plasser__Theurer_Export_2_Stopfmaschine_Unimat_09-324S_Dynamic_E3_fuer_die_Krebs_Gleisbau_AG_DE_Fancybox.jpg) Stopfmaschine Unimat 09-32/4S Dynamic E3 für die Krebs Gleisbau AG

In einem Rahmenvertrag erhält die DB AG Instandhaltungsfahrzeuge, bei denen ein einheitliches Fahrzeugkonzept und hohe Qualitätskriterien gefordert sind. Mit dem TunnelInspektionsfahrzeug TIF aus dem neuen Flottenprogramm stellt Plasser & Theurer die herausragende Fertigungsqualität unter Beweis. Der auf der InnoTrans erstmals gezeigte „Unimat 0932/4S Dynamic E3“ fährt und arbeitet mit dem neuen Hybridantriebswagen. E3 steht für Economic - Ecologic - Ergonomic. Die beiden Maschinen stehen im Freigelände an den Ständen T8/45 und T9/44. Neben einem neu entwickelten Universalstopfaggregat für Gleise und Weichen präsentiert der Aussteller die „intelligente Maschine“. Die Vielfalt aus dem Stopfmaschinenprogramm zeigt Anwendungen für jedes Einsatzgebiet und für die verschiedenen Leistungskategorien. Alle sind einfach bedien- und steuerbar samt Handling der Gleisgeometrie. Am Messestand wird die „intelligente Maschine“ erlebbar. Plasser & Theurer Export von Bahnbaumaschinen m.b.H. Österreich - Wien Halle 26, Stand 222, Freigelände T8/45, T9/44 Kontakt: Johann Dumser Telefon: +43 1 515720 [email protected] (mailto:[email protected]) www.plassertheurer.com (http://www.plassertheurer.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29523)

PLR Prüftechnik Linke & Rühe: Oberflächenprüfung an verlegten Schienen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/PLR_Prueftechnik_Linke__Ruehe_Wirbelstrompruefsystem_WPG_NT-8M_Fancybox.jpg) Wirbelstromprüfsystem WPG NT-8M

Das „WPG NT-8M“ der PLR Prüftechnik Linke & Rühe GmbH dient dazu, den Oberflächenzustand beider Schienen gleichzeitig mit der Wirbelstromprüfung auf Head Checks zu prüfen. Die Ermittlung der Schädigungstiefe ermöglicht, die Schienenbearbeitung effizient zu steuern und anschließend qualitativ zu bewerten. Das Einhalten des Freiraumprofils sowie eine hohe Weichengängigkeit für eine lückenlose Inspektion der Prüfstrecke zählen zu den fortgeführten Leistungsmerkmalen des bewährten WPG NT. Die in der Mechanik eingebauten Federn dienen der Spannung der Mechanik im Gleis inklusive dem notwendigen Ausgleich der Spurweitentoleranz sowie einer optimalen Führung des Sondenträgers im Gleis als auch im Weichenbereich. Das WPG NT-8M arbeitet mit dem Expertensystem der Schienenprüf- und Bearbeitungszüge, was die Anforderungen der Konformität an ein modernes Qualitätsmanagement sichert. PLR Prüftechnik Linke & Rühe GmbH Deutschland - Magdeburg Halle 23, Stand 307 Kontakt: Monique Waldt Telefon: +49 391 5098313 [email protected] (mailto:[email protected]) www.plr-magdeburg.de (http://www.plr-magdeburg.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28298)

POLYRACK TECH-GROUP: Baugruppenträger für individuelle Lösungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/POLYRACK_TECH-GROUP_BaugruppentraegerSerie_FerroRAIL_Fancybox.jpg) Baugruppenträger-Serie FerroRAIL

Mit der 19-Zoll-Baugruppenträger-Serie „FerroRAIL“ bietet POLYRACK ein geprüftes Einschubsystem für alle Anwendungen im Zug- und Transportwesen. Die FerroRAIL-Serie erfüllt neben den Anforderungen im Zug- und Transportwesen auch die Vorschriften der französischen Bahn SNCF an elektronische Einbauten (EN 50155, NF EN 61373, NF 16-101/102, Klasse F1, I2) sowie die Normen NF F 60-005, NF F 67-012 und NF F 60-002. Die Standard-Produkte besitzen eine Seitenwand-Verlängerung und einen Verkabelungsrahmen, die IEEE-Varianten sind auch in verkürzter Form erhältlich und mit EMV-Federn geschirmt. Um die Grundaufbauten rüttelfest zu gestalten, werden Seitenwand, Eckwinkel und die Abschlussblende formschlüssig getoxt und die Profile doppelt verschraubt. Zahlreiche Ausbau- und Zubehörteile komplettieren die Serie für den Einsatz in unterschiedlichen Bereichen. POLYRACK TECH-GROUP Deutschland - Straubenhardt Halle 2.1, Stand 413 Kontakt: Maximilian Schober Telefon: +49 7082 7919771 [email protected] (mailto:[email protected]) www.polyrack.com (http://www.polyrack.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29512)

Procoin: Einfachste Abrechnung von Münzen und Banknoten

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Procoin_GmbH_1_ProDeposit-T_plus_Fancybox.jpg) ProDeposit-T plus

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Procoin_GmbH_2_SB-Einzahlungsgeraet_Fancybox.jpg) SB-Einzahlungsgerät

Transport-Unternehmen, die ihre Tageseinnahmen schnell und einfach zählen und sichern möchten, finden mit dem SB-Münz- und Banknoteneinzahlungssystem „ProDeposit-T plus“ die passende Lösung. Das Gerät bewertet, sichert und verbucht Münzen und Banknoten – auf Wunsch auch Banknotenbündel – blitzschnell und vollautomatisch. Zu den besonderen Merkmalen zählen die Zählgeschwindigkeit von bis zu 1.000 Münzen pro Minute, das clevere Logistik-Konzept für die Münzbehältnisse, die bequeme Fahrer-Identifikation und der flexible Datentransport. Weitere Vorzüge des SB-Einzahlungsgeräts sind die optionale Anbindung an verschiedene Abrechnungssysteme und Fahrermodule, die einfache Pflege der Fahrerdaten sowie die bequeme Touchscreen-Eingabe für die Einzahler- oder Fahrer-Identifikation. Procoin GmbH Deutschland - Frankfurt am Main Halle 7.1a, Stand 304 Kontakt: Marcus Nau Telefon: +49 69 24404240 [email protected] (mailto:[email protected]) www.procoin.de (http://www.procoin.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25548)

Production Group: Präzision, Plug & Play und Leichtigkeit

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Production_Group_2-1_Pantograph_Fancybox.jpg) Pantograph

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Production_Group_1_Frontpartie_der_Metro_Taipei_Fancybox.jpg) Frontpartie der Metro Taipei

Gleich mit drei Weltpremieren präsentiert sich die italienische Production Group auf der InnoTrans 2016. Eine davon ist der Überwachungs-Jrc-Pantograph. Dieses System ist mit hochentwickelten optischen Sensoren ausgestattet und kann seinen Betrieb selbst diagnostizieren. Damit lassen sich zum Beispiel Abweichungen bei den Fahrleitungssystemen exakt bestimmen und dann vom Betreiber beheben. Vorgefertigte Systeme bei der Herstellung der Frontpartien für Metrozüge – wie zum Beispiel für Taipei – und die Fertigung kompletter Toiletten-Module sind eine weitere Stärke des Unternehmens. Mit „Plug & Play“ können die Kosten bei der Fahrzeug-Endmontage deutlich reduziert werden. Eine weitere Weltpremiere der Production Group steckt in der Frontpartie der Metro Scilla. Bei dieser innovativen und „leichten“ Frontpartie kam eine vorimprägnierte Karbonfaser zum Einsatz, mit der das Gewicht um 50 Prozent reduziert werden konnte. Production Group Srl Italien - Napoli Halle 1.1, Stand 403 Kontakt: Dr. Paolo Smaldone Telefon: +39 0823821641 [email protected] (mailto:[email protected]) www.productiongroupsrl.it (http://www.productiongroupsrl.it) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28739)

Projektron: Professionelle Werkzeuge für Projekte und Unternehmen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Projektron_GmbH_Projektueberblick_mit_Projektron_BCS_Fancybox.jpg) Projektüberblick mit Projektron BCS

Das aktuelle Release ihrer webbasierten Projektmanagement-Software „Projektron BCS“ stellt die Projektron GmbH auf der InnoTrans vom 20. bis 23. September 2016 in Berlin vor. Damit lassen sich Projekte vorbereiten, planen, durchführen, auswerten und abrechnen. Projektron BCS spart Kosten, hilft, Termine einzuhalten, und erhöht die Effizienz der Projekte. Denn die Lösung vereint professionelle Werkzeuge für Projekte und Unternehmen in einer Software: Projektmanagement, Kundenmanagement (CRM), Zeiterfassung, Support-System und vieles mehr. Projektron BCS stehe für Qualität, Effizienz und Transparenz in Projekt und Unternehmen, betont der Aussteller. Über 550 Kunden setzen die webbasierte Software-Lösung der Berliner Firma europaweit ein. Für Kundennähe und kontinuierliche Weiterentwicklung der Software sorgen mehr als 90 Mitarbeiter an insgesamt vier Standorten in Deutschland. Projektron GmbH Deutschland - Berlin CityCube Halle B, Stand 303 Kontakt: Claudia Kedor Telefon: +49 30 3474764131 [email protected] (mailto:[email protected]) www.projektron.de (http://www.projektron.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25550)

PROKOP RAIL: Gleis-Schallabsorber mit Wasserrückhalte-Funktion

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/PROKOP_RAIL_1_Gruene_leise_Gleisstrecke_Fancybox.jpg) Grüne leise Gleisstrecke

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/PROKOP_RAIL_2_GleisSchallabsorber_BRENS_ABSORBER_Fancybox.jpg) Gleis-Schallabsorber BRENS ABSORBER

Als Weltpremiere stellt PROKOP RAIL zur InnoTrans die grüne leise Gleisstrecke BRENS® ABSORBER für Stadt-, Nahverkehrs- und Straßenbahnen vor. Sie enthält Gleis-Schallabsorber mit Wasserrückhalte-Funktion und eine wasserzurückhaltende Niedrigschallschutzwand mit Grünbewuchs. Eine hohe Wasserrückhalte-Fähigkeit bietet der Gleis-Schallabsorber BRENS® ABSORBER bei Gleisen mit einer vollständig geschlossenen Gleisoberfläche, die vor allem für Stadtschnell- und Straßenbahnen verwendet werden. Das im Absorber-System zurückgehaltene Wasservolumen kann bis zu 100 Prozent der aktuellen Niederschlagsmenge erreichen. In Bezug auf langfristige Niederschlagsmengen kann das System bis zu 80 Prozent Wasser zurückhalten. Die Absorber-Bauteile haben somit einen positiven Einfluss auf den Regenwasser-Durchfluss im Gleisbereich und verlangsamen das Abfließen des Regenwassers in das Drainagesystem der Gleisanlage. PROKOP RAIL, a. s. Tschechische Republik - Plzen Halle 24, Stand 202 Kontakt: Jan Dvorak Telefon: +420-377-240136 [email protected] (mailto:[email protected]) www.brens.cz (http://www.brens.cz) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30865)

PROSE: Nachvollziehbare und automatisch dokumentierte Bremsproben

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/PROSE_1_Bremsprobeassistent_BrakePASS_Fancybox.jpg) Bremsprobeassistent BrakePASS

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/PROSE_2_Bremsprobe_mit_BrakePASS_Fancybox.jpg) Bremsprobe mit BrakePASS

Als Weltpremiere präsentiert PROSE zur InnoTrans 2016 „BrakePASS“ und will damit neue Maßstäbe für die automatisierte Dokumentation von Bremsproben setzen. Aus Sicht der europäischen Eisenbahnen erfüllt der Aussteller damit einen seit Langem bestehenden Wunsch, denn mit diesem System können Bremsproben für lokbespannte Eisenbahnzüge mit variabler Wagenzusammenstellung künftig nachvollziehbar und automatisch dokumentiert und damit effizienter und sicherer durchgeführt werden. Der BrakePASS-Prüfkopf wird zur Bremsprobe auf die Kupplung der Hauptluftleitung am Zugschluss aufgesetzt und verbleibt während des Tests am Zug. Der integrierte Drucksensor erfasst dabei den Bremsleitungsdruck. Ein weiterer Systembestandteil ist die BrakePASS-App, die direkt mit dem Prüfkopf kommuniziert. Nach Abschluss der Bremsprobe werden die gemessenen Daten ausgewertet, am Smartphone angezeigt und in einer Datenbank gespeichert. PROSE Schweiz - Winterthur Halle 2.2, Stand 207 Kontakt: Christian Vetterlein Telefon: +41 52 2627464 [email protected] (mailto:[email protected]) www.prose.one (http://www.prose.one) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29958)

PSI Transcom: Komplexe Abläufe effizient steuern

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/PSI_Transcom_1_Gleisbelegungsplan_im_Zug-ManagementSystem_PSItraffic-ZMS_Fancybox.jpg) Gleisbelegungsplan im Zug-Management-System PSItraffic/ZMS

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/PSI_Transcom_2_PSItrafficZMS_kommt_beim_Regionalverkehr_Bern-Solothurn_zum_Einsatz_Fancybox.jpg) PSItraffic/ZMS kommt beim Regionalverkehr Bern-Solothurn zum Einsatz.

Unter dem Motto „Komplexe Abläufe effizient steuern“ präsentiert PSI Transcom auf der InnoTrans das Zug-Management-System „PSItraffic/ZMS“, das beim Regionalverkehr BernSolothurn zum Einsatz kommt. Der Vertrag für dieses Projekt wurde auf der InnoTrans 2014 feierlich unterzeichnet. Jetzt geht das System in Betrieb. Es gewährleistet zukünftig für den RBS einen sicheren, störungsfreien und wirtschaftlichen Zugbetrieb. PSItraffic/ZMS ermittelt fortwährend die aktuelle Betriebslage, Fahrzeugstandorte, Störungen, Unregelmäßigkeiten und Konflikte. Ein integriertes Störungsmanagement und umfangreiche Dispositionsfunktionen garantieren zu jeder Zeit einen planmäßigen Zugbetrieb. Für die im Bahnbetrieb notwendige Sicherheit sorgt das in PSItraffic integrierte Zuglenkmodul, das die Fahrwege der Züge an die Stellwerke übergibt. Sämtliche im System erfassten Daten bilden gleichzeitig die Basis für die Versorgung der Reisenden mit aktuellen Fahrgastinformationen. PSI Transcom GmbH Deutschland - Berlin Halle 2.1, Stand 309 Kontakt: Susanne Renner Telefon: +49 30 28011601 [email protected] (mailto:[email protected]) www.psitranscom.de (http://www.psitranscom.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30656)

PTV Planung Transport Verkehr: Strategische Planung des öffentlichen Verkehrs

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/PTV_Planung_Transport_Verkehr_1_Netzeditor_von_PTV_Visum_DE_Fancybox.jpg) Netzeditor von PTV Visum

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/PTV_Planung_Transport_Verkehr_2_Verkehrsplanung_mit_PTV_Visum_Fancybox.jpg) Verkehrsplanung mit PTV Visum

Die PTV Group stellt die neuesten Funktionen ihrer Software-Lösungen aus dem Bereich Traffic Software auf der InnoTrans 2016 vor. Dazu gehören unter anderem die Modellierung multimodaler Wege unter Einbeziehung von Sharing-Angeboten mit Hilfe des Verkehrsflussmodellierungs-Tools „PTV Visum“ und auch verbesserte Ansätze im mikroskopischen Bereich bei „PTV Vissim“ und „PTV Viswalk“. Abgerundet wird das Angebot durch den Einsatz von „PTV Optima“ für die Nutzung von Verkehrsdaten in einer Echtzeitumgebung. In allen Produkten sind Eingabedaten aus allen gängigen Systemen über Schnittstellen importierbar. Das betrifft beispielsweise Straßennetzdaten, Informationen aus automatischen Fahrgast-Zählsystemen (APC) und Fahrgast-Erhebungen. Die Verkehrsplanungs-Software stellt damit laut Aussteller die ideale Kombination aus geografischen Informationssystemen (GIS) und Schlüsselfunktionalitäten für die Netz- und Angebotsplanung dar. PTV Planung Transport Verkehr AG Deutschland - Karlsruhe Halle 4.1, Stand 419 Kontakt: Anna Wiegel Telefon: +49 721 96517245 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ptvgroup.com (http://www.ptvgroup.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28292)

Pypun-KD: Effizientes Management für Eisenbahnprojekte

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Pypun-KD_1_System-ArchitekturDiagramm_fuer_ein_gesamtes_Eisenbahnsystem_Fancybox.jpg) System-Architektur-Diagramm für ein gesamtes Eisenbahnsystem

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/PypunKD_2_Ueberpruefung_und_Bewertung_fuer_den_gesamten_Projekt-V-Zyklus_Fancybox.jpg) Überprüfung und Bewertung für den gesamten Projekt-V-Zyklus

Pypun-KD versteht sich als weltweit tätiges, professionelles Beratungsunternehmen mit langjähriger Erfahrung bei Eisenbahnprojekten. Es bietet professionelle Systemtechnik und eine unabhängige Überwachung und Überprüfung von Dienstleistungen und gewährleistet damit, dass Bahnprojekte unter Einhaltung aller vereinbarten internationalen Normen und örtlichen Vorschriften termingerecht, sicher und kostengünstig fertiggestellt werden. Der Aussteller aus Hong Kong präsentiert sich zum ersten Mal auf der InnoTrans und verweist dabei auf seine besonderen Leistungen im Unterschied zu anderen Anbietern. Dazu zählen insbesondere selbst entwickelte innovative Tools wie CCCS, 2-D und 3-D SAD. Beispiele sind das typische System-Architektur-Diagramm (SAD) für ein gesamtes Eisenbahnsystem, ein computergesteuertes Change Control Prozess-System (CCCS) sowie die Überprüfung und Bewertung für den gesamten Projekt-V-Zyklus. Pypun-KD & Associates Ltd Hong Kong CityCube Halle A, Stand 228 Kontakt: Ir CS Chang Telefon: +852 2866 3688 [email protected] (mailto:[email protected]) www.pypun-kd.com (http://www.pypun-kd.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28939)

Rail Technology International: Zerstörungsfreie Schienen-Fehlererkennung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Rail_Technology_International_1_7-mmQuerfehler_Fancybox.jpg) 7-mm-Querfehler

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Rail_Technology_International_2_Fahrzeug_zur_SchienenFehlererkennung_Fancybox.jpg) Fahrzeug zur Schienen-Fehlererkennung

Zur InnoTrans 2016 präsentiert Rail Technology International (RTI) erstmals sein neuestes System 8800SX zur Schienen-Fehlererkennung als laut Aussteller weltweit führendes zerstörungsfreies Ultraschall-Fehlererkennungssystem. Dies ist jetzt die achte Generation des Systems, das seit mehr als 28 Jahren auf der ganzen Welt Schutz auch bei schwersten Achslasten bietet. RTI stellt die neueste Oberflächen-Fehlererkennungs-Technologie SurfaceMap™ zusammen mit der neu veröffentlichten Infrastruktur-Datenbank SmartMaps vor. Die Kombination dieser beiden außergewöhnlichen Technologien werde die Arbeitsweise der Infrastrukturbetreiber entscheidend verändern, so der Aussteller. RTI hat die größte Flotte an Schienen-Fehlererkennungs-Fahrzeugen in Australien und kann den Kunden somit eine erweiterte Testkapazität und Flexibilität anbieten, auch hinsichtlich zukünftiger Anforderungen und mit der Gewährleistung einer 100-prozentigen Serviceverfügbarkeit. Rail Technology International Pty Ltd Australien - Lynbrook Victoria Halle 23, Stand 403 Kontakt: Steve Elliot Telefon: +61 3 87686000 [email protected] (mailto:[email protected]) www.rti-group.com (http://www.rti-group.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30851)

rail-assets Georg Kreitmair: Online-Marktplatz für gebrauchte und neue Bahnprodukte

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/rail-assets_Georg_Kreitmair_wwwrail-assetsde__Der_OnlineMarktplatz_fr_Bahnprodukte_EN_Fancybox.jpg) www.rail-assets.de – Der Online-Marktplatz für Bahnprodukte

Mit dem neu gestalteten Online-Marktplatz erweitert rail-assets sein bisheriges Angebot an gebrauchten Schienenfahrzeugen und Werkstattausrüstungen um neue Erzeugnisse und Dienstleistungen rund um das Thema Schienenfahrzeuge. Bei der Produktsuche finden Nutzer zukünftig neben dem Gebrauchtangebot eine qualifizierte und nahezu vollständige Übersicht der europäischen Lieferanten neuer Produkte. Wer beispielsweise eine Lokomotive oder eine Hebebockanlage sucht, findet hier neben den gebrauchten Erzeugnissen fast alle Anbieter von Neuprodukten in Europa. Mit einem Klick sind Nutzer umfassend und qualifiziert informiert, sparen sich weiteren Rechercheaufwand und können direkt mit den Lieferanten Kontakt aufnehmen. Mit dem neuen Web-Auftritt erscheint die fünfte Auflage des Europäischen Werkstattatlas für Schienenfahrzeuge erstmals online. Über eine komfortable Suchmaske lassen sich Eisenbahnwerkstätten in Europa nach unterschiedlichen Kriterien filtern. rail-assets Georg Kreitmair e.K. Deutschland - Augsburg Halle 1.2, Stand 302 Kontakt: Georg Kreitmair Telefon: +49 821 3199317 [email protected] (mailto:[email protected]) www.rail-assets.de (http://www.rail-assets.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=32005)

Railcare Export: Vakuumbasierte Saugmaschine für komplizierte Feinarbeiten

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Railcare_Export_1_Saugmaschine_Railvac_16000_Fancybox.jpg) Saugmaschine Railvac 16000

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Railcare_Export_2_Snowmelter_SR_700_Fancybox.jpg) Snowmelter SR 700

Die „Railvac™ 16000“ ist eine vakuumbasierte Saugmaschine für komplizierte Feinarbeiten beim Ausbaggern von Gleisbetten, wofür es keine andere wirklich effiziente Methode gibt. Die selbstfahrende Saugmaschine ist mit zwei Dieselmotoren mit je 250 kW ausgerüstet, die jeweils eine Vakuumpumpe antreiben. Das Aushubmaterial wird durch den damit erzeugten Luftstrom von 90 m/s durch einen Schlauch in den 25 m³ fassenden Materialbehälter transportiert. Mit einem erfahrenen Operator kann damit eine durchschnittliche Leistung von 25 m³/h erreicht werden, bei Spitzenleistungen von bis zu 40 m³/h. Mit der Methode werden Beeinträchtigungen der Infrastruktur, Beschädigung von Kabeln oder Installationen weitgehend vermieden. In Skandinavien, Großbritannien, Russland, der Ukraine und den USA sind bereits knapp 50 solcher Einheiten in Betrieb. Railcare hat jetzt auch innovative Produkte für die Schneeräumung im Programm, mit denen das Unternehmen seine Produktpalette erweitert hat. Railcare Export AB Schweden - Skelleftehamn Freigelände O/222 Kontakt: Eric Hardegård Telefon: +46 706 478130 [email protected] (mailto:[email protected]) www.railcare.se (http://www.railcare.se) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28940)

Raimondi: Auch verjüngte Zugbereiche gut erreichbar

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Raimondi_Um_180_Grad_drehbare_Waschbuersten_Fancybox.jpg) Um 180 Grad drehbare Waschbürsten

Das italienische Unternehmen Raimondi ist auf industrielle Waschanlagen spezialisiert und hat schon zahlreiche solcher Anlagen für Eisenbahn-, U-Bahn- und Stadtverkehrszüge errichtet, insbesondere in Italien aber auch in vielen anderen Ländern. Nach umfangreichen Funktionstests zeigt der Aussteller aus Desenzano del Garda auf der InnoTrans 2016 eine neue, um 180 Grad drehbare Waschbürste, die eine große Platzersparnis in der Waschanlage verspricht, sodass die gesamte Anlage kürzer und komprimierter gestaltet werden kann. Die Drehbewegung des Bürstenarms wird durch einen invertergespeisten Getriebemotor erzeugt. Mit Hilfe der schwenkbaren Bürste können auch die verjüngten Bereiche des Zuges gut erreicht werden, was ein noch präziseres Waschen aller Oberflächen des Zuges garantiert. Die 180-Grad-Bürstenstation eröffnet außerdem die Möglichkeit, den Zug in beiden Richtungen zu waschen. Raimondi Srl Italien - Desenzano del Garda Halle 7.2c, Stand 104 Kontakt: Dr. Riccardo Ghidoni Telefon: +39 030 9120031 [email protected] (mailto:[email protected]) www.raimondiimpianti.it (http://www.raimondiimpianti.it) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27781)

RECOM Power: Weiter Eingangsspannungsbereich und hoher Wirkungsgrad

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/RECOM_Power_Bahntauglicher_20_W_DC-DCWandler_mit_4-1-Eingang_Fancybox.jpg) Bahntauglicher 20 W DC/DC-Wandler mit 4:1-Eingang

Die isolierten 20 W DC/DC-Wandler der RP20-FR-Serie hat RECOM speziell für Anwendungen in der Bahntechnik entwickelt, sie eignen sich jedoch auch hervorragend für Anwendungen in Industrie und Telekommunikation. Die kompakten 2 mal 1 Zoll-Module bieten einen weiten 4:1-Eingangsspannungsbereich von 9 bis 36 V, 18 bis 75 V und 43 bis 160 V. Sie decken somit alle in der Norm ausgewiesenen Batterie-Bordnetze inklusive des geforderten ±40 Prozent-Toleranzbereichs ab. Neben den Varianten mit 3,3, mit 5, mit 12 und mit 15 V Single-Ausgang sind auch Dual-Varianten mit ±12 und ±15 V verfügbar. Die Control Pin-Logik ist positiv oder negativ wählbar. Die Wandler weisen einen Wirkungsgrad von 89 Prozent und einen weiten TxArbeitstemperaturbereich von -40 bis +85 Grad Celsius auf (HC-Version). Die Kühlung erfolgt grundsätzlich durch natürliche Konvektion. Wenn es die Applikation erfordert, sind die Wandler auch mit vormontiertem Kühlkörper lieferbar. RECOM Power GmbH Österreich - Gmunden Halle 11.1, Stand 226 Kontakt: Bianca Aichinger Telefon: +43 7612 88325723 [email protected] (mailto:[email protected]) www.recom-power.com (http://www.recom-power.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30720)

REHAU: Komplettsysteme für den Bahnbau

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/REHAU_1_Aluminium-StahlVerbundstromschiene_und_Stromschienentraeger_Fancybox.jpg) Aluminium-Stahl-Verbundstromschiene und Stromschienenträger

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/REHAU_2_HochlastSickerleitungssystem_RAUDRIL_Rail_PP_Fancybox.jpg) Hochlast-Sickerleitungssystem RAUDRIL Rail PP

Neueste Infrastruktur-Lösungen stellt REHAU zur InnoTrans 2016 vor. Im Bereich „3rd Rail“ nehmen die Systeme und Komponenten des Ausstellers aus polymeren und GFK-Werkstoffen bereits seit Jahren einen festen Platz ein. Ob Stromschienen-Abdeckungen und -Träger, Sonderbauteile oder Aluminium-Stahl-Verbundstromschienen: REHAU bietet seinen Kunden und Partnern kundenorientierte, optimal angepasste Infrastruktur-Lösungen, die sich bereits überall auf dem Globus bewährt haben und selbst unter schwierigen Klimabedingungen problemlos und energieeffizient einsetzbar sind. Neben seinen Stromschienensystemen präsentiert das Unternehmen für die Tiefen- und Tunnelentwässerung das Hochlast-Sickerleitungssystem „RAUDRIL Rail PP“. Die Rohre und Schächte entsprechen dem neuen Standard der Deutschen Bahn AG. RAUDRIL Rail PP SN 16 ist darüber hinaus vom Eisenbahnbundesamt zugelassen und kann im inneren Druckbereich von Eisenbahnverkehrslasten eingesetzt werden. REHAU AG + Co Deutschland - Rehau Halle 25, Stand 404 Kontakt: Yvonne Schaller Telefon: +49 9283 772118 [email protected] (mailto:[email protected]) www.rehau.de (http://www.rehau.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28299)

RIEGL Laser Measurement Systems: Effektive Messrate bis zu zwei Millionen Messungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/RIEGL_Laser_Measurement_Systems_VMX1HA_Mobile_Mapping-System_Fancybox.jpg) VMX-1HA Mobile Mapping-System

Das VMX-1HA Mobile Mapping-System ist die neue LiDAR-Systemlösung für Bahntrassen-Monitoring und Schieneninfrastruktur-Vermessung von RIEGL. Mit einer maximalen effektiven Messrate von zwei Millionen Messungen und bis zu 500 Scan-Linien pro Sekunde ermöglicht es die Vermessung von kompletten Bahntrassen bei Plattformgeschwindigkeiten von bis zu 130 km/h und liefert dabei eine dichte Punktwolke bestehend aus Billionen von Einzelmessungen. Mit dem optionalen Kamerasystem lassen sich gleichzeitig auch entsprechende georeferenzierte Bilddaten aufnehmen. Die Leistungsfähigkeit des Systems ermöglicht eine Datenaufnahme innerhalb kürzester Zeit, sodass der planmäßige Zugverkehr nicht beeinträchtigt wird. Schnittstellen zu Third-Party Rail-Processing Software-Paketen sind die Basis für eine bahnspezifische Auswertung der Laserscanning-Daten zum Beispiel für die Gleisachsen-basierte Analyse der Infrastruktur und Soll-Ist-Vergleiche für die Qualitätskontrolle. RIEGL Laser Measurement Systems GmbH Österreich - Horn Halle 5.2, Stand 108 Kontakt: Silvia Zaiser Telefon: +43 2982 4211 [email protected] (mailto:[email protected]) www.riegl.com (http://www.riegl.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30223)

ROBEL Bahnbaumaschinen: Präzisions-Schraubmaschine und maßgeschneidertes Transportsystem

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ROBEL_Bahnbaumaschinen_1_PraezisionsSchraubmaschine_3073_von_ROBEL_Fancybox.jpg) Präzisions-Schraubmaschine 30.73 von ROBEL

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ROBEL_Bahnbaumaschinen_2_ROBEL_SystemFahrzeug_fuer_die_KVB_Fancybox.jpg) ROBEL System-Fahrzeug für die KVB

Auf der diesjährigen InnoTrans dreht sich bei ROBEL im Bereich der handgeführten Maschinen und Geräte alles ums Präzisions-Schrauben. Dazu gehört vor allem die brandneue Schraubmaschine „30.73“, welche das Traditionsunternehmen aus Freilassing im Freigelände (Messestand O/598) dem internationalen Fachpublikum zum ersten Mal präsentiert. Gleich nebenan auf den Ständen 47 bis 49, Gleisabschnitt T10, stellt der Aussteller den Fachbesuchern ebenfalls weltweit erstmalig neue Betriebsfahrzeuge für die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) vor. Das für das Kölner Netz maßgeschneiderte Transportsystem umfasst unter anderem folgende Schienen-Fahrzeuge: den „54.17 Gleiskraftwagen“, die „55.70 Schotterlore“ sowie den „55.70 Niederflurwagen“. Das System wurde auf der InnoTrans 2014 in Auftrag gegeben und kommt bereits Ende dieses Jahres für die KVB zum Einsatz. ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH Deutschland - Freilassing Halle 26, Stand 234, Freigelände O/598, T10/47, T10/48, T10/49 Kontakt: Sarah Weinberger Telefon: +49 8654 609257 [email protected] (mailto:[email protected]) www.robel.info (http://www.robel.info) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28745)

Rolen Technologies & Products: Wasser-Recycling für Zugtoiletten und modulare Deckenlösung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Rolen_Technologies__Products_2-1_VakuumSystem_mit_Grauwassertank_Fancybox.jpg) Vakuum-System mit Grauwassertank

Zur InnoTrans stellt ROLEN Technologies & Products als Weltpremiere sein patentiertes Grauwasser-Recycling-System für Zugtoiletten vor. Damit lassen sich Wasserverbrauch sowie Größe des Wassertanks und somit auch das Zuggewicht verringern. Das neue System gestattet die Wiederverwendung des Wassers aus dem Waschbecken für die Spülung der Toilette. Pro Spülvorgang werden bis zu 0,4 l Wasser gespart. Filterung und Selbstreinigung sind integriert. Als weitere Weltpremiere zeigt der Aussteller auf der Messe „ICD“. Diese modulare Deckenlösung integriert verschiedene Funktionen und Elemente sowie die Luftführung in einem einzigen Bauteil. ICD hilft den Herstellern, die Anzahl der Teile, das Gewicht, die Kosten und die Montagezeit zu reduzieren, und ist das Ergebnis der Entwicklung von ROLEN Technologies & Products in Zusammenarbeit und mit Fertigungsunterstützung der Wuxi Jinxin Group. Die ICD-Decke integriert alle Deckenelemente mit Luftkanälen. Rolen Technologies & Products SL Spanien - Sta. Perpetua de Mogoda Halle 3.1, Stand 321 Kontakt: Marina Caus Telefon: +34 937 06111113 [email protected] (mailto:[email protected]) www.rolentech.com (http://www.rolentech.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29508)

ROSE Systemtechnik: Kunststoffgehäuse nach EN 45545

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ROSE_Systemtechnik_1_Kunststoffgehaeuse_nach_EN_45545_Fancybox.jpg) Kunststoffgehäuse nach EN 45545

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ROSE_Systemtechnik_2_Kunststoffgehaeuse_nach_EN_45545_Fancybox.jpg) Kunststoffgehäuse nach EN 45545

Mit der EN 45545 gelten seit April 2016 erstmals europaweit einheitliche brandschutztechnische Anforderungen an Materialien und Komponenten in Schienenfahrzeugen. Als langjähriger Partner der Bahnindustrie und innovativer Hersteller hat die Rose Systemtechnik GmbH jetzt Kunststoffgehäuse im Produktprogramm, die den Anforderungen der aktuellen Brandschutznorm entsprechen. Die Gehäuse bestehen aus einem speziellen duroplastischen Polyester-Material, welches im Brandfall weder tropft noch schmilzt und eine nur mäßige Rauchentwicklung hat. Gemäß Prüfung in einem akkreditierten Prüflabor erzielt das Material hervorragende Ergebnisse hinsichtlich der Rauchgasdichte, der seitlichen Flammenausbreitung und der Wärmefreisetzung. Gehäusesysteme aus Edelstahl und Aluminium – ebenfalls nach EN 45545 zertifiziert – runden das Produktprogramm des weltweit präsenten Gehäuseherstellers ab. ROSE Systemtechnik GmbH Deutschland - Porta Westfalica Halle 8.1, Stand 238 Kontakt: Christine Gardow Telefon: +49 571 5041406 [email protected] (mailto:[email protected]) www.rose-pw.de (http://www.rose-pw.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30226)

ROSEN Group: Inspektionssystem für Eisenbahnräder

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ROSEN_Group_1_Railway_Wheel_Inspection_System_RAWIS_Fancybox.jpg) Railway Wheel Inspection System (RAWIS)

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ROSEN_Group_2_UltraschallTest_von_Eisenbahnraedern_mit_RAWIS_Fancybox.jpg) Ultraschall-Test von Eisenbahnrädern mit RAWIS

Zusammen mit dem Fraunhofer IZFP entwickelte ROSEN ein neues modulares Inspektionssystem für die automatisierte Ultraschallprüfung von Eisenbahnrädern während des Herstellungsprozesses. Mit Robotern und neuesten Testtechnologien gelang mit RAWIS (Railway Wheel Inspection System) eine effiziente Lösung für die zerstörungsfreie Prüfung verschiedenster Eisenbahnräder und Radgeometrien. Gefordert war ein automatisiertes Inspektionssystem, das Räder von 540 bis 1.350 mm Durchmesser und die konturierte oder flache Bahn des Rades testen kann. Mit RAWIS werden Felge und Nabe durch Phased-Array-Sensoren kontrolliert, während die Radscheibe durch zwei herkömmliche UT-Sonden mit Wasserstrahl-Kopplung untersucht wird. Für die Inspektionen ist auf der Innen- und der Außenseite des Rades je ein mehrachsiger Roboter positioniert. Die Kontur der Radscheibe wird durch einen Lasersensor vor der Inspektion erkannt und an die Steuer-Software des Roboters übertragen. ROSEN Group Deutschland - Stutensee Halle 21, Stand 605 Kontakt: Andreas Knam Telefon: +49 7244 741247048 [email protected] (mailto:[email protected]) www.rosen-group.com (http://www.rosen-group.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30868)

SAB BRÖCKSKES: Verkabelung auf höchstem Sicherheitsstandard (../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SAB_Broeckskes_CATLine_Rail_Fancybox.jpg) CATLine Rail

Im Einsatz unter rauen industriellen Bedingungen konnten sich Ethernet-Leitungen der Kategorie 5, 6 und 7 aus dem Hause SAB bereits tausendfach im Praxiseinsatz bewähren. Entsprechend der aktuellen und künftigen Entwicklungen in der Automatisierung der Bahnindustrie und der damit verbundenen, stetig wachsenden Datenmengen und Geschwindigkeiten bietet der Aussteller nun seine neuen Ethernet Rail FRNC-Leitungen nach DIN EN 45545-2 speziell für die Bahnindustrie an. Die Leitungsreihe nach neuester Norm CATLine CAT 5e R, CAT 6A R und CAT 7A R vervollständigt die Produktpalette des Kabelspezialisten und ermöglicht eine Verkabelung auf höchstem, aktuellem Sicherheitsstandard der Bahnindustrie. Die Einsatzmöglichkeiten für die neuen Kabel-Typen sind Ethernet- oder Gigabit-Ethernet-Vernetzungen in Schienenfahrzeugen, zum Beispiel für die Einrichtung von FahrgastInformationssystemen, Überwachungstechnik oder E-Ticketing-Systemen. SAB BRÖCKSKES GmbH & Co. KG Deutschland - Viersen Halle 14.1, Stand 201 Kontakt: Sacir Adrovic Telefon: +49 2162 898146 [email protected] (mailto:[email protected]) www.sab-kabel.de (http://www.sab-kabel.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26511)

SABA Dinxperlo: Optimale Festigkeit und Elastizität auch unter extremen Bedingungen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SABA_Dinxperlo_Adhesive_Sabatack_750_FS_EN_Fancybox.jpg) Klebstoff Sabatack 750 FS

Einen neuen Kleb- und Dichtstoff für den Brandschutz präsentiert SABA auf der InnoTrans: den „Sabatack® 750 FS“ (Fire Safety). Er wurde für den Bau von Schienenfahrzeugen entwickelt, für den die Norm EN 45545-2 eine wichtige Rolle spielt. Dank seiner einzigartigen Eigenschaften erfüllt dieses MS Polymer-Produkt die Anforderungen der ab 2018 verbindlich geltenden europäischen Norm EN 45545-2. Es ist vielseitig einsetzbar und hält auch extremen Bedingungen stand. Sabatack® 750 FS eignet sich für alle elastischen Kleb- und Dichtanwendungen, zum Beispiel Innenverkleidungen, Boden- und Dachkonstruktionen, Scheibeneinbau und Lüftungsanlagen. Der neue Kleb- und Dichtstoff ist für Innen- und Außenanwendungen (R 22 und R 23) geprüft und zertifiziert: Sauerstoffindex, Rauchdichte und Toxizität. Zudem bewahrt Sabatack® 750 FS auch unter extremen klimatischen Bedingungen – wie etwa sehr hohen oder sehr niedrigen Temperaturen – seine optimale Festigkeit und Elastizität. SABA Dinxperlo BV Niederlande - Dinxperlo Halle 8.1, Stand 101 Kontakt: Esmiralda López Ruiz Telefon: +31 315 658999 [email protected] (mailto:[email protected]) www.saba-adhesives.com (http://www.saba-adhesives.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30853)

SAVVY® Telematic Systems: Hohe Produktivität bei Gefahrgütern

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SAVVY_Telematic_Systems_1_ATEX-zertifizierte_TelematikEinheit_CargoTrac-Ex_Fancybox.jpg) ATEX-zertifizierte Telematik-Einheit CargoTrac-Ex

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SAVVY_Telematic_Systems_2_Mit_dem_SAVVY_Synergy_GefahrgutLogistik_agil_managen_Fancybox.jpg) Mit dem SAVVY Synergy Gefahrgut-Logistik agil managen

Transport, Umschlag und Lagerung gefährlicher Güter stellen hohe Anforderungen an Qualität und Sicherheit der Technik. Das Schweizer Unternehmen SAVVY® Telematic Systems präsentiert dazu auf der InnoTrans 2016 weltweit zum ersten Mal seine neue Telematik-Einheit „CargoTrac-ExR“. Das Gerät ist zugelassen für explosionsgefährdete Bereiche der Zone 1 und eignet sich für Container, IBCs und Bahngüterwagen. Als besondere Innovation verfügt CargoTrac-ExR neben zahlreichen Konnektoren auch über ZigBee-Datenfunk zur drahtlosen Anbindung externer Sensoren. Mit der skalierbaren Telematik-Lösung von SAVVY® auf Basis des CargoTrac-ExR können Unternehmen der Gefahrgut-Logistik so ihre Geschäftsprozesse noch besser digital vernetzen, überwachen und agil managen – für die optimale Produktivität bei Transport, Umschlag und Lagerung. SAVVY® Telematic Systems AG Schweiz - Schaffhausen Halle 4.1, Stand 209 Kontakt: Aida Kaeser Telefon: +41 52 6334602 [email protected] (mailto:[email protected]) www.savvy-telematics.com (http://www.savvy-telematics.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26512)

Schaeffler Technologies: Digitalisierte Überwachung von Radsatzlagerungen und Bahnantrieben

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Schaeffler_Technologies_1_Condition_Monitoring_System_EN_Fancybox.jpg) Condition Monitoring System

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Schaeffler_Technologies_2_Sensoren_fuer_die_digitalisierte_Ueberwachung_Fancybox.jpg) Sensoren für die digitalisierte Überwachung

Für die digitalisierte Überwachung von Drehgestellen in Personenzügen präsentiert Schaeffler Condition Monitoring Systeme (CMS) mit Mehrwert. Datenauswertungen ermöglichen höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten, größere Laufleistungen sowie längere Wartungsintervalle der zukünftigen Zug-Generationen und verbessern gleichzeitig die Betriebssicherheit. Mit speziell für Bahnanwendungen entwickelten Sensoreinheiten können Körperschall, Temperatur und Drehzahlen an den Radsatzlagern gemessen werden. An einem Triebdrehgestell lassen sich zusätzlich Fahrmotor und Getriebe per Schwingungsmessung überwachen. Die Daten des CMS werden entweder in der Schaeffler-Cloud oder in einer lokalen Instanz analysiert und als Klartext angezeigt. Der Betreiber oder Instandhalter ist an die Cloud angebunden und kann weltweit via Internet-Verbindung den Zustand vom einzelnen Radsatzlager bis hin zu kompletten Radsätzen und Drehgestellen überwachen. Schaeffler Technologies AG & Co. KG Deutschland - Schweinfurt Halle 21, Stand 402 Kontakt: Martin Adelhardt Telefon: +49 9721 913400 [email protected] (mailto:[email protected]) www.schaeffler.de (http://www.schaeffler.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30339)

Schliess- und Sicherungssysteme: Aktiver Schutz gegen Keime rund um die Uhr

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Schliess_und_Sicherungssysteme_Haltestange_mit_antimikrobieller_Oberflaeche_Fancybox.jpg) Haltestange mit antimikrobieller Oberfläche

Haltestangen sind stark mit Keimen und Bakterien belastet. Ein Interieur-Produkt mit keimtötender Pulverlack-Beschichtung, das in Zusammenarbeit mit der Firma KABE Farben entwickelt wurde, stellt die Schliess- und Sicherungssysteme GmbH zur diesjährigen InnoTrans erstmalig dem internationalen Fachpublikum vor. Die antimikrobielle Oberfläche von KABE besitzt einen aktiven Schutz gegen Keime rund um die Uhr. Die Pulverlack-Beschichtung erfüllt die hohen Ansprüche an Optik und Qualität innerhalb der Schienenfahrzeugindustrie und bietet zudem einen umfassenden Hygiene- und Korrosionsschutz. KABE-Pulverlack wurde bereits an der Uni-Klinik Gießen / Marburg erfolgreich im Feldversuch getestet. Im osteuropäischen und amerikanischen Markt sind die Zuwachsraten in diesem Bereich beachtlich. In Mitteleuropa eher verhalten – das wollen S&S und KABE Farben ändern. Schliess- und Sicherungssysteme GmbH Deutschland - Mühlhausen Halle 1.1, Stand 305 Kontakt: Mareike Hilke Telefon: +49 3601 4350 [email protected] (mailto:[email protected]) www.sus-mhl.de (http://www.sus-mhl.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30227)

Schunk Bahn- und Industrietechnik: Sekundenschnelle Ladung und effektiver Kugellagerschutz

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Schunk_Bahn_und_Industrietechnik_1_Wellenerdung_Fancybox.jpg) Wellenerdung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Schunk_Bahn_und_Industrietechnik_2_Invertierter_Pantograph_Fancybox.jpg) Invertierter Pantograph

Innovative Schnellladesysteme für batteriebetriebene Fahrzeuge präsentiert Schunk Carbon Technology auf der InnoTrans 2016. Sowohl die Dachladestromabnehmer „SLS 101“ wie auch die invertierten Abnehmer „SLS 201“ mit systemspezifischen Schnittstellen laden batteriebetriebene Busse, Straßenbahnen oder auch spezielle Nutzfahrzeuge sekundenschnell an der Haltestelle oder im Depot nach und sorgen für ein hocheffizientes Verhältnis zwischen Batteriegröße, Fahrgastauslastung und Reichweite. Zudem stellt der Technologiespezialist für Carbonund Keramik-Lösungen den InnoTrans-Besuchern mit seiner neuen Wellenerdung einen effektiven Schutz der Kugellager vor vagabundierenden Strömen in der Motorwelle auf seinem Messestand in Halle 9 vor. So lassen sich irreversible Lagerschäden und unplanmäßige Wartungszeiten bei den Schienenfahrzeugen sehr zuverlässig vermeiden. Schunk Bahn- und Industrietechnik GmbH Deutschland - Wettenberg Halle 9, Stand 206 Kontakt: Guntram Fleischhauer Telefon: +49 641 803168 [email protected] (mailto:[email protected]) www.schunk-carbontechnology.com (http://www.schunk-carbontechnology.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29513)

SCIF: Spezielle Schienenfahrzeuge für Afrika und Europa

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SCIF_SA_1_DesignStudie_eines_Stadt_Zuges_Fancybox.jpg) Design-Studie eines Stadt Zuges

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SCIF_SA_2_Drehgestell_Y32_Fancybox.jpg) Drehgestell Y32

Auf der InnoTrans 2016 präsentiert SCIF, „Société Chérifienne de matériel Industriel et Ferroviaire“, auf ihrem Messestand in Halle 3.2 einige neue Modelle von Eisenbahnwaggons sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr. Sie wurden von dem marokkanischen Unternehmen speziell für Kunden in Afrika und in Europa entwickelt und hergestellt. Dazu gehören zum Beispiel Reisezugwagen für Marokko, Spezialgüterwaggons für Tunesien und Elektro-Lokomotiven für Polen. Das Unternehmen SCIF wurde 1946 gegründet und verfügt über umfangreiche Erfahrungen in der Bahnindustrie für eine Vielzahl von Segmenten. Dies betrifft elektrische Lokomotiven, die Aufarbeitung und Herstellung von Güterwaggons sowie die Aufarbeitung und Herstellung von Reisezugwagen. Der Aussteller aus Casablanca entwickelt, konstruiert und produziert auch alle Arten von Drehgestellen. Dazu gehören die Typen Y32, Y27 und Y25. SCIF SA Marokko - Casablanca Halle 3.2, Stand 306 Kontakt: Ilham Bahij Telefon: +212 661 822542 [email protected] (mailto:[email protected]) www.scif.ma (http://www.scif.ma) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27274)

Selectrail: Verbindung von Q-Signal- und Digitaltechnik

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Selectrail_Melderelais_SELECTiQ_Fancybox.jpg) Melderelais SELECTiQ

Höhere Sicherheit, Zuverlässigkeit und Zeitersparnis – das sind die wesentlichen Merkmale von SELECTiQ. Dabei handelt es sich laut Aussteller um das weltweit erste digitale Melderelais, das vom Selectrail-Team entwickelt worden ist. Das Unternehmen will mit dieser Entwicklung die Grenzen der Bahntechnik weiter verschieben und hat SELECTiQ für den australischen und den internationalen Markt konzipiert. Diese nach Entwicklerangaben weltweit führende Innovation verbindet traditionelle Q-Signaltechnik mit dem Vertrauen in digitale Produkte und bringt ein verbessertes Melderelais auf den Markt. SELECTiQ liefert die beste Ausrüstungstechnologie auf diesem Gebiet und entspricht modernsten Sicherheitsanforderungen. Die Neuheit ersetzt die herkömmlichen elektromechanischen Systeme, die in der bestehenden Technik verwendet werden, nutzt ein digitales System und funktioniert daher länger, genauer und konsistenter. Selectrail Pty Ltd Australien - Tullamarine Halle 5.2, Stand 311 Kontakt: David Stuckey Telefon: +61 412 321966 [email protected] (mailto:[email protected]) www.selectrail.com (http://www.selectrail.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31749)

SelectraVision: Radprofilmessung bei 150 Kilometer pro Stunde

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SelectraVision_1_WHEELcheck_System_Fancybox.jpg) WHEELcheck System

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SelectraVision_2_WHEELcheck_System_Fancybox.jpg) WHEELcheck System

Um die Sicherheit der Passagiere sowie die Betriebssicherheit zu gewährleisten, müssen die Räder regelmäßig geprüft werden. Bisherige Systeme messen das Radprofil üblicherweise am stehenden Rad oder bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h. Das neue „WHEELcheck System“ von SelectraVision kann das Profil der Räder bei hohen Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h während des Betriebes messen. Unter Nutzung von Lasertechnik und High-Speed-Kameras werden bei jeder Messung der Verschleißzustand der Räder, der Durchmesser und die Parameter der Radlauffläche geprüft. Bei Problemen an den Rädern wird ein Sofortalarm ausgelöst. Über eine Web-Benutzeroberfläche lassen sich alle erfassten, in einer Datenbank gespeicherten Daten auch mehreren Benutzern zugänglich machen. Über die Benutzerschnittstelle wird, überlagert mit dem Standard-Referenzprofil, das reale Profil jedes Rades grafisch dargestellt sowie der Rad-Verschleiß und die gemessenen Parameter des Laufflächenprofils angezeigt. SelectraVision Italien - Ferrara Halle 5.2, Stand 312 Kontakt: Rita Dallara Telefon: +39 0532 097209 [email protected] (mailto:[email protected]) www.selectravision.com (http://www.selectravision.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28036)

Shanghai Fuxin Intelligent Transportation Solutions: Kundenspezifische Kommunikations- und Signalsteuerungssysteme

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Shanghai_Fuxin_Signal_und_Kommunikationssystemloesungen_fuer_urbane_Schienentransportsysteme_Fancybox.jpg) Signal- und Kommunikationssystemlösungen für urbane Schienentransportsysteme

Shanghai Fuxin Intelligent Transportation Solutions Co., Ltd., kurz FITSCO, ist auch bekannt unter dem früheren Namen Alcatel-Lucent Shanghai Bell TSD. Das chinesische Unternehmen liefert komplette, auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnittene Kommunikations- und Signalsteuerungen für urbane Schienentransportsysteme, wie Metro, Tram, City Express, Einschienenbahn und APM (automated people mover). FITSCO demonstriert auf der InnoTrans 2016 neue Technik im Verbund, im Netzbetrieb und im vollautomatischen Betrieb. Vorgestellt werden die folgenden Lösungen und Systeme: JeRail CBTC, ein Signalsteuerungssystem für Anwendungen im Stadtbahnbetrieb, weiterhin eine Lösung für die Integration eines Kommunikationssystems für alle Arten von Schienentransportsystemen im Stadtbahnbereich sowie JeTram, eine moderne Signal- und Kommunikationssystemlösung für Straßenbahnen. Shanghai Fuxin Intelligent Transportation Solutions Co., Ltd. China - Shanghai Halle 6.2, Stand 217 Kontakt: Christina Cai Telefon: +86 18901656688 [email protected] (mailto:[email protected]) www.fitsco.com.cn/en (http://www.fitsco.com.cn/en) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27788)

Shenzhen SED Wireless Communication Technology: Gleichzeitig breit- und schmalbandige Drahtlos-Dienste

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Shenzhen_SED_Wireless_Communication_Technology_GSM-R_Smartphone_SED_GPH650R_Fancybox.jpg) GSM-R Smartphone SED GPH-650R

Das chinesische Technologie-Unternehmen Shenzhen SED Wireless Communication Technology, kurz SED Wireless, versteht sich nach eigenen Angaben als ein führender professioneller Anbieter von GSM-R Terminals. Zur InnoTrans 2016 präsentiert der Hersteller auf seinem Stand in Halle 7.1b sein neues GSM-R Smartphone „SED GPH-650R“, das auf der Messe seine Weltpremiere erlebt. Das SED GPH-650R ist gemäß der UIC-Norm ein neues innovatives GSM-R Handheld, das laut Aussteller als erstes GSM-R Smartphone den EIRENE-Funktionstest bestanden hat. Die Neuheit unterstützt die GSM-R / LTE Dual-Modi sowie verschiedene Funktionen für die Eisenbahn-Kommunikation einschließlich zum Beispiel VGCS und VBS. Besonders vorteilhaft ist, dass das Gerät den Bahnkunden gleichzeitig sowohl breitbandige drahtlose Datenanwendungen als auch einen schmalbandigen Wireless-GSM-R-Dienst bietet. Shenzhen SED Wireless Communication Technology Co., Ltd. China - Shenzhen Guangdong Halle 7.1b, Stand 308 Kontakt: Guoyu Yang Telefon: +86 755 86261840 [email protected] (mailto:[email protected]) www.sedwt.com.cn (http://www.sedwt.com.cn) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30866)

Siemens: Regional- und Pendlerzug-Plattform für den Nahverkehr

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Siemens_Regional-_und_PendlerzugPlattform_Mireo_Fancybox.jpg) Regional- und Pendlerzug-Plattform Mireo

Der Mireo, die neue Regional- und Pendlerzug-Plattform von Siemens, wurde speziell für den stetig wachsenden Mobilitätsbedarf entwickelt und erfüllt gleichzeitig die steigenden Anforderungen an Leistungsstärke, Rentabilität, Pünktlichkeit, Umweltbewusstsein, Sicherheit und Kundenfreundlichkeit. Das Fahrzeug ist als skalierbarer Gliederzug mit innengelagerten Drehgestellen konzipiert. Die Leichtbauweise, energieeffiziente Komponenten und ein intelligentes Bordnetzmanagement führen zu einem um 25 Prozent reduzierten Energieverbrauch. Das Fahrerassistenzsystem steuert weitere 30 Prozent Einsparung an Energie bei. Die Recycling-Quote liegt bei 95 Prozent. Verschiedene Wagenkastenlängen, Zugkonfigurationen, Höchstgeschwindigkeiten sowie Einstiegshöhen sind realisierbar. Internet an Bord, Fahrgast-Assistenz- und -Informationssysteme, Bord-Entertainment sowie Sicherheitsüberwachungssysteme (CCTV) sind selbstverständlich für den Hersteller. Siemens AG Deutschland - München Halle 4.2, Stand 203 Kontakt: Ellen Schramke Telefon: +49 30 38622370 [email protected] (mailto:[email protected]) www.siemens.com/mobility (http://www.siemens.com/mobility) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29509)

SIGNON: Statistische Auswertung von Fahrgastzahlen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SIGNON_SIGNON_EPPsta_Fancybox.jpg) SIGNON EPPsta

Evaluation and Passenger Projection – SIGNON EPPsta beherrscht die statistisch gesicherte Hochrechnung von Fahrgastzahlen, um Aussagen zum Gesamtaufkommen treffen zu können. Das Tool nutzt und validiert Daten unterschiedlicher Vorsysteme (Fahrzeugsensorik) und ermöglicht individuelle Analysen, frei konfigurierbare Pivot-Auswertungen sowie einen komfortablen Export der Daten nach MS Excel. Zur optimalen Visualisierung der Kennzahlen gibt es eine Kartendarstellung der Ergebnisse. Die gewonnenen Daten können dem Monitoring von Unternehmenszielen oder der Einnahmeaufteilung in Verbünden dienen. Dabei werden auch Erhebungsvorgaben berücksichtigt, die sich kontinuierlich in SIGNON EPPsta überwachen lassen. Der Aussteller bietet Anwendern die Wahl zwischen einer Cloud-Lösung (der Kunde bezahlt den Service und nicht die Software) und dem klassischen Kauf der Software mit einer Vor-Ort-Installation. SIGNON Deutschland - Berlin CityCube Halle A, Stand 215 Kontakt: Susanne Walter Telefon: +49 30 247387554 [email protected] (mailto:[email protected]) www.signon-group.com (http://www.signon-group.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30228)

Sika Deutschland: Feuerhemmender Dichtstoff nach DIN 45545

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Sika_Deutschland_1_Polyurethan-Dichtstoff_Sikaflex221_FR_Fancybox.jpg) Polyurethan-Dichtstoff Sikaflex-221 FR

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Sika_Deutschland_2_Dichtanwendungen_im_FahrzeugInnenraum_Fancybox.jpg) Dichtanwendungen im Fahrzeug-Innenraum

Mit dem neuen feuerhemmenden Polyurethan-Dichtstoff „Sikaflex-221 FR“ unterstützt Sika die Schienenindustrie bei der Einhaltung der Brandschutznorm DIN 45545. Die hochwertige Produktlösung erfüllt nach DIN 45545 die Anforderungen R22 / R23 und ist in den Klassen HL1 und HL2 einsetzbar. Sikaflex-221 FR eignet sich daher ideal für Dichtanwendungen in Innenbereichen von Schienenfahrzeugen, bei denen flammenhemmende Eigenschaften gefordert sind. Der hochwertige 1-Komponenten-Dichtstoff ermöglicht eine elastische und dauerhafte Abdichtung. Damit schützt Sikaflex-221 FR zuverlässig wichtige elektronische Leitungen und weitere Komponenten, die unter Böden oder hinter Blenden im Fahrzeug-Innenraum untergebracht sind. Zudem überzeugt er durch sein breites Haftspektrum. Geeignete Untergründe sind Metalle, Grundierungen und Lackierungen (2-K-Systeme), keramische Materialien sowie Kunststoffe. Sikaflex-221 FR besitzt auch hervorragende Verarbeitungseigenschaften. Sika Deutschland GmbH Deutschland - Bad Urach Halle 8.1, Stand 219 Kontakt: Melani Vukosav Telefon: +49 711 7791834 [email protected] (mailto:[email protected]) www.sika.de (http://www.sika.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27275)

Simpleway Europe: Plattform für die Information der Fahrgäste

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Simpleway_Europe_Passagier-KommunikationsPlattform_Fancybox.jpg) Passagier-Kommunikations-Plattform

Simpleway Europe versteht sich als globaler Anbieter von Fahrgast-Informationssystemen für Eisenbahnen, Flughäfen, Häfen und öffentliche Verkehrsmittel wie U- und Straßenbahn sowie Bus. Kernprodukt des Unternehmens ist eine einheitliche Passagier-Kommunikations-Plattform. Diese Plattform für die Information der Fahrgäste übernimmt die Benutzereingaben der Betreiber oder auch Informationen aus Echtzeit-Daten-Feeds und leitet diese visuell (Anzeige, z. B. LED-Panels) und / oder akustisch (Sprachdurchsagen), auch über mobile Kanäle und soziale Netzwerke (Handy-Apps, SMS, E-Mails) direkt an die Passagiere weiter. Eine leistungsfähige Business Rules Engine ermöglicht es dem Betreiber des Verkehrsmittels, die Fahrgastinformationen für alle denkbaren Situationen, zum Beispiel Verspätungen, Annullierungen oder Notfälle, vollständig selbst zu gestalten. Das System unterstützt derzeit 30 Sprachen und ist zusätzlich auch für Werbung verwendbar. Simpleway Europe a.s. Tschechische Republik - Prag Halle 6.1, Stand 201 Kontakt: Daniel Kunzo Telefon: +420 608 808530 [email protected] (mailto:[email protected]) www.simpleway.aero (http://www.simpleway.aero) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29514)

Škoda Transportation: Voll klimatisierte Fahrzeuge mit visuellem Informationssystem

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/koda_Transportation_1_Straenbahn_ForCity_Plus_Bratislava_Fancybox.jpg) Straßenbahn ForCity Plus Bratislava

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/koda_Transportation_2_DoppeldeckTriebzug_fr_den_Wendezugbetrieb_Fancybox.jpg) Doppeldeck-Triebzug für den Wendezugbetrieb

Die neue „ForCity Plus“-Straßenbahn von Škoda Transportation kann 345 Passagiere (inklusive 69 Sitzplätze) befördern. Die komfortablen, voll klimatisierten Fahrzeuge sind mit einem visuellen Informationssystem ausgestattet, das es auch blinden Fahrgästen erlaubt, mit dem Fahrer zu kommunizieren. Für den Ein- und Ausstieg von Passagieren mit eingeschränkter Mobilität ist in den Wagen eine Kipp-Plattform installiert. Ein Kamerasystem mit sechs internen und sechs externen Kameras gewährleistet die Sicherheit der Fahrgäste. Die Fahrzeuge mit einer Spurweite von 1.000 mm bestehen aus fünf Abschnitten, der jeweils erste und letzte ist als voll schwenkbares Drehgestell ausgeführt. Neben der „ForCity Plus“-Straßenbahn zeigt der Aussteller als Weltpremiere auf der InnoTrans 2016 auch seinen neuen Doppeldeck-Triebzug für den Wendezugbetrieb für die DB Regio, der in Bayern auf der Strecke Nürnberg - Ingolstadt - München betrieben werden wird. Skoda Transportation a.s. Tschechische Republik - Plzen Halle 1.2, Stand 101, Freigelände V/200, T5/40 Kontakt: Michal Tobrman Telefon: +420 731 462730 [email protected] (mailto:[email protected]) www.skoda.cz (http://www.skoda.cz) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28037)

Smiths Connectors: Individuelle Konfigurationen mit wenigen Grundbauteilen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Smiths_Connectors_Transformer_HochstromSteckverbinder_Fancybox.jpg) Transformer Hochstrom-Steckverbinder

Für die Stromverteilung an Zügen, für Verbindungen von Waggon zu Waggon sowie für die Versorgung von Drehgestellen stellt Smiths Connectors zur InnoTrans 2016 die erweiterte Transformer-Serie vor. Aufgrund des modularen Aufbaus können hier mit wenigen Grundbauteilen individuelle Konfigurationen zusammengestellt werden. Die auf einem Baukastenprinzip basierenden Hochstrom-Steckverbinder sind in 1- bis 4-poligen Varianten mit bis zu 700 A je Kontakt bei einer Nennspannung von 3.600 V verfügbar. Die eingesetzten Materialen entsprechen EN 45545. An die flexibel konfigurierbaren Hochstrom-Steckverbinder sind Kabel mit Anschlussquerschnitten von 25 bis zu 350 mm² anschließbar. Vorteilhaft ist, dass sich die Steckverbinder ohne spezielle Werkzeuge direkt vor Ort montieren lassen. Dies trägt dazu bei, die Logistik- und Instandhaltungskosten auf ein Minimum zu reduzieren. Smiths Connectors Deutschland - Deggendorf Halle 12, Stand 308 Kontakt: Michel Ramez Telefon: +33 232 960221 [email protected] (mailto:[email protected]) www.smithsconnectors.com (http://www.smithsconnectors.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29515)

Solaris Bus & Coach: Zweirichtungs-Fahrzeug für hohe Fahrgastaufkommen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Solaris_Bus__Coach_1_Solaris_Tramino_Olsztyn_Fancybox.jpg) Solaris Tramino Olsztyn

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Solaris_Bus__Coach_2_Sechs_Doppeltueren_fuer_den_schnellen_und_bequemen_Zugang_F Sechs Doppeltüren für den schnellen und bequemen Zugang

„Solaris Tramino Olsztyn“ ist 29,3 m lang und 2,5 m breit. Das 3,8 m hohe Fahrzeug ist mit 43 Sitzplätzen ausgestattet und seine Gesamtkapazität liegt bei über 200 Fahrgästen. Dies wurde mit Doppelbestuhlung auf beiden Seiten des geräumigen Fahrgastraums erreicht (Sitzteiler 2+2). Das Zweirichtungs-Fahrzeug ist auf die problemlose Abfertigung hoher Fahrgastaufkommen ausgelegt und erhielt dafür auf beiden Wagenseiten jeweils sechs Doppeltüren mit einer Breite von 1.300 mm. Sie ermöglichen einen schnellen und bequemen Zugang zum durchgehend niederflurigen Innenraum. Jedes der drei Wagenteile ruht auf einem eigenen Fahrwerk für Normalspur 1.435 mm, wodurch eine optimale Gewichtsverteilung erreicht wird. Tramino Olsztyn ist mit einer Reihe von innovativen Lösungen ausgestattet. Eine davon ist ein System der Niveauregulierung bei unterschiedlicher Belastung und Abnutzung der Radfelgen. Solaris Bus & Coach S.A. Polen - Owinska Freigelände V/615 Kontakt: Marcin Napierala Telefon: +48 691 909082 [email protected] (mailto:[email protected]) www.solarisbus.com (http://www.solarisbus.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30236)

SPEAR Consultancy: Beschaffungsstrategie und Sicherheitszertifizierung Die SPEAR Consultancy Limited (SPEARCL) ist zum ersten Mal auf der InnoTrans vertreten. Nach erfolgreicher Abwicklung zahlreicher Eisenbahn-Projekte ist das Beratungsunternehmen im März 2004 von Siddharth Patel gegründet worden. SPEARCL lädt an seinen Messestand ein, um neue, innovative Ideen für die Beschaffungsstrategie zu diskutieren sowie über die Sicherheitszertifizierung als unabhängiger Sicherheitssachverständiger nach CENELEC-Normen, wie zum Beispiel EN50126 und EN50128, zu beraten. Der Aussteller ist auf Sachverständigen- und Experten-Dienstleistungen spezialisiert, unter anderem auf den Gebieten Projekt- sowie Finanz-, Handels- und Vertragsmanagement, Sicherheits-Audits, Risikomanagement, technische System-Audits, Systemsicherheitsüberprüfungen gemäß CENELEC-Standards und Experten-Beratung zu Bahnsystemen einschließlich Signal- und Zugsteuerung. SPEAR Consultancy Ltd Großbritannien - Swindon CityCube Halle A, Stand 228 Kontakt: Siddharth D Patel Telefon: +44 1793 976970 [email protected] (mailto:[email protected]) ww.spearcl.co.uk (http://ww.spearcl.co.uk) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28044)

SPITZKE: Lärmarme Sicherung gleisgebundener Großbaumaschinen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SPITZKE_1_Mobile_Warngeber_Fancybox.jpg) Mobile Warngeber

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SPITZKE_2_Funkzentrale_Fancybox.jpg) Funkzentrale

Das neue Sicherungssystem für Bahnbaustellen ist eine Kombination der bestehenden Sicherungstechniken Feste Absperrung (FA) und Automatic Track Warning System (ATWS). Es wurde von der SPITZKE-Tochtergesellschaft WSO WARNSYSTEME UND SICHERUNGSTECHNISCHE ORGANISATION FAHRWEG GmbH und der Zöllner Signal GmbH entwickelt und wird auf der InnoTrans 2016 erstmals der weltweiten Fachöffentlichkeit präsentiert. Wie wichtig dieser Entwicklungsschritt ist, zeigt die zunehmende Lärmsensibilität der Bevölkerung. Bisher sind konventionelle Automatische Warnsysteme an der gesamten umzubauenden Strecke aufgestellt, in einem Abstand von jeweils bis zu 30 m. Die Warnsignale ertönen selbst an Bauabschnitten, an denen nicht gearbeitet wird. Mit dem Einsatz des neuen Systems FATWS gelingt es, die Lärmbelästigung auf ein notwendiges Minimum zu reduzieren, ohne die Sicherheit zu vernachlässigen. SPITZKE SE Deutschland - Großbeeren Halle 26, Stand 236 Kontakt: Maren Brandt Telefon: +49 33701 901223 [email protected] (mailto:[email protected]) www.spitzke.com (http://www.spitzke.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28293)

SSC Swiss Shielding Corporation: PE-Schaum mit geschlossener Zellstruktur

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/SSC_Swiss_Shielding_Corporation_Isolationsmaterial_SSCQ1_Fancybox.jpg) Isolationsmaterial SSC-Q1

Als langjähriger Partner der Schienenfahrzeug-Hersteller hat die Firma SSC AG das neuartige und innovative Isolationsmaterial „SSC-Q1“ entwickelt. Ein entscheidender Vorteil des leichten PE-Schaumes als Grundmaterial liegt in seiner geschlossenen Zellstruktur. Das Material nimmt keine Feuchtigkeit auf. Dadurch bleiben die sehr guten thermischen und akustischen Eigenschaften über die gesamte Lebensdauer eines Schienenfahrzeuges bestehen. Durch intelligente Produktkombinationen ist es mit den SSC-Isolationsmaterialien möglich, allen projektspezifischen Anforderungen bezüglich Thermik und Akustik Rechnung tragen zu können. Das Material erfüllt die Brandschutzanforderungen gemäß EN45545 HL2 (ohne zusätzliche Alukaschierung) und eignet sich gleichermaßen für die Isolation von Fahrzeugböden, -wänden und -decken. Neben SSC-Q1 umfasst das SSC-Isolationssystem weitere Produkte sowie verschiedene Ausstattungs- und Befestigungsmöglichkeiten. SSC Swiss Shielding Corporation AG Schweiz - Goldach Halle 1.1, Stand 508 Kontakt: Lisa Obergföll Telefon: +49 7254 4048390 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ssc-ag.com (http://www.ssc-ag.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28746)

Stabirail: Schienenbett millimetergenau fräsen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Stabirail_1_Millimetergenaue_Feste_Fahrbahn_Fancybox.jpg) Millimetergenaue Feste Fahrbahn

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Stabirail_2_Steuerpult_Fancybox.jpg) Steuerpult

Stabirail hat eine einzigartige Methode zum Fräsen von Betonblöcken in Tunneln und Bahnstationen entwickelt. Damit können die Schienen direkt und präzise auf dem Beton verlegt werden. Die Technologie ermöglicht einen schnelleren und effizienteren Bau von Fester Fahrbahn. Dabei arbeiten drei Maschinen nacheinander. Begonnen wird mit der Beton-Fräsmaschine, die Schienenbetten aus Beton millimetergenau fräst. Die gesamte Maschine wird durch ein 3D-System gesteuert und ist in der Lage, Übergänge als parabolische Kurven und Schrägen auszuführen. Die zweite Maschine – der Bohrzug – bringt mit Hilfe eines Diamantkernbohrers die Löcher ins Betonbett. Diese Löcher werden später zum Befestigen der Gleise benutzt. Die Maschine arbeitet absolut autonom, da sie mit einem Generator und Wassertanks ausgestattet ist. Der letzte Zug ist der Befestigungszug. Er besteht aus einer Befestigungseinheit und einer Fahreinheit und kann ebenfalls autonom arbeiten. Stabirail Belgien - Beveren Halle 26, Stand 140 Kontakt: Guy Weemaes Telefon: +32 485 552775 [email protected] (mailto:[email protected]) www.stabirail.com (http://www.stabirail.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27789)

STADLER: Elektrischer Mehrsystem-Triebzug für komfortables Reisen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/STADLER_1_Hochgeschwindigkeitszug_EC250_Fancybox.jpg) Hochgeschwindigkeitszug EC250

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/STADLER_2_Designbild_der_S-Bahn_Berlin_Fancybox.jpg) Designbild der S-Bahn Berlin

Highlight des InnoTrans-Auftritts von Stadler ist die Präsentation des weltweit ersten serienmäßigen Niederflur-Hochgeschwindigkeitstriebzuges. Er wird für die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) gebaut. Sie haben im Oktober 2014 29 elfteilige Hochgeschwindigkeitszüge des Typs EC250 bei Stadler bestellt. Der elektrische Mehrsystem-Triebzug erreicht Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 250 km/h und wird nach den TSI-Highspeed zugelassen. Stufenfreie niederflurige Einstiege, klimatisierte Fahrgasträume, Multifunktions- und FahrradAbteile sowie moderne geschlechtergetrennte WC-Systeme – nutzerfreundlich für Familien, Senioren und mobilitätsbeschränkte Personen – sorgen für ein komfortables Reiseerlebnis. Weitere Innovationen sind der FLIRT für die Niederlande, die Lokomotive EURODUAL für Großbritannien, die VARIOBAHN für Aarhus/Dänemark, der Tram-Train CITYLINK Chemnitz/Deutschland sowie der Schlafwagen für Aserbaidschan. Zudem zeigt Stadler erstmals ein Modell der S-Bahn Berlin im Maßstab von 1:25. STADLER Schweiz - Bussnang Halle 2.2, Stand 103, Freigelände T4/15, T4/29, T8/40, T8/43, T9/40, T9/42 Kontakt: Marina Winder Telefon: +41 78 8435720 [email protected] (mailto:[email protected]) www.stadlerrail.com (http://www.stadlerrail.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31750)

STEVO Electric: Tragbares Testgerät für elektronische Schutzrelais-Systeme

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/STEVO_Electric_Testgeraet_fuer_elektronische_SchutzrelaisSysteme_Fancybox.jpg) Testgerät für elektronische Schutzrelais-Systeme

Auf der InnoTrans 2016 präsentiert STEVO Electric erstmals den innovativen BALTO Controller, ein tragbares Testgerät für elektronische Schutzrelais-Systeme. Mit diesem Test-Set lässt sich das reibungslose Funktionieren von Schutzrelais-Systemen von Siemens, Secheron, Rwaytech und anderen Herstellern prüfen. Zur grafischen Darstellung aller Testdaten ist das Gerät mit einer benutzerfreundlichen Touch-Screen-Oberfläche ausgestattet. Es verfügt über verschiedene Spannungsausgänge im Bereich von 60 mV bis 10 V. Für den Test von spezifischen Schutzfunktionen kann der Nutzer eigene Schwingungsformen definieren, speichern und bei Bedarf rasch abrufen. Die Testergebnisse werden in dem System gespeichert und lassen sich per USB kopieren oder über eine direkte Ethernet-Verbindung abrufen. Der BALTO Controller ist sowohl einzeln als auch in Verbindung mit Geräten der STEVO Electric BALTO-Reihe verwendbar. STEVO Electric bvba Belgien - Leopoldsburg Halle 11.1, Stand 103 Kontakt: Stefaan Volkaert Telefon: +32 475 823954 [email protected] (mailto:[email protected]) www.stevoelectric.be (http://www.stevoelectric.be) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28933)

STRABAG Infrastructure & Safety Solutions: Umfangreichere Leistungspalette aus einer Hand

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/STRABAG_Infrastructure_Produkt-Highlights_Fancybox.jpg) Produkt-Highlights

Die STRABAG-Gruppe hat die Leistungen ihrer 100-prozentigen Töchter, Center Communication Systems GmbH (CCS) und STRABAG Anlagentechnik GmbH (SAT), in einem Unternehmen zusammengeführt. Die in STRABAG Infrastructure & Safety Solutions GmbH umfirmierte neue Gesellschaft bietet als Gesamtanbieterin für intelligente Infrastrukturlösungen nun eine umfangreichere Leistungspalette aus einer Hand an – angefangen von Zugfunk-, Videoüberwachungs- und Fahrgastinformationssystemen über Leitstellentechnik bis hin zu Verkehrs- und Tunneltechnik. Die Zugfunkfamilie TRS6000 zum Beispiel basiert auf den aktuellen Anforderungen der Anwender, Hersteller und nicht zuletzt den aktuellen normativen Vorschriften der Bahnkommunikation. Weitere Messe-Highlights sind vor allem die mobilen Videoschutzsysteme der Produktfamilie VNAS, eine Weltpremiere auf der InnoTrans, und das moderne, zukunftssichere und flexibel erweiterbare Sprachvermittlungssystem NGS3600. STRABAG Infrastructure & Safety Solutions GmbH Österreich - Wien Halle 4.1, Stand 319 Kontakt: Cornelia Bauer Telefon: +43 1 901993120 [email protected] (mailto:[email protected]) www.strabag-iss.com (http://www.strabag-iss.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28038)

STRABAG Rail: Elastisches Schienenlagerungssystem für Stadt- und Straßenbahnen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/STRABAG_Rail_GmbH_1_Strassenbahngleis_mit_RAILFLEX-System_Fancybox.jpg) Straßenbahngleis mit RAILFLEX-System

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/STRABAG_Rail_GmbH_2_RAILFLEX-System_Fancybox.jpg) RAILFLEX-System

Das RAILFLEX-System aus dem Hause STRABAG Rail ist ein kontinuierlich elastisches Schienenlagerungssystem für Stadt- und Straßenbahnen. Es kann für alle Schienenprofile im Rillenund Vignol-Schienenbereich sowie in den zugehörigen Weichen Anwendung finden. Mithilfe dieser Befestigungsteile lässt sich das Gleis auf einer vorhandenen Betontragplatte mit Schienenunterguss fixieren und kontinuierlich lagern. Darüber hinaus bietet das nach DIN 45673-8 geprüfte RAILFLEX-System zur Montagevereinfachung einen RAILFLEX-Stützpunkt. Dieser dient gleichzeitig der Gleismontage, indem mittels höhenverstellbarer Füße die Einstellung der Gleisgradiente vereinfacht sowie die Einsparung von Schienenunterguss ermöglicht wird. Das System korrespondiert nicht nur mit den Deckenschlussformen Asphalt, Beton und Pflaster, sondern auch mit Rasen. STRABAG Rail GmbH Deutschland - Berlin Halle 26, Stand 233 Kontakt: Irina Rassow Telefon: +49 30 670690921 [email protected] (mailto:[email protected]) www.strabag-rail.com (http://www.strabag-rail.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25551)

Suzhou Donon Carbon Ware: Gute Leitfähigkeit, geringes Gewicht und lange Lebensdauer

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Suzhou_Donon_Carbon_Ware_1_Kohleschleifleisten_fuer_Stromabnehmer_Fancybox.jpg) Kohleschleifleisten für Stromabnehmer

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Suzhou_Donon_Carbon_Ware_2_Kohlebuersten_fuer_Lokomotiven_Fancybox.jpg) Kohlebürsten für Lokomotiven

Auf Forschung, Entwicklung und Produktion verschiedener Karbonprodukte für die Automobil- und Bahnindustrie konzentriert sich Suzhou Donon Carbon Ware. Zur InnoTrans stellt das 1988 gegründete Unternehmen vor allem Kohleschleifleisten und Kohlebürsten aus. Die Schleifleisten kommen sowohl bei Stromabnehmern für Oberleitungen als auch den Stromabnehmern an der Dritten Schiene für U- und S-Bahnen zum Einsatz. Sie verfügen über eine gute elektrische Leitfähigkeit, geringes Gewicht und lange Lebensdauer. Der Austausch der Leisten ist einfach. Darüber hinaus produziert Donon ein breites Sortiment von Kohlebürsten für Lokomotiven und Zug-Erdungssysteme. Diese haben eine hohe Resistenz gegen Abrieb, einen geringen Funkenflug und eine gute Kommutierung. Sie sind auch bei ungünstigen Umweltbedingungen einsetzbar. Die neuen Modelle der Kohleschleifleisten und Kohlebürsten werden auf der InnoTrans 2016 zum ersten Mal weltweit gezeigt. Suzhou Donon Carbon Ware Co., Ltd. China - Taicang Halle 9, Stand 201 Kontakt: Zhicang Zhao Telefon: +86 180 86720559 [email protected] (mailto:[email protected]) www.donon.com.cn (http://www.donon.com.cn) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28934)

TAF mobile: Die grüne papierlose Haltestelle

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/TAF_mobile_GmbH_Gruene_papierlose_Haltestelle_Fancybox.jpg) Grüne papierlose Haltestelle

Der Jenaer IT-Spezialist für den ÖPNV, die TAF mobile GmbH, hat ein Konzept zur „grünen papierlosen Haltestelle“ für Verkehrsunternehmen entwickelt und dafür spezielle Produkte bestimmt. „Grün“ steht dabei für umweltbewusst und „papierlos“ für digitale Information. In dieser neuartigen Haltestelle bietet das flexPaper®-Solar-Display zur autarken und digitalen Haltestellen-Ausstattung ein innovatives Modell. Ergänzt wird es durch weitere großflächige Indoor-und Outdoor-Bildschirme (DFI-Abfahrtsmonitore). Für Fahrgastunterstände oder Mobilitätsportale empfiehlt der Aussteller den Verkehrsunternehmen interaktive Touch-Displays. Ticket-Käufe und Reiseinformationen können durch moderne Apps, Onlineshop-Systeme, mobile Web-Angebote und Widgets für Desktops oder Smartphones angezeigt werden. Die mobile Service-Applikation easy.GO von TAF bietet dabei ein einzigartiges HandyticketBezahlsystem auf dem deutschen Markt, so der Aussteller. TAF mobile GmbH Deutschland - Jena Halle 2.1, Stand 103 Kontakt: Grit Klickermann Telefon: +49 3641 5733482 [email protected] (mailto:[email protected]) www.tafmobile.de (http://www.tafmobile.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25860)

Tamrotor: Einfacher Einsatz der CTN2-Kompressoren auf der ganzen Welt

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Tamrotor_CTN2-Kompressor_Fancybox.jpg) CTN2-Kompressor

Mit der Einführung des kleinsten Modells CTN2 erweitert Gardner Denver nochmals seine CT-Baureihe, eine Druckluftlösung von kompletten Verdichtereinheiten für mobile Einsätze. Die neue CTN2-Verdichtereinheit basiert auf der neuen Verdichterstufe EN2. Im Gegensatz zu den größeren CT-Modellen wurde speziell für diese Baugröße auf das traditionelle Tempest Design verzichtet. Der Anwender hat durch das reduzierte Gewicht der Kompletteinheit enorme Vorteile bei mobilen Einsätzen. Die CTN2-Kompressoren sind wie alle anderen CT-Modelle ebenfalls wahlweise mit elektrischem oder hydraulischem Antrieb verfügbar. Bei den eingesetzten Motoren handelt es sich um Breitspannungsmotoren. Dies ermöglicht den einfachen Einsatz der CTN2-Kompressoren auf der ganzen Welt. Bei einer Antriebsleistung von 5,5 kW werden bei 7 bar 0,75m³/min Druckluft erreicht. Mit einem 7,5-kW-Motor sind es 1,05 m³/min, optional mit Hydraulikantrieb ebenfalls 1,05 m³/min. Tamrotor Finnland - Tampere Halle 1.2, Stand 410 Kontakt: Jukka Jussila Telefon: +358 40 7131445 [email protected] (mailto:[email protected]) www.tamrotor.fi (http://www.tamrotor.fi) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26369)

TE Connectivity Germany: Bessere aerodynamische Leistung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/TE_Connectivity_Germany_Modulares_RooflineSystem_Fancybox.jpg) Modulares Roofline-System

Auf den Dächern von elektrischen Lokomotiven montierte Roofline-Systeme übertragen die elektrische Energie bei hoher Spannung von der Fahrleitung auf den Traktionstransformator und bestehen aus Komponenten wie Stromabnehmern (Pantographen), Überspannungsableitern, Leistungsschaltern, Kabeln, isolierten Buchsen und Messwandlern. Ihre Zuverlässigkeit kann durch Feuchtigkeit, Verschmutzungen und Niederdruckbedingunen verringert werden. TE hat einen neuen modularen Ansatz für Roofline-Systeme entwickelt, sodass die Hersteller des rollenden Materials ein einziges Design für alle Betriebsumgebungen verwenden können. Die Weltneuheit verbindet zuverlässigen Betrieb mit niedrigem Profil und leichtem Gewicht, kann individuell konstruierte Subsysteme ersetzen und dabei helfen, die Gesamthöhe von Doppeldecker-Fahrzeugen zu begrenzen. Am wichtigsten ist aber, dass mit dieser Weltneuheit die aerodynamische Leistung verbessert wird. TE Connectivity Germany GmbH Deutschland - Darmstadt Halle 12, Stand 210 Kontakt: Elaine Cobb Telefon: +44 118 9000871 [email protected] (mailto:[email protected]) www.te.com (http://www.te.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30854)

Technische Hochschule Wildau: Elektromobilität in der Logistik

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Technische_Hochschule_Wildau_1_KV-E-Chain_Fancybox2.jpg) KV-E-Chain

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Technische_Hochschule_Wildau_2_DISBUS_Fancybox.jpg) DISBUS

Die Technische Hochschule Wildau stellt auf der InnoTrans 2016 das Projekt „KV-E-Chain“ vor. Hauptziel ist die Demonstration einer voll-elektrifizierten Lieferkette im Kombinierten Verkehr. Dabei arbeiten vier Partner zusammen. Die Forschungsgruppe Verkehrslogistik der TH Wildau hat das Projekt initiiert, koordiniert es und verantwortet die wissenschaftliche Begleitung. Die Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft, kurz BEHALA, betreibt einen elektrischen Lkw für den Straßen-Nachlauf und ist außerdem Betreiberin des Berliner Westhafens und damit des größten KV-Terminals in der Hauptstadtregion. Die DHL verantwortet den Schienen-Hauptlauf und ihre Kunden werden durch den elektrisch angetriebenen Lkw der BEHALA beliefert. Und die Berliner Energieagentur betreibt eine Solaranlage im Westhafen. Zum Einsatz kam das erste Vorserienfahrzeug des Terberg YT202EV, das eigens für das Projekt modifiziert wurde. Technische Hochschule Wildau Deutschland - Wildau CityCube Halle B, Stand 201 Kontakt: Philip Michalk Telefon: +49 3375 508201 [email protected] (mailto:[email protected]) www.th-wildau.de (http://www.th-wildau.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25925)

technotrans: Batteriekühler als Standardgeräte mit Bahnzertifizierung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/technotrans_1_Kuehlsystem_zeta_k_150_Fancybox.jpg) Kühlsystem zeta k 150

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/technotrans_2_Kuehlsystem_zeta_t-40_Fancybox.jpg) Kühlsystem zeta t-40

Mobile und stationäre Kühllösungen für Batterien, Umrichter und Ladestationen präsentiert die technotrans AG auf der InnoTrans 2016 in Halle 14.1. Mit projektspezifischen Systemen für mobile Energiespeicher wie Lithium-Ionen-Batterien und Super- oder Ultracaps ist der Mittelständler aus dem westfälischen Sassenberg erfolgreich. Zusätzlich gibt es die Batteriekühler nun als zertifizierte Standardgeräte – auch mit umfänglicher Bahnzertifizierung. Deren modularer Aufbau ermöglicht ein breites Leistungsspektrum passend für viele Anwendungen. Bei stationären Rückkühlsystemen für Ladestationen und Umrichter bietet das Unternehmen ein breites Portfolio mit verschiedenen Leistungsklassen. Mit 21 Standorten und rund 810 Mitarbeitern realisiere technotrans globale Turn-Key-Installationen inklusive Rohrleistungsbau und After-Sales-Service – auf Wunsch mit Remote Control, so der Aussteller. technotrans AG Deutschland - Sassenberg Halle 14.1, Stand 202 Kontakt: Christian Wopen Telefon: +49 251 62556121 [email protected] (mailto:[email protected]) www.technotrans.de (http://www.technotrans.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=26368)

Telemecanique Sensors: OsiSense XMLP – klein, kompakt und robust

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Telemecanique_Sensors_10-BarSensor_XMLP010BD21V_Fancybox.jpg) 10-Bar-Sensor XMLP010BD21V

Der kompakte Drucktransmitter „OsiSense XMLP“ von Telemecanique Sensors ermöglicht den Bau kleiner Industriemaschinen mit Druckbereichen von minus 1 bis 600 Bar. Zudem verfügt der 10-Bar-Sensor „XMLP010BD21V“ aus dieser Baureihe über eine Bahnzulassung. Aufgrund seiner kleinen Maße lässt sich das Maschinen-Design von Industrieanlagen optimieren und die Installation des Transmitters einfacher handhaben. Außerdem garantiert er eine einfache Montage und ist mit dem „OsiSense ZMLP“ kompatibel. Sein hochwertiges Gehäuse aus Edelstahl 304 schützt ihn in korrosiven Umgebungen. Dank des speziellen Designs ist der Sensor besonders widerstandsfähig gegen Überdruck und verspricht so eine lange Lebensdauer. Der robuste und kompakte Sensor ist IP69K-zertifiziert und verfügt über verschiedene analoge Ausgänge. Telemecanique Sensors, Teil des Schneider Electric-Konzerns, bietet eine umfangreiche Produktpalette, die mehr als 25.000 Sensortypen umfasst. Telemecanique Sensors by Schneider Electric GmbH Deutschland - Ratingen Halle 5.2, Stand 520 Kontakt: Monique Gepp Telefon: +49 89 1730190 [email protected] (mailto:[email protected]) www.tesensors.com (http://www.tesensors.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30861)

Televic Rail: Als Fahrgast immer bestens informiert

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Televic_Rail_EchtzeitInformationssystem_fuer_Fahrgaeste_Fancybox.jpg) Echtzeit-Informationssystem für Fahrgäste

Mit einer Weltpremiere kommt das belgische Unternehmen auf die InnoTrans 2016: Ein Echtzeit-Informationssystem für Fahrgäste, das aus verschiedenen Quellen gespeist wird. Dies können Echtzeit-Fahrpläne, verkehrsträgerübergreifende Verbindungsinformationen, Wetter-Updates und andere Informationen sein. Das System filtert die Daten auf der Basis von Kontext und Relevanz und stellt sie an Bord zur Verfügung – als Audio- oder auch als visueller Content für alle Typen von Bord-Displays, Bildschirmen oder anderen Wiedergabegeräten. Das Mehrquellen- und Echtzeitsystem von Televic Rail übermittelt nur relevante Daten und garantiert, dass auf den Bildschirmen an Bord des Fahrzeuges keine überholten Informationen angezeigt werden. Die Modularität des Systems ermöglicht schnelle und flexible Anpassungen für den Fall, dass die Datenquelle wechselt oder neue Datenquellen ausgewählt werden. Televic Rail NV Belgien - Izegem Halle 2.1, Stand 401 Kontakt: Rémi Bilger Telefon: +32 51 303045 [email protected] (mailto:[email protected]) www.televic.com (http://www.televic.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27782)

TRB Lightweight Structures: Bahntür aus Verbundwerkstoff

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/TRB_Lightweight_Structures_Bahntuer_aus_Verbundwerkstoff_Fancybox.jpg) Bahntür aus Verbundwerkstoff

Zur InnoTrans 2016 stellt TRB Lightweight Structures erstmals seine innovative leichtgewichtige Tür aus Verbundwerkstoff für Schienenfahrzeuge aus. Sie ist aus leichten Materialien, die den Bahnindustrie-Standards entsprechen, gefertigt. Aufgrund des reduzierten Energieverbrauchs sowie niedrigerer Lebenszykluskosten durch den geringeren Wartungsaufwand bietet die Tür eine kostengünstige Lösung für OEMs und Bahnbetreiber. Der Aussteller ist nach eigenen Angaben der führende britische Hersteller von Zugtüren und verfügt über Experten für Materialauswahl, Konstruktion, Validierung und Produktion. Das Wissen und die Erfahrungen aus der Herstellung von Verbundwerkstoffstrukturen für die Luftfahrtindustrie haben das Unternehmen in eine ausgezeichnete Position gebracht, eine robuste und kostengünstige leichte Verbundwerkstoff-Tür für Schienenfahrzeuge bereitzustellen, die alle Zertifizierungs- und Leistungsanforderungen der Industrie erfüllt. TRB Lightweight Structures Ltd. Großbritannien - Cambridgeshire Halle 1.1, Stand 313 Kontakt: Robert Hodgson Telefon: +44 1480 447400 [email protected] (mailto:[email protected]) www.trbls.com (http://www.trbls.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31751)

Trenew Electronic: DC-DC-Konverter mit ultraweitem Eingangsbereich

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Trenew_Electronic_AG_1_DC-DCKonverter_H80SV_Fancybox.jpg) DC-DC-Konverter H80SV

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Trenew_Electronic_AG_2_Vereinfachte_Anwendungsschaltung_Fancybox.jpg) Vereinfachte Anwendungsschaltung

Die isolierte 200-W-H80SV-Serie von Delta ist für die Leiterplattenmontage in Bahnapplikationen konzipiert. Der Konverter bietet einen ultraweiten Eingangsbereich von 16,8 bis 137,5 V (14,4 V/1 s bis 154 VDC/1 s). Mit einem einzigen Wandler lassen sich so die verschiedenen Bordnetze für Schienenfahrzeuge von 24 V bis 110 VDC gemäß EN 50155 abdecken. Die extrem kompakten Abmessungen von 63,1 mal 60,6 mal 12,7 mm sind wesentliche Vorzüge dieses Wandlers in punkto Packungs- und Leistungsdichte. Damit eignet er sich speziell für platzkritische Anwendungen. Die Betriebstemperatur reicht von -40 bis +85 Grad Celsius, ein Kühlkörper ist optional erhältlich. Der Wirkungsgrad beträgt typisch 90,5 Prozent. Für eine NetzausfallÜberbrückung von bis zu 10 ms kann ein externer Holdup-Kondensator angeschlossen werden. Weitere Standard-Features sind Überspannungs-, Übertemperatur- und Überlastschutz sowie ein Remote ON/OFF-Eingang. Trenew Electronic AG Schweiz - Rüti Halle 17, Stand 306 Kontakt: Silvan Müller Telefon: +41 55 2506628 [email protected] (mailto:[email protected]) www.trenew.ch (http://www.trenew.ch) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25920)

TRILUX: Wetterschutzhäuschen und Straße effizient ausgeleuchtet

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/TRILUX_1_TRILUX_815_LED_Fancybox.jpg) TRILUX 815 LED

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/TRILUX_2_TRILUX_Viatana_LED_Fancybox.jpg) TRILUX Viatana LED

Die Anbauleuchte „815 LED“ von TRILUX wurde speziell für Wetterschutzhäuschen konstruiert. Die LED-Technik garantiert eine hervorragende Ausleuchtung von kleinen bis mittleren Räumen und eine lange Nutzungsdauer. Durch den modularen Leuchtenaufbau können die LED-Einheit und Betriebsgeräte mit nur wenigen Handgriffen bequem gewechselt werden. Innovative Technologien und einfachste Handhabung machen auch die TRILUX „Viatana LED“ besonders. Dank der Reflektortechnik leuchtet sie den Straßenraum effizient, zielgerichtet und zuverlässig aus. Weitere Energieeinsparungen sind durch Schaltungskonzepte zur Leistungsreduzierung möglich. Der modulare Leuchtenaufbau und die Verwendung von LED-Modulen nach Zhaga-Spezifikation ermöglichen eine einfache Umsetzung aller zukünftigen Anpassungen. Auch diese beiden neuen Leuchten werden dem Grundsatz „Simplify Your Light“ voll und ganz gerecht. TRILUX GmbH & Co. KG Deutschland - Arnsberg Halle 7.1a, Stand 307 Kontakt: Saskia Becker Telefon: +49 2932 3014251 [email protected] (mailto:[email protected]) www.trilux.com (http://www.trilux.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30346)

Trimble: Den Lebenszyklus der Gleisanlagen verwalten

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Trimble_1_ProduktSuite_zur_Verwaltung_des_Lebenszyklus_von_Gleisanlagen_Fancybox.jpg) Produkt-Suite zur Verwaltung des Lebenszyklus von Gleisanlagen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Trimble_2_Trimble_CABBeratungssystem_fuer_Zugleistung_und_Zeitplan-Einhaltung_Fancybox.jpg) Trimble CAB-Beratungssystem für Zugleistung und Zeitplan-Einhaltung

Aus ihren langjährigen Erfahrungen in der Branche hat die Trimble Railway Asset Solutions Gruppe (früher Nexala) eine integrierte Produktreihe entwickelt, die speziell auf die Bedürfnisse des Schienenverkehrs ausgerichtet ist. Die auf der InnoTrans 2016 präsentierten Produkte sind Software-as-a-Service (SaaS)-Lösungen, die den gesamten Lebenszyklus der Gleisanlagen vom Betrieb bis zur Wartung und Reparatur verwalten. Die auf der Messe vorgestellten Lösungen erlauben es Bahnunternehmen, für die Zukunft zu planen, die betriebliche Effizienz zu verbessern, die Service-Levels zu verwalten und die Kosten zu senken und dabei gleichzeitig sicherzustellen, dass die erbrachten Leistungen auf höchstem Niveau gehalten werden. Eine Reihe von namhaften Kunden arbeitet bereits mit Lösungen von Trimble, um den Lebenszyklus ihrer Gleisanlagen zu managen, zum Beispiel South West Trains, Eurostar, SNCF und Irish Rail. Trimble Deutschland - Wiesentheid Halle 23, Stand 208 Kontakt: Gráinne Woods Telefon: +353 83 1730044 [email protected] (mailto:[email protected]) www.trimble-railway-assets.com (http://www.trimble-railway-assets.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30869)

Turbo Power Systems: APS-System mit neuen Features

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Turbo_Power_Systems_1_APSFrontansicht_mit_geoeffneter_Tuer_Fancybox.jpg) APS-Frontansicht mit geöffneter Tür

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Turbo_Power_Systems_2_APS-Rueckansicht_Fancybox.jpg) APS-Rückansicht

Turbo Power Systems (TPS) versteht sich nach eigenen Angaben als ein weltweit führendes Unternehmen der Bahnindustrie mit 40 Jahren Erfahrung in der Entwicklung maßgeschneiderter Energieumwandlungstechnik. Zu den wichtigsten Produkten des Anbieters zählen Hilfsstromversorgungen (APS), Akku-Ladegeräte und Konverter, die leicht, kompakt und effizient sind und weltweit eingesetzt werden. TPS entwickelte zum Beispiel das APS-System für die Einschienenbahn von Sao Paulo. Dieses ist unter anderem mit einem Flüssigkeitskühlsystem ausgestattet, das als modulare „Line Replaceable Unit“ (LRU) ausgeführt ist. Das 3-Phasen-System und die DC-Wandlerschaltungen wurden so optimiert, dass sie bei geringstem Gewicht auf kleinstem Raum untergebracht werden konnten. Zur InnoTrans 2016 stellt Turbo Power Systems auf seinem Messestand im CityCube neue Features des APS-Systems vor. Turbo Power Systems Ltd Großbritannien - Gateshead CityCube Halle A, Stand 225 Kontakt: Ripa Begum Telefon: +44 191 4829278 [email protected] (mailto:[email protected]) www.turbopowersystems.com (http://www.turbopowersystems.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28753)

TÜV NORD: Prüfung von Gmeinder-Lokomotiven für die EU-weite Zulassung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/TUeV_NORD_Systems_Pruefingenieur_bei_einer_Zulassungspruefung_Fancybox.jpg) Prüfingenieur bei einer Zulassungsprüfung

Die EU-weite Zulassung der Gmeinder-Lokomotiven „DE75 BB-H“ und „DE75 BB-D“ ist bis Ende 2018 geplant. Voraussetzung sowohl für die EU-weite als auch für die nationale Zulassung ist die Erfüllung eines umfangreichen Anforderungskatalogs, dessen Einhaltung TÜV NORD als Notified und Designated Body überprüft. Im europäischen Verfahren sind dies die technischen Spezifikationen zur Eisenbahn-Interoperabilität (TSI). Folgende TSI werden dafür zugrunde gelegt: TSI LOC & PAS, TSI SRT, TSI NOI, TSI ZZS. In diesem Zusammenhang wird auch das Qualitätsmanagement-System des Unternehmens überprüft. Im nationalen Verfahren kommen alle nationalen technischen Anforderungen, die nicht in den TSI berücksichtigt wurden, hinzu. Als Assessment Body überprüft TÜV NORD auch die Anforderungen der europäischen Verordnung EG/402/2013. Hierbei handelt es sich um die Evaluierung der Risikoanalysen und die Erstellung eines Sicherheitsbewertungsberichts. TÜV NORD Systems GmbH & Co. KG Deutschland - Hamburg CityCube Halle A, Stand 309 Kontakt: Annika Burchard Telefon: +49 40 85571421 [email protected] (mailto:[email protected]) www.tuev-nord-group.com (http://www.tuev-nord-group.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31756)

TÜV SÜD Rail: Lichtbogen-Messverfahren und IT-Sicherheit für Bahnanlagen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/TUeV_SUeD_Rail_Fancybox.jpg) Stromabnehmer und Oberleitung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/TUeV_SUeD_Rail_2_ITSicherheit_fuer_elektrische_Signalsysteme_Fancybox.jpg) IT-Sicherheit für elektrische Signalsysteme

Neben dem angewendeten und weiterentwickelten Kontaktkraft-Messverfahren von Stromabnehmer und Oberleitung hat TÜV SÜD Rail eine zweite nach EN 50317 normkonforme Methode entwickelt. Mit der Lichtbogenmessung soll die Zeitdauer von Lichtbögen mit definierter Lichtwellenlänge und -intensität erfasst werden. Die eigens entwickelte Messtechnik für diese Methode wurde erfolgreich validiert. Nun folgt die Akkreditierung des Lichtbogen-Messverfahrens, das auf der InnoTrans 2016 erstmals vorgestellt wird. Zudem bietet TÜV SÜD Rail als einer der ersten Anbieter Leistungen im Bereich IT-Sicherheit von elektrischen Signalsystemen an. Der angebotene Service basiert unter anderem auf den Standards IEC 62443-4-1/3-2/3-3 und EN 50159 sowie der Vornorm DIN VDE V 0831-104. Bei der Risikoanalyse kombiniert TÜV SÜD zum Beispiel das allgemein gültige Verfahren mit verschiedenen bahnspezifischen Bedrohungsszenarien, Schadensklassen, Eintrittswahrscheinlichkeiten und Sicherheitsstufen. TÜV SÜD Rail GmbH Deutschland - München CityCube Halle A, Stand 215 Kontakt: Thomas Noack (Lichtbogenmessung/ Arc Measurement) / Dr. Thomas Störtkuhl (IT Security) Telefon: +49 345 78283320/+49 89 57911930 [email protected] / [email protected] (mailto:[email protected] / [email protected]) www.tuev-sued.de/rail (http://www.tuev-sued.de/rail) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=27783)

U.P.E.C.: Abgedichtete Rollenlager und umweltfreundliches Klimasystem

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/UPEC_1_Kegelrollenlager_TBU_1520_Fancybox.jpg) Kegelrollenlager TBU 1520

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/UPEC_2_Klimasystem_ATT_HVAC_Fancybox.jpg) Klimasystem ATT HVAC

Innovative Produkte, die speziell für die Betriebsbedingungen des 1.520er Spurweitenbereichs entwickelt wurden, präsentiert der Industriekonzern UPEC zur InnoTrans. Bei der zweiten Generation der Modelle „TBU 1520 HARP“ und „CRU Duplex K2“ handelt es sich um zweireihige Rollenlager mit original Innengeometrie und besonderer thermischer und mechanischer Behandlung. Sie sind durch FST-Kassettendichtungen abgedichtet und mit Kluberplex BEM HARP-Fett gefüllt. Zudem hat die UPEC Industriegruppe die betreffende Entwicklung abgeschlossen und startet die Massenproduktion des neuen, aktualisierten energieeffizienten und 100 Prozent umweltfreundlichen Air Cycle-Klimasystems „ATT HVAC“. Diese Maschine arbeitet im Winter als Heizung mit einem COP-Wert von 3,2 bis 4,2 bis zu -50 Grad Celsius und im Sommer als Klimaanlage mit einem COP-Wert von 1,3 bis 1,6. Gleichzeitig sorgt sie für Belüftung mit bis zu 100 Prozent Frischluftzufuhr. U.P.E.C. Ukraine - Kharkiv Halle 22, Stand 809 Kontakt: Simson Eduard Telefon: +380 57 7660074 [email protected] (mailto:[email protected]) www.upec.ua/en (http://www.upec.ua/en) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30784)

VDL Bus & Coach: Höhere Fahrgastkapazität und standardisierte Stromabnehmer-Option

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/VDL_Bus__Coach_VDL_Citea_SLFA_Electric_Fancybox.jpg) VDL Citea SLFA Electric

Die innovativen VDL-Citea-Elektrobusse werden im Modelljahr 2017 noch mehr Praxislösungen bieten. Mit einer neu abgestimmten Dachgestaltung erhöht sich die Fahrgastkapazität und die Stromabnehmer-Option wurde auf die Vorderachsposition standardisiert. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung der Elektro-, Antriebsstrang- und Klimasysteme verbessert sich die Energieeffizienz weiter. Es stehen mehr Batterieoptionen zur Anpassung an verschiedene Personennahverkehrs-Lösungen zur Verfügung. Mit Kapazitäten von 64 bis 240 kWh lassen sich die meisten Schnell- und Langsam-Ladeoperationen abdecken. Zur Verbesserung der Betriebsrückmeldungen werden im ersten Quartal 2017 weitere Optionen zur Fernüberwachung (Dashboards) und Datenaufzeichnung verfügbar sein. Durch klare Fokussierung auf die Entwicklung des emissionsfreien Citea schafft VDL eine solide Basis für alle Behörden und Betreiber, die Wert auf mehr Nachhaltigkeit im öffentlichen Personenverkehr legen. VDL Bus & Coach bv Niederlande - Valkenswaard Freigelände O/380 Kontakt: Alex de Jong Telefon: +31 40 2084400 [email protected] (mailto:[email protected]) www.vdlbuscoach.com (http://www.vdlbuscoach.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30347)

VERMDOK for Industries: Bohrschablonen waren gestern, heute heißt es Lasertracking

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/VERMDOK_for_Industries_Lasertracking_Fancybox.jpg) Lasertracking

Mit dem Einsatz des Lasertrackers im schienengebundenen Fahrzeugbau hat VERMDOK for Industries ein innovatives Verfahren entwickelt und erprobt. Es erlaubt hochpräzise Bohr-, Schraub- oder Verbindungspunkt-Markierungen und entspricht den gestiegenen Genauigkeitsanforderungen im Waggonbau. Die Positionierung der Bohrlöcher in einer relativen Genauigkeit von 0,5 bis 0,1 mm wird ermöglicht und erlaubt einen verzugslosen Innenausbau. Durch das vom Aussteller entwickelte Verfahren sind die deutlich kostenintensiveren Bohrschablonen zu fast 100 Prozent unter gleichzeitiger Steigerung der Genauigkeit ersetzbar. Die Vorteile des Verfahrens liegen klar auf der Hand: Reduzierung der Bearbeitungszeit um durchschnittlich 25 Prozent, Verringerung des erforderlichen Personals um ein Drittel und ersatzloser Wegfall der Bohrschablonenlogistik. Durch den Einsatz des Lasertrackers werden der Produktionsablauf optimiert und die Produktqualität verbessert. VERMDOK for Industries Inh. Andreas Enders Deutschland - Berlin Halle 21, Stand 303 Kontakt: Mirko Hentschel Telefon: +49 30 4174986915 [email protected] (mailto:[email protected]) www.vermdok.de (http://www.vermdok.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30216)

Vigier Rail: Feste Fahrbahn hochgenau eingebaut

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Vigier_Rail_1_Fertiger_Gotthard_mit_Fester_Fahrbahn_Fancybox.jpg) Fertiger Gotthard mit Fester Fahrbahn

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Vigier_Rail_2_Feste_Fahrbahn_mit_Low_Vibration_Track_Fancybox.jpg) Feste Fahrbahn mit Low Vibration Track

Der längste Eisenbahntunnel der Welt ist eröffnet und geht im Dezember 2016 in den fahrplanmäßigen Betrieb. Dank des Systems „Low Vibration Track“ (LVT) konnte die Feste Fahrbahn dabei mit einer Genauigkeit eingebaut werden, die laut Aussteller weltweit ihresgleichen sucht. Zudem hat es seit dem 50 km langen LVT-Erstlingsprojekt „Eurotunnel“, mit dem das System bereits ein stolzes Projekt vorzuweisen hat, und dem Jahrhundert-Bauwerk Gotthard, dem größten Einzelprojekt in der Geschichte der Vigier Rail AG, mit einer durchgehenden Strecke von 57 km Länge (114 km Gleis) einige Weiterentwicklungen beim LVT-System gegeben. Es bietet heute Lösungen für Weichen und Kreuzungen mit der Ausführung „LVT S&C“, ein luftbereiftes Rettungskonzept dank der Variante „LVT Traffic“ und ein Ersatzkonzept für den Umbau von Schotter- auf Feste Fahrbahn mit dem System „LVT Panel“. Die LVT-Fahrbahn wird mit Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h befahren werden. Vigier Rail AG Schweiz - Müntschemier Halle 26, Stand 224 Kontakt: Anabel Hengelmann Telefon: +41 32 3129804 [email protected] (mailto:[email protected]) www.vigier-rail.ch (http://www.vigier-rail.ch) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30340)

Vishay Europe Sales: Umweltfreundlich, sehr zuverlässig und lange Lebensdauer

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Vishay_Europe_Sales_Vishay_ESTALeistungskondensatoren_Fancybox.jpg) Vishay ESTA-Leistungskondensatoren

Das Portfolio der ESTA-Leistungskondensatoren von Vishay Intertechnology für Bahnanwendungen deckt den kompletten Wechselstrombereich bis zu 25 kV pro Einheit und den Gleichstrombereich bis zu 5 kV pro Einheit ab. Diese für die Leistungselektronik konzipierten MKP-Kondensatoren werden unter Berücksichtigung der höchsten Qualitätsstandards gefertigt. Die Bauteile im Rechteckgehäuse (DCMKP Series) und Rundbecher (HDMKP Series) sind umweltfreundlich, extrem zuverlässig und haben eine lange Lebensdauer. Die Leistungswiderstände der Vishay MCB & Sfernice finden sich in den meisten Bahnumrichter-Anwendungen: die C52T-, C42T- und C38T-Hochenergiewiderstände als Vorladewiderstände und Filter sowie die RCEC-, RCMC- und LPS-Hochleistungs-Dickschichtwiderstände für Snubber-, Entlade- und Ausgleichsfunktionen. Zur Ausstellungspalette zählen weiterhin IHLP SMDHochstrominduktoren sowie Thyristoren für Leistungsschalter-Anwendungen. Vishay Europe Sales GmbH Deutschland - Selb Halle 17, Stand 308 Kontakt: Andrew Post Telefon: +1 610 2515287 [email protected] (mailto:[email protected]) www.vishay.com (http://www.vishay.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30224)

Vision Systems Automotive: Elektronisch dimmbares Zugfenster

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Vision_Systems_Automotive_Elektronisch_dimmbares_Zugfenster_ActiVision_Window_Fancybox.jpg) Elektronisch dimmbares Zugfenster Acti-Vision Window

Zur InnoTrans 2016 präsentiert Vision Systems Automotive das „Acti-Vision Window“, ein elektronisch dimmbares Zugfenster, kombiniert mit einem interaktiven Display. Diese Lösung ermöglicht es den Passagieren, sofort die gewünschte Tönung ihres Fensters von glasklar bis dunkel einzustellen und damit die Blendung zu begrenzen sowie von außen eindringende Wärme zu regulieren. Wenn der Zug gestoppt wird, werden die Scheiben dunkel, um den Innenraum kühl und den Verbrauch der Klimaanlage entsprechend niedrig zu halten. Die Elektronik ist integriert, um Ausfallzeiten und Wartungsaufwand zu reduzieren. Außerdem stellt Vision Systems zur Messe auch ein Entertainment- und Connectivity-System vor. Es bietet über Kundengeräte wie Smartphones oder Tablets einen nahtlosen Zugriff auf das Internet mit vielfältigen Inhalten wie Musik, Filme, Zeitungen, Zeitschriften und touristische Informationen. Vision Systems Automotive SAS Frankreich - Brignais Halle 1.1, Stand 504 Kontakt: Alexandra Martin-Devaud Telefon: +33 4 72319810 [email protected] (mailto:[email protected]) www.visionsystems.fr (http://www.visionsystems.fr) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30855)

Visiona Control Industrial: Messung des Scheibenverschleißes über das gesamte Rad

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Visiona_Control_Industrial_1_RadInspektionssystem_WheelPro_Fancybox.jpg) Rad-Inspektionssystem WheelPro

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Visiona_Control_Industrial_2_RadInspektionssystem_WheelPro-3D_Fancybox.jpg) Rad-Inspektionssystem WheelPro-3D

Das Unternehmen Visiona Control Industrial präsentiert zur InnoTrans 2016 zum ersten Mal sein neues Produkt „WheelPro-3D“, eine Weiterentwicklung des früheren WheelPro-Systems. Nach sieben Jahren Erfahrung auf dem Gebiet der automatischen Radprofil-Messsysteme hat Visiona damit ein völlig neues Konzept für Rad-Inspektionssysteme entwickelt. Das System WheelPro-3D ist ein automatisches Mess-Tool, das in Echtzeit eine 3D-Rekonstruktion des ganzen Rades erzeugen kann, mit einer Genauigkeit von +/- 0,05 mm, sodass sich der Scheibenverschleiß über das gesamte Rad messen lässt. Damit wird es möglich, die Unrundheit eines jeden Rades zu messen und Oberflächenfehler wie zum Beispiel Risse zu erkennen. Zur Messe wird Visiona auf seinem Stand in Halle 21 auch demonstrieren, wie mit dem WheelPro-System Rad-Profile bei Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h vermessen werden können. Visiona Control Industrial S.L. Spanien - San Sebastian Halle 5.2, Stand 510 Kontakt: Jeser Zalba Telefon: +34 948 044074 [email protected] (mailto:[email protected]) www.visionasl.com (http://www.visionasl.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30867)

Voith Turbo: Flexibel einsetzbares Antriebssystem und hydrodynamisches Getriebe

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Voith_Turbo_GmbH__Co_KG_1_Flexibel_einsetzbares_Voith_RailPack_Fancybox.jpg) Flexibel einsetzbares Voith RailPack

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Voith_Turbo_GmbH__Co_KG_2_Hydrodynamisches_Turbogetriebe_S111_Fancybox.jpg) Hydrodynamisches Turbogetriebe S111

Voith RailPacks sind Motor-Getriebe-Einheiten für den Einsatz in ein- und mehrteiligen Dieseltriebwagen im Vorort-, regionalen, überregionalen und Intercity-Verkehr. Sie sind als dieselmechanische, diesel-hydraulische und diesel-elektrische Varianten lieferbar und mit einer Motorleistung von 294 bis zu 735 kW erhältlich. Dank ihrer robusten Technik sind sie allen Einsatzund Witterungsbedingungen gewachsen und benötigen nur geringsten Wartungsaufwand. Dies garantiert, in Verbindung mit langen Ölwechselintervallen, durchgängig niedrige Betriebskosten. Zusätzlich präsentiert Voith auf der InnoTrans das Turbogetriebe S111. Ein hydrodynamischer Antriebsstrang schont Motor und Antriebskomponenten aufgrund seiner schwingungsentkoppelnden Wirkung. Auch ein stufenloses Anfahren mit Anpassung an vorherrschende Fahrbedingungen wird ermöglicht. Zudem ist die Geschwindigkeit unter Belastung automatisch anpassbar, ohne dass dabei die Zugkraft unterbrochen wird. Voith Turbo GmbH & Co. KG Deutschland - Heidenheim an der Brenz Halle 1.2, Stand 220 Kontakt: Kathrin Röck Telefon: +49 7321 376866 [email protected] (mailto:[email protected]) www.voith.com (http://www.voith.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=25926)

Vossloh: Verlängerung des Lebenszyklus von Betonschwellen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Vossloh_1_Kraefteableitung_bei_der_neuen_SchraubeDuebel-Kombination_NG_Fancybox.jpg) Kräfteableitung bei der neuen Schraube-Dübel-Kombination NG

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Vossloh_2_Schraube-Duebel-Kombination_Sdue_NG__Ss_NG_Fancybox.jpg) Schraube-Dübel Kombination Sdü NG / Ss NG

Um den Lebenszyklus von Betonschwellen zu verlängern, stellt Vossloh auf der InnoTrans 2016 neue Schraube-Dübel-Kombinationen „Sdü NG / Ss NG“ für seine Befestigungssysteme vor. Hinsichtlich der notwendigen Lastverteilung in die Schwelle kommt dem Dübel eine Schlüsselrolle zu. Durch die spezielle Geometrie werden Kräfte hauptsächlich senkrecht abgeleitet – das schont die Schwelle. Das neue Material für den Dübel ist ein robuster Kunststoff mit wasserabweisenden Eigenschaften. Darüber hinaus verbraucht es bei seiner Herstellung deutlich weniger Energie. Die Weltpremiere ist auf dem Vossloh-Stand in Halle 26 zu sehen und rundet das breite Portfolio an wirtschaftlichen Systemlösungen ab, die sich durch hohe Belastbarkeit und beste Schallschutzeigenschaften auszeichnen und weltweit im Einsatz sind. Vossloh AG Deutschland - Werdohl Halle 26, Stand 310 Kontakt: Katrin ten Voorde Telefon: +49 2392 520 [email protected] (mailto:[email protected]) www.vossloh-fastening-systems.com (http://www.vossloh-fastening-systems.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29959)

Vossloh Kiepe: Wuppertaler Schwebebahnwagen im neuen, modernen Design

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Vossloh_Kiepe_Wuppertaler_Schwebebahn_Fancybox.jpg) Wuppertaler Schwebebahn

Die dreiteiligen Gelenk-Triebwagen im neuen, modernen Design sind 24 m lang sowie 2,20 m breit und wiegen dabei nur gut 25 t. Der leichte Wagenkasten ist aus hohlen AluminiumStranggussprofilen, die Front- und Heckkabinen sind aus Glasfaserverbundwerkstoff gefertigt. Die Antriebsausrüstung ist hoch effizient und ermöglicht zukünftig im Zusammenspiel mit der neuen Zugsicherung eine höhere Taktfrequenz der Bahnen. Bei dem Projekt wurde größter Wert auf Umweltfreundlichkeit gelegt. Bremsenergie kann mit der neuen Bahn ins Netz zurückgespeist werden. Zudem bieten die Fahrzeuge durch moderne Fahrgastinformationssysteme und Luftbehandlungsanlagen mehr Komfort für die Fahrgäste. Die Fahrer nutzen einen modernen Arbeitsplatz mit Klimatisierung. Einige der Komponenten der neuen Wuppertaler Schwebebahn feiern auf der InnoTrans am Vossloh Kiepe-Pavillon im Freigelände ihre Weltpremiere. Vossloh Kiepe GmbH Deutschland - Düsseldorf Freigelände O/240 Kontakt: Erik Leonhardt Telefon: +49 211 74970 [email protected] (mailto:[email protected]) www.vossloh-kiepe.com (http://www.vossloh-kiepe.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29960)

Vossloh Locomotives: Hohe Zugkraft und innovatives Motormanagement

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Vossloh_Locomotives_Diesellokomotive_DE_18_Fancybox.jpg) Diesellokomotive DE 18

Mit einer Motor-Nennleistung von 1.800 kW besitzt die DE 18-Lokomotive von Vossloh Locomotives laut Hersteller die höchste Zugkraft im Bereich der Mittelführerhaus-Lokomotiven. Dank innovativer Software ist sie wahlweise auf 1.500 kW begrenzbar. Ergebnis: Senkung des Kraftstoffverbrauchs um circa 5 Prozent und Streckung der großen Instandhaltungsintervalle aufgrund der geringeren Motorbeanspruchung um bis zu 25 Prozent. Zudem lässt sich die Lokomotive mit 50 Prozent der IIIB-Emissionen bei 1.100 kW betreiben. Die Stage IIIB/2-Motoren ohne Harnstoff-Zusätze stellen eine hervorragende Lösung für den Einsatz in sensiblen Bereichen wie Tunneln oder Bahnhöfen dar. Flexible Wartungspläne, die Betriebsstunden und Lastprofile der wesentlichen Komponenten berücksichtigen, können per Datenfernübertragung direkt in die Instandhaltungsplanung übernommen werden. Das innovative Motormanagement der DE 18 wird auf der InnoTrans erstmals vorgestellt. Vossloh Locomotives GmbH Deutschland - Kiel Freigelände O/229 Kontakt: Verena Jeroch Telefon: +49 431 39992613 [email protected] (mailto:[email protected]) www.vossloh-locomotives.com (http://www.vossloh-locomotives.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29961)

Weidmüller Interface: Verbindungstechnik für hohe Ströme in der Verkehrstechnik

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Weidmueller_Interface_1_Weidmueller_RockStar_HighPower-Steckverbinder_Fancybox.jpg) Weidmüller RockStar HighPower-Steckverbinder

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Weidmueller_Interface_2_Weidmueller_RockStar_HighPower-Steckverbinder_Fancybox.jpg) Weidmüller RockStar HighPower-Steckverbinder

Der „RockStar® HighPower“-Stirnwand-Steckerverbinder von Weidmüller ist ein kompaktes Hochstrom-Steckverbindersystem für Schienenfahrzeuge und für maximal 550 A und 1.500 V ausgelegt. Er wurde speziell für Anwendungen in der Verkehrstechnik nach DIN EN 61373 KAT 1b, gefederter Wagenkasten, entwickelt und erfüllt ein umfassendes Anforderungsprofil. Neben einer flexiblen steckbaren Einsatzmöglichkeit und kleinen Abmessungen bietet er eine hohe Leistung sowie einfache Handhabung und schnelle Montage. Das modulare HochstromSteckverbindersystem „RockStar® HighPower“ wurde speziell für Anwendungen in der Verkehrstechnik nach DIN EN 61373 KAT 2, Drehgestell, entwickelt. Es ist für maximal 550 A und 4.000 V ausgelegt und trotzdem sehr kompakt gebaut. Es besteht aus einteiligen Crimpkontakten, Isolierhülsen, Einsatzhalterahmen aus Edelstahl sowie einem mehrteilig aufgebauten Aluminium-Druckgussgehäuse der Baugröße 8. Weidmüller Interface GmbH & Co. KG Deutschland - Detmold Halle 12, Stand 301 Kontakt: Horst Kalla Telefon: +49 5231 14291190 [email protected] (mailto:[email protected]) www.weidmueller.com (http://www.weidmueller.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30237)

Westermo Data Communications: Dauerhaftes und störungsfreies WLAN in Zügen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Westermo_Data_Communications_1_WiFi-Serie_RT300_Fancybox.jpg) WiFi-Serie RT-300

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Westermo_Data_Communications_2_WiFi-Serie_RT300_Fancybox.jpg) WiFi-Serie RT-300

Mit seiner neuen WiFi-Serie RT-300 will Westermo einen Standard für Qualität und Zuverlässigkeit in der drahtlosen Kommunikation für Züge setzen. Sie ermöglicht die drahtlose OnboardKommunikation sowie den Aufbau zuverlässiger WiFi-Netzwerke für „Train to ground“-Kommunikation. Im Gegensatz zu Konkurrenzprodukten enthält die RT-300-Serie keine Module, sondern einen direkt auf dem Mainboard integrierten WiFi-Chip. Dadurch sind die Geräte nicht nur robuster und unempfindlicher, sie gewährleisten so eine erfolgreiche Kommunikation mit anderen Funksystemen, eine einzigartige Eingangsempfindlichkeit sowie eine stabile Leistung bei Regen, Nebel und Temperaturen zwischen -40 und +70 Grad Celsius. Darüber hinaus verwendet die RT-300-Serie ETSI-konforme dynamische Frequenzwahl, was ein zusätzliches Plus in der Verbindungsstabilität bedeutet. Die Datenübertragungsrate gibt Westermo mit einer Netto-Bandbreite von bis zu 380 Mbps an. Westermo Data Communications GmbH Deutschland - Waghäusel Halle 4.1, Stand 321 Kontakt: Sabine Neumann Telefon: +49 7254 954000 [email protected] (mailto:[email protected]) www.westermo.de (http://www.westermo.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30856)

Windhoff Bahn- und Anlagentechnik: Leichteres Wartungs- und Instandhaltungsfahrzeug

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Windhoff_Bahn_und_Anlagentechnik_1_Multifunktionsfahrzeug_MPV_Fancybox.jpg) Multifunktionsfahrzeug (MPV)

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Windhoff_Bahn_und_Anlagentechnik_2_Anhang_von_Anbaugeraeten_fuer_den_Wintereinsatz_mittels_Universal-Aufnahme_Fancybox.jpg) Anhang von Anbaugeräten für den Wintereinsatz mittels Universal-Aufnahme

Einen Auftrag zur Lieferung von 21 zweiachsigen Wartungsfahrzeugen zur Verwendung für den Oberbau und die Fahrstromversorgung hat die Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH von dem norwegischem Infrastrukturbetreiber Jernbaneverket erhalten. Die Multifunktionsfahrzeuge werden ganzjährig zum Einsatz kommen. Sie runden die Produktpalette der Windhoff MPV®, Multi Purpose Vehicle, als leichteres Wartungs- und Instandhaltungsfahrzeug ab. Die Motorleistung von circa 500 kW wird für die Streckenfahrt bis 100 km/h hydrodynamisch übertragen, die Arbeitsfahrt erfolgt hydrostatisch angetrieben. Zur universellen Einsetzbarkeit befindet sich am Fahrzeugheck ein spezieller Ladekran für Arbeiten am Gleiskörper und an der Oberleitung. Dank des Arbeitskorbs sind die Fahrzeuge ganzjährig als Interventionsfahrzeuge bei Störungen an der Oberleitung einsetzbar. Zur InnoTrans 2016 wird das neue Windhoff MPV erstmals weltweit präsentiert. Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH Deutschland - Rheine Freigelände O/427 Kontakt: Tatjana Gerdes Telefon: +49 5971 58214 [email protected] (mailto:[email protected]) www.windhoff.de (http://www.windhoff.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28294)

Wuxi Jinxin Group: Modulare Deckenlösung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Wuxi_Jinxin_Group_1_ICD__integrated_air_ducting__ceiling_solution_Fancybox.jpg) ICD – integrated air ducting & ceiling solution

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Wuxi_Jinxin_Group_2_Modulare_Deckenloesung_ICD_Fancybox.jpg) Modulare Deckenlösung ICD

Als Weltpremiere wird auf dem Gemeinschaftsstand der Unternehmen Rolen Technologies & Products aus Spanien und Wuxi Jinxin Group aus China in Halle 3.1 die „integrated air ducting & ceiling solution” vorgestellt, kurz „ICD“ genannt. Diese modulare Deckenlösung integriert verschiedene Funktionen und Elemente sowie die Luftführung in einem einzigen Bauteil. ICD hilft den Herstellern, die Anzahl der Teile, das Gewicht, die Kosten und die Montagezeit zu reduzieren, und ist das Ergebnis der Entwicklung von ROLEN Technologies & Products in Zusammenarbeit und mit Fertigungsunterstützung der Wuxi Jinxin Group. Die ICD-Decke integriert alle Deckenelemente mit den Luftkanälen für Heizung, Lüftung und Klima. Dazu gehören Beleuchtung, Kommunikationssysteme, Lüftungsgitter und Luftregelungssysteme mit den erforderlichen elektrischen Leitungen. Wesentlicher Vorteil ist die leichte Zugänglichkeit für die Wartung. Wuxi Jinxin Group Co. Ltd. China - Wuxi Halle 3.1, Stand 321 Kontakt: Ningyuan Zou Telefon: +34 937 06111113 [email protected] (mailto:[email protected]) www.jin-xin.com (http://www.jin-xin.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=31752)

ZAGRO Bahn- und Baumaschinen: Elektrorangierer für EX-Schutz-Zonen und für kleine Flächen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ZAGRO_Bahn_und_Baumaschinen_1_Elektrorangierer_ZAGRO_E-MAXI_L_EX_Fancybox.jpg) Elektrorangierer ZAGRO E-MAXI L EX

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ZAGRO_Bahn_und_Baumaschinen_2_Elektrorangierer_ZAGRO_E-MAXI_M_kurz_Fancybox.jpg) Elektrorangierer ZAGRO E-MAXI M kurz

Der bereits etablierte Elektrorangierer „E-MAXI L“ mit bis zu 300 t Anhängelast bei 0 ‰ Steigung und geradem Gleis ist ab sofort auch als EX-geschützte Variante nach 2G IIB T4 erhältlich. Zwei dieser Geräte wurden bereits gebaut und an die Metro Moskau verkauft. Das Fahrzeug ist ebenfalls circa 2.960 mm lang und 1.950 mm breit und es werden alle notwendigen Bauteile nach 2G IIB T4 aufgebaut. Dies ermöglicht auch das Rangieren in EX-Schutz-Zonen, beispielsweise in Lackierkabinen oder Abfüllanlagen der Petrochemie. Der „E-MAXI M kurz“ ist ein mit Allradantrieb und -lenkung ausgestatteter Elektrorangierer mit viermal 5 kW Motorleistung und einer Batterieleistung von 80 V / 250 Ah. Seine Abmessungen von circa 1.840 mm Breite und 1.890 mm Länge erlauben das Auf- und Abgleisen auf engstem Raum. Der extrem kurze und kompakte E-MAXI M kurz eignet sich speziell zum Befahren von Schiebebühnen und kann sogar beim Verfahren auf der Schiebebühne verbleiben. ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH Deutschland - Bad Rappenau Halle Freigelände O/415, O/425, T1/44, T1/45, T1/46 Kontakt: Martina Zappel Telefon: +49 7266 91680 [email protected] (mailto:[email protected]) www.zagro.de (http://www.zagro.de) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30348)

ZAUGG: Kapazität von 7.500 Tonnen Schnee pro Stunde

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ZAUGG_1_SchneefraesschleuderLokomotive_Zaugg_ZRR_10000_M_Fancybox.jpg) Schneefrässchleuder-Lokomotive Zaugg ZRR 10000 M

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ZAUGG_2_Das_ZauggSchienenfahrzeug_kann_vor_Ort_auf_dem_Chassis_gedreht_werden_Fancybox.jpg) Das Zaugg-Schienenfahrzeug kann vor Ort auf dem Chassis gedreht werden.

„Zaugg ZRR 10000 M“ heißt die neue Schneefrässchleuder-Lokomotive, die im April durch Trafikverket in Betrieb genommen wurde. Mit einer Kapazität von 7.500 t Schnee pro Stunde kommt sie auf der Malmbanan, dem schwedischen Teil der Erzbahn zwischen Luleå und Narvik, zum Einsatz. Nach der Inbetriebsetzung zur Erlangung der Betriebsbewilligung und vor der offiziellen Übernahme hatte die Schneefräse über 200 Teststunden absolviert. Das Schienenfahrzeug wurde in der Schweiz durch die Zaugg AG Eggiwil entwickelt, konstruiert und hergestellt. Es ist deutlich moderner, verfügt über eine hohe Betriebssicherheit und bietet bessere Arbeitsbedingungen als das vorherige Modell. Maschinen dieses Typs, die laut Aussteller zu den stärksten Schneefräsen der Welt gehören, sind unentbehrlich, um den Verkehr im Winter auf der nördlichsten Eisenbahnstrecke der Welt, wo schwere Schneestürme zu meterhohen Schneeverwehungen führen können, aufrecht zu halten. ZAUGG AG EGGIWIL Schweiz - Eggiwil Halle 26, Stand 143 Kontakt: Rolf Egli Telefon: +41 34 4918111 [email protected] (mailto:[email protected]) www.zaugg.swiss (http://www.zaugg.swiss) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28747)

ZEDAS: Durchgängige Lösung für Bahn- und Verkehrsunternehmen

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ZEDAS_Software-Loesung_zedas_EN_Fancybox.jpg) Software-Lösung zedas

Der Anbieter von Software-Lösungen für den Schienengüter- und Personenverkehr stellt auf der InnoTrans 2016 neueste Funktionen von zedas® vor. Diese komplexe Systemlösung bietet Bahn- und Verkehrsunternehmen ein integriertes Schienenverkehrs-Management, das die Prozesse Rangier- und Fernverkehrlogistik sowie Bahnanlagen- und FahrzeugflottenInstandhaltung verbindet und aufeinander abstimmt. Mit „zedas®asset“ überwachen Anwender den Zustand von Infrastrukturnetzen sowie Fahrzeugflotten und steuern den effizienten Einsatz von Instandhaltungsressourcen. Die Lösung wertet die Betriebsdaten aus Online-Diagnose oder Inspektion aus und ermöglicht Prognosen zum Anlagenverhalten. Mit „zedas®cargo“ verwalten, steuern, überwachen und dokumentieren EVUs, Werks- und Hafenbahnen sowie Rangierdienstleister alle Schienengütertransporte – von der Vertragsunterzeichnung über Planung und Betrieb bis hin zur Abrechnung. ZEDAS GmbH Deutschland - Senftenberg CityCube Halle B, Stand 201 Kontakt: Christoph Gürtler Telefon: +49 3573 707527 [email protected] (mailto:[email protected]) www.zedas.com (http://www.zedas.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28045)

Zeppelin Power Systems: Komplette Antriebseinheiten und umfassende Anwendungsintegration

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Zeppelin_Power_Systems_Zeppelin_Drive_Train_Fancybox.jpg) Zeppelin Drive Train

Für Hersteller und Betreiber von Schienenfahrzeugen bietet Zeppelin Power Systems mit dem Drive Train-Konzept komplette Antriebsaggregate für Schienenfahrzeuge an. Kernstück dieses Einbausatzes ist ein leistungsstarker und effizienter Cat®-Dieselmotor. In direkter Zusammenarbeit mit dem Hersteller der Schienenfahrzeuge definiert und löst der InnoTrans-Aussteller auch die Schnittstellen, sodass der Zeppelin Drive Train als Einheit optimal in die Applikation integriert werden kann. Dazu gehören umfangreiche Systemtests und erforderliche Prüfstandsläufe zur Applikationsauslegung und deren Optimierung. Zeppelin Power Systems führt außerdem Prüfungen und Auditierungen unter Betriebsbedingungen durch. Von der Beratung über die 3D-CAD-Konstruktion und die Integration bis hin zum Application Support und dem kompletten Service erhalten Kunden alle Leistungen aus einer Hand. Zeppelin Power Systems GmbH & Co. KG Deutschland - Hamburg Halle 2.2, Stand 303 Kontakt: Christina Roos Telefon: +49 40 853151742 [email protected] (mailto:[email protected]) www.zeppelin-powersystems.com (http://www.zeppelin-powersystems.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29526)

ZF Friedrichshafen: Intelligentes Getriebekonzept für den Schienenverkehr

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ZF_Friedrichshafen_Get2__Getriebekonzept_fr_den_Schienenverkehr_Fancybox.jpg) Get2 – Getriebekonzept für den Schienenverkehr

Auf der InnoTrans 2016 stellt ZF Technologien vor, mit deren Hilfe komplexe Abläufe besser vernetzt und so vereinfacht werden. Die intelligente Kombination von Mechanik, Elektronik und digitalen Technologien ist dabei entscheidend, um adäquate Lösungen für die Mobilitätstrends der Zukunft zu entwickeln. Neben Internet-of-Things-Lösungen präsentiert das Unternehmen aus Friedrichshafen erstmals ein intelligentes Getriebekonzept für den Schienenverkehr. Damit leistet ZF einen entscheidenden Beitrag zur Reduzierung von Betriebskosten, zur Leistungsoptimierung und zur Erhöhung der allgemeinen Sicherheit. Als erstes EMU-Mehrganggetriebe der Welt verbindet das Get2-Konzept laut Aussteller die Vorteile bisheriger ZFAnwendungen mit einem Energiesparpotenzial von bis zu fünf Prozent oder einem Zeitvorteil – und zwar gegenüber einem der fortschrittlichsten aktuellen Metroantriebssysteme. ZF Friedrichshafen AG Deutschland - Friedrichshafen Halle 20, Stand 320 Kontakt: Georg Ehling Telefon: +49 7541 772199 [email protected] (mailto:[email protected]) www.zf.com/bahn (http://www.zf.com/bahn) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30478)

Zhangjiagang Tianyuan Painting & Coating Application: Korrosionsbeständige Beschichtungsstoffe

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Zhangjiagang_Tianyuan_Painting__Coating_Application_1_Beschichtung_fuer_Schienenfahrze Beschichtung für Schienenfahrzeuge

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Zhangjiagang_Tianyuan_Painting__Coating_Application_2_Beschichtung_fuer_Schienenfahrze Beschichtung für Schienenfahrzeuge

Das nach ISO 9001 und CRCC zertifizierte Unternehmen Zhangjiagang Tianyuan Painting & Coating präsentiert zur InnoTrans 2016 korrosionsbeständige Beschichtungsstoffe auf Öl- und Wasserbasis. Ein wichtiges Produkt für den Sektor Schienenfahrzeuge ist „SZN002“. Diese Anti-Korrosionsbeschichtung auf Wasserbasis nach RoHS besitzt eine hohe Dämpfung, einen hohen Feststoffgehalt, eine geringe Dichte und eine gute Temperatur-Isolation, ist flammwidrig sowie säure- und basenbeständig. Vorgestellt wird auch „JSH“, eine korrosionshemmende Farbe auf Wasserbasis nach RoHS. Sie ist bei guter Flexibilität ebenfalls widerstandsfähig gegenüber Salzen, Säuren und Laugen und auch flammwidrig. Weitere Produkte für Schienenfahrzeuge sind schwere Anti-Korrosionsanstriche sowie flammenhemmende Beschichtungen für serienmäßige Anwendungen mit guter Leistung und hohem Effekt. Zhangjiagang Tianyuan Painting & Coating Application Co., Ltd. China - Jiangsu Halle 6.1, Stand 223 Kontakt: Kristain Looh Telefon: +86 133506228251 [email protected] (mailto:[email protected]) www.tyzq.net.cn (http://www.tyzq.net.cn) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=29527)

Zhuzhou Lince Group: Fahrzeugkarosserien aus Kompositmaterial

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Zhuzhou_Lince_Group_1_Nanji_New_Mumbai-SimulationsCockpit_Fancybox.jpg) Nanji New Mumbai-Simulations-Cockpit

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Zhuzhou_Lince_Group_2_Glasfaserverstaerkte_KunststoffSitze_Fancybox.jpg) Glasfaserverstärkter Kunststoff-Sitz

Die Zhuzhou Lince Group, ein führender Zulieferer der chinesischen Bahnindustrie, zeigt auf der InnoTrans 2016 einen neuen Verbundwerkstoff für die Karosserieproduktion und einen glasfaserverstärkten Kunststoffsitz. Das im Unternehmen produzierte Kompositmaterial auf der Basis von Kohlenstofffasern soll die Fahrzeugkarosserie aus Metall ablösen. Zhuzhou Lince stellt in Berlin erstmals das komplett aus Kohlefaser-Verbundmaterial gefertigte Nanji New Mumbai-Simulations-Cockpit vor. Das 7 m lange, 3 m breite und 3 m hohe Bauteil ist nach Angaben des Herstellers der erste erfolgreiche Einsatz chinesischer Kohlenstofffasern bei der Herstellung einer Schienenfahrzeug-Karosserie. Darüber hinaus präsentiert das Unternehmen zum ersten Mal weltweit seine neuen glasfaserverstärkten Kunststoff-Formsitze. Sie zeichnen sich gegenüber traditionellen Produkten durch bessere Passform, mehr Stabilität sowie höhere Effektivität bei der Produktion aus. Zhuzhou Lince Group Co., Ltd. China - Zhuzhou Halle 9, Stand 309 Kontakt: Huang Ying Telefon: +86 731 28499087 [email protected] (mailto:[email protected]) www.lince.com.cn (http://www.lince.com.cn) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28935)

ZPRE Jedlicze: Trennschalter für Oberleitungen und Antriebe für Fernsteuerungssysteme

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ZPRE_Jedlicze_1_Traktions-Trennschalter_ONT_363150_Fancybox.jpg) Traktions-Trennschalter ONT 3,6/3150

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ZPRE_Jedlicze_2_Traktions-Trennschalter_ONT_363150_und_Motorantrieb_220-24_Fancybox.jpg) Traktions-Trennschalter ONT 3,6/3150 und Motorantrieb 220/24

Das polnische Unternehmen ZPRE „Jedlicze“ ist zum ersten Mal auf der InnoTrans vertreten. Zu seinem Produkt-Portfolio gehören elektrische Anlagen zur Fernsteuerung von Oberleitungssystemen für Straßen- und Eisenbahn. Im Mittelpunkt der Präsentation in Berlin stehen verschiedene neue Modelle von Trennschaltern sowie Antriebe für Fernsteuerungssysteme und andere Anwendungen im Transportsektor. Dazu gehören der Traction Disconnector „RNT 3,6/3600“, der Traction Disconnecting Switch „ONT 3,6/3150“ sowie der Motorantrieb „NTS 24-2“. Der Aussteller produziert außerdem Drosselspulen für die Übertragung von hohen Spannungen sowie ein umfangreiches Sortiment an Stützen, Masten und Türmen speziell für die Telekommunikation. Die Ursprünge des im polnischen Jedlicze ansässigen Unternehmens gehen bis ins Jahr 1926 zurück. Damals startete es als gasbetriebenes Kraftwerk zur Deckung des Energiebedarfs in der Region. ZPRE „Jedlicze“ Sp. z.o.o. Polen - Jedlicze Halle 5.2, Stand 308 Kontakt: Gabriela Gajda Telefon: +48 13 4375337 [email protected] (mailto:[email protected]) www.zpre-jedlicze.com.pl (http://www.zpre-jedlicze.com.pl) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28941)

ZTR Control Systems: Batterieunterstützung mit Superkondensator-Technologie

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/ZTR_Control_Systems_KickStart_mit_SuperkondensatorTechnologie_Fancybox.jpg) KickStart mit Superkondensator-Technologie

„KickStart“ von ZTR Control Systems nutzt die Superkondensator-Technologie und unterstützt damit während des Motorstarts die Batterien der Lokomotive. Insbesondere bei kaltem Wetter hilft die bewährte Technologie dabei, einen zuverlässigen Start der Lok zu gewährleisten. Bei Verwendung der wartungsfreien KickStart-Kondensatoren wird bei minimiertem Batteriespannungsabfall eine hohe Anlasser-Drehzahl erzielt. Gleichzeitig sorgt die damit erzielte Reduzierung der Batterie-Belastung dafür, die Lebensdauer der Batterien zu erhöhen und die Zeit für das Aufladen zu verringern. Der Austausch von Lok-Batterien kann teuer werden und auch die Kosten von Fehlstarts können beträchtlich sein. Mit KickStart wird eine erhöhte Verfügbarkeit der Lokomotiven erzielt, sodass ein Return on Investment in ein bis zwei Jahren erreichbar ist. Zur InnoTrans zeigt der Aussteller erstmals weltweit die neue KickStart-Version. ZTR Control Systems USA - Minneapolis Halle 6.2, Stand 507 Kontakt: Shauna Rae Telefon: +1 519 4521435 [email protected] (mailto:[email protected]) www.ztr.com (http://www.ztr.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=30857)

Zwiehoff: Wendig und hohe Zuladung

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Zwiehoff_1_Auch_in_Bergregionen_sicher_und_wendig_Fancybox.jpg) Auch in Bergregionen sicher und wendig

(../../../../../media/inno/inno_images/inno_neuheiten/inno_neuheiten_2016/Zwiehoff_2_Neue_Schienenfuehrung_und_Schienentechnik_Fancybox.jpg) Neue Schienenführung und Schienentechnik

Der Spezialist für Zweiwege-Technik stellt zur InnoTrans 2016 einen Lkw mit 14 t Gesamtgewicht vor, für den die Müller Technologie AG aus der Schweiz eine neue Schienenführung und Schienentechnik entwickelt hat. Das Fahrzeug ist sehr wendig und erreicht auf dem Gleis bis zu 40 km/h. Durch die Gewichtsersparnis beim Schienenfahrwerk ist eine wesentliche Erhöhung der Zuladung von 4,8 t möglich. Der Lkw bewältigt auch Steigungen in hohen Bergregionen und kann sicher und verschleißfrei bremsen. Eine zusätzliche Magnetbremse gewährleistet auch bei einem Gefälle von über 60 Prozent absolute Sicherheit. Der Schienenmodus ist über Joystick vorwählbar, das Fahren und Bremsen erfolgt über die normale Lkw-Fußbetätigung. Für die Rückraumüberwachung und für den Ein- und Ausgleis-Vorgang sind Kameras installiert. Mögliche Spurweiten sind 1.000 und 1.435 mm. Beratung, Vertrieb und Service erfolgen gemeinsam durch Zwiehoff und Müller Technologie. Zwiehoff / G. Zwiehoff GmbH Deutschland - Rosenheim Freigelände O/405 Kontakt: Stephan Zwiehoff Telefon: +49 8031 2328524 [email protected] (mailto:[email protected]) www.zwiehoff.com (http://www.zwiehoff.com) Download (PDF) (../../../Presse/Neuheiten/PDFNeuheitenDetail.jsp?newsid=28300)

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